③放大器均采用了射极输出器方式构成；
④两组CPU对检测结果符合要求时，通过“安全与门”控制执行环节——发送报警继电器（FBJ）将动态信号输出。
20.ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统室内设备模拟实验有哪些步骤？ 答：①发送器电平调整； ②接收器电平调整； ③小轨道电压调整； ④模拟网络调整；
⑤按照站场情况制作模拟盘，以便进行联锁试验；
⑥确认正方向继电器在吸起状态下时，对接收器小轨道进行选型； ⑦进行联锁试验；
⑧发送器“N+1”倒机试验； ⑨移频报警电路试验。
21.如何进行ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统小轨道电路的调整？
答：小轨道电路的调整只有在全部设备安装就绪开通给点后进行。用CD96-3S仪表在衰耗器的“轨入”塞孔测出小轨道的输入信号，则按小轨道电路电平调整表在机柜衰耗器母板的万可端子上，将相敬如宾应端子用短路线短接。调整完后，在衰耗器“轨出2塞孔上测出的电压应在110mV左右。这时XGJ可测出有30V左右的电压。正向调整完后将方向继电器倒为反向，再进行反向小轨道调整，调整方法同正向小轨道。
22.ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统开通调试前的准备工作有哪些？ 答：①导通室内各架（柜）间的配线。
②检查送至机柜的DC24V电源极性是否正确，按照机柜布置图将发送器、接收器、衰耗器安装在对应位置。
③对照站场线路图编制各个闭塞分区状况汇总表，按表完成开通前的调整工作。 ④需要调整的内容有发送电平、接收电平、模拟电缆补偿长度、小轨道电路。
23.ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统电码化闭环检测系统如何实现对正线电码化的检测？
答：发送盒FS对本发码区段同时发码，当防护电码化检测盒JC在各轨道电路区段的送电端的室内隔离器处检测电码化信息，若某区段未收到发码信息时，检测盒所控制的检测报警继电器JBJ落下，向故障监测系统报警，必要时可关闭防护该进路的信号机。发送装置不断向各区段发码，在该信号机关闭接车进路未建立时，发送与机车信号无关的检测信息27.9Hz，用以实时检测电码化系统的完整性。
24.如何使用移频在线测试表对ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统调谐单元（简称BA）
零阻抗和极阻抗进行在线测试？
答：①电流测试。将仪表公用测试线与电流钳和测试鳄鱼夹连接。电流钳卡在BA铜引线板与TAD连接线内方测试（此时测试鳄鱼夹必须空置）。开启仪表电源开关，在主菜单选择“ZPW-2000”项，然后按“选中”键进入测试选项屏。在测试选项屏移动△键至“BA”测试选项，按选中键进入电源测试屏，待电流测试值稳定后按“选中”键进行确认。 ②电压测试。断开电流钳测试线，将测试鳄鱼夹夹在BA铜引线板上，按“选中”键进行电压测试，待电压测试值稳定后按“选中”键确认真对待，仪表自动计算并给出BA两种载频的极阻抗和零阻抗值。
25.6502电气集中，选排接车进路时，为什么不能采用进站信号机内方无岔轨道区段的IAGJ后接点切断第10网络线KF电源，而要采用其复示继电器的后接点？
答：因为遇到单机高速运行时，占用IAG后的第一道岔区段及出清IAG区段的瞬间，有可能在第一道岔区段的轨道反复和示继电器FDGJ接点转换过程中，IAGJ后接点已经断开，中断第10网路线KF电源，致使第一道岔轨道区段后的各区段的QJJ提前失磁落下。
IAGJ复示继电器IAGJF的后接点动作滞后一步，所以，第10网路线采用IAGJF后接点切断KF电源，以保证第10网路线不中断供电。
26.6502电气集中，JXJ不能自闭，控制台有何现象？如何处理？
答：①进路左端的JXJ不能自闭，该JXJ与相邻道岔组合第5、6网路线上的DCJ或FCJ（单动道岔时）及JXJ不能励磁，整条进路选不出。
②如果JXJ不能自闭发生在是路最右端，只要ZJ励磁快些（继电器动作配合得好）并不影响进路的排列。
处理方法：找到跳动的继电器中靠近进路最左端的一个，查找其自闭电路即可。 27.6502电气集中，LKJ不自闭，控制台有何现象？如何处理？ 答：①排列进路后，列车按钮稳光后转为调车按钮稳光； ②进路可能出现白光带； ③信号复示器瞬时开放就关闭。
28.6502电气集中，XJJ不励磁，控制台有何现象？如何处理？
答：XJJ不能励磁的现象同KJ、ZJ不能励磁的现象在控制台看是相同的，都是始端按钮亮稳光、方向继电器复原，进路无白光带显示。 处理方法：
①运用排列进路的方法缩小故障范围，区分是始端，终端还是进路中某一组合问题； ②进机械室确认XJJ、KZ、ZJ的吸落状态； ③采用电压表对分法进行查找。
29.6502电气集中，整个咽喉的进路都不能正常解锁是什么原因？
答：整个咽喉的进路都不能按正常逐段解锁的原因有：
①轨道线束熔断器烧断，或GDJ电路断经造成GDJ失磁落下，导致KZ-GDJ电源没有供出； ②该咽喉的方向组合所在组合架KZ熔断器烧断或接触不良； ③误按下引导总锁闭按钮（YZSA）切断KZ-YZSJ-H电源，SJ无法吸起。 30.6502电气集中，整个咽喉的道岔都扳不动，如何处理？ 答：如果整个咽喉的道岔都扳不动的处理方法：
①检查另一咽喉的道岔是否有关类似故障现象，如果同样存在，则应检查直流屏是否正常供出，道岔动作电源（直流220V），总熔断器是否烧断；
②引导总锁闭按钮（YZSA）是否按下，KZ-YZSJ-H电源是否供同；
③总定位继电器或总反位继电器是否励磁，KF-GDJ或KF-ZFJ电源是否供出。 31.电动转辙机摩擦电流调整后自动下降是什么原因？如何处理？
答：摩擦电流调整后自动下降的原因有二：一是摩擦联接器压力弹簧调整螺母在转动中被松动，摩擦力逐渐减小，摩擦电流自动下降，直至最后无法带动道岔。摩擦电流调整后，在原压力弹簧调整螺母外，再增加一只并紧螺母，并用两把小扳手配合，充分拧紧。二是气候炎热地区，夏季极易使减速器内齿轮润滑脂溶滴。溶滴的润滑脂落到摩擦联接器夹板轴上，随着内齿轮的转动，沾入到摩擦带面上。摩擦力减小，摩擦力减小，摩擦电流自动下降，并且无法再往上调。遇此，应更换减速器润滑脂并更换摩擦带。 32.信号设备防雷元件的安装应符合哪些要求？
答：①防雷元件与被防护设备之间的连接线径路应尽量缩短，防护电路的配线与其他设备配线的线把分开。
②防雷元件的安装应牢固可靠，便于检测，不允许其他设备借用防雷设备的端子。 ③防雷元件设于室内时，特别是电源引入处所，必须采用防爆措施，不得采用易燃材料做防爆箱。
33.64S型继电半自动闭塞甲站停电恢复时，怎样使闭塞机复原？
答：当甲站闭塞机停电恢复后，为便闭塞机复原，可按事故复原办理，甲乙两站值班员确认区间无车后由乙站值班员拉出事故按钮，这时乙站接车表示灯和甲站发车表示灯亮黄灯，然后乙站值班员再拉出BSA，便甲站发车表示灯和乙站接车表示灯黄灯都熄灭，甲站的BSJ和TDJ都吸起，闭塞机复原。
34.TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统联锁机手动倒机时，如何判断故障点？
答：①若备机在冷备状态时，当联锁机通信中断，应先切换联锁机。若联锁机倒机后恢复正常，表明故障点在原工作机上。
②若联锁机倒机后仍不能正常使用，则要切换联锁机切换面板上的监控机切换旋钮来人工切换监迭机。
③若通过切换监控机后系统恢复正常，说明故障点监控机上，且通常是由于监控机通信网卡PC-01故障造成的。
35.TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统年整治有哪些具体内容？ 答：①每年进行一次联锁试验；
②每年进行两条地线（逻辑、防雷地线）电阻测试，发现接地电阻不合格的，要及时整治。 ③每年对备品进行一次试用。
④每年对各插接件、电路板上的插接片进行一次接点检查，并去除氧化层。
36. TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统，当联锁机处于非同步状态下，工作机为A机时，配电柜参稳A发生故障时如何处理？
答：参稳故障表现为输出电压下降到164V（正常工作范围179—264V），使UPS无法工作。应急措施为：
①立即把工作机由联锁机A切换到了锁机B； ②立即把工作机由监控机A切换到监控机B。
应注意的是：进行主备机切换时，应确认没有办法任何进路和所有机车车辆都已停止运行。 37.DS6-11型计算机联锁系统是如何判断被采集继电器状态的？
答：为了保证所采集的状态信息的正确性，系统采用动态编码输入方式编码采集状态信息，微机产生15种8位不同的编码脉冲信号（代码为ZT1—ZT15），分别输出到被采集继电器的控闲接点组的前、后接点上，然后微机从该接点组的中间接点读取信息，根据读取的信息编码可判断出继电器的状态。
38.微电子交流计数电码自动闭塞区段是如何防止绝缘双破损时造成信号显示升级的？ 答：运用中相邻闭塞分区A型设备和B型设备交替设置，由于A型YMQ只接收A型FMQ信息，B型YMQ只接收B型FMQ信息，这样当绝缘破损时，只会造成相邻分区乱码，设备会给出最大限制信号，从而防止信号升级显示。 39.道岔状态不良对电动转辙机正常运用有哪些影响？
答：①吊板：道岔吊板严重，列车通过时上下振动大，对挤切销产生一种纵和冲击，从而造成挤切销剪伤，影响使用寿命。
②道岔不良；尖轨在转换过程中使动作杆、表示杆扭动，加重牵扯负载。
③尖轨拱曲：锁闭力度增大，影响锁闭杆齿轮部正常使用；同时，列车通过道岔时，反弹冲击力大，更增大锁闭力度；还可能使移位接触器接点跳起来，中断表示。 ④ 尖轨反弹：影响转辙机动车正常锁闭和解锁。
40.DS6-11型计算机联锁系统控制输出信号的传送过程是怎样的？ 答：①由CPU板发送到开关量输入输出接口板（7122板）。 ②经扁平电缆连接光隔输出板。
③通过DB37型接插件和26芯信号电缆接组合架零层或接VI架J19H32型插座。
④若采用动态板方式，经组合架间配线到动态板再到JPXC-1000型继电器；若采用动态继电器则直接连到动态继电器。
41.DS6-11型计算机联锁系统怎样实现双机热备？
答：构成双机热备系统的关键技术是双机同步和切换控制问题。系统备用机投入运行与工作机实现同步的过程是：备用机首先向工作机发出同步请求，工作机接受请求，通过网络通信将中间状态信息发送给备用机。备用机接收到工作机发来的中间信息后，通知备用机进入热备状态。
42.DS6-11型计算机联锁系统更换工控机箱内的电子盘卡、网卡、7122板应注意哪些事项？ 答：①微机必须停机断电。
②必须采用与被更换的板卡相同型号的板卡。
③新板卡上的开关设置必须与被更换的板卡上的设置完全相同。
④新板卡要安装在机箱内原板卡位置，安装过程不得触动机箱内的其他板卡。新版卡要安装牢固，电缆连接正确，接插件要紧固。 43.更换道岔角钢时应怎样做？
答：更换道岔角钢前，要量好尺寸，把眼钉好，将角钢提前运至现场。 更换时应注意：
①必须要点更换，防止机械与电气脱节。
②更换前要做好充分准备，给点后迅速把角钢连好。 ③准备好勾锁器，拆旧角钢时，要用勾锁器勾住道岔。 ④更换后调整道岔密贴，并试验良好后才能销记。
44.信号电缆允许在500V以下的电力电缆同沟辅设，电力电缆大于500V时，应单独铺设，如必须在同一沟内时，应符合哪些要求？
答：①电力电缆应深埋，信号电缆与电力电缆间距离不得小于500mm；
②交叉敷设时，信号电缆应在上面，其交叉点垂直距离不得小于500mm；当小于500mm时，应采用管道防护，将信号电缆穿在管内，管道两端应伸出交叉点1000mm，防护管与电力电缆的距离应大于1000mm。
45.ZD6系列电动转辙机，速动片与启动片间隙为什么要求在0.5-2mm之间？这个尺寸与什么机件有关？
答：如果速运片与启动片小于0.5mm，会造成两片粘连，使速动片在未经启动片上的拨片钉拨动之前，就随起动片一起旋动。但两片间隙大于2mm时，又有可能造成速动爪滚轮压不住速动片则失控。两片间的间隙0.5—2mm这个尺寸是一个综合指标，它不仅涉及到机体八个孔位，而且与主轴、开闭器、速动衬套、减速器等的加工尺寸有关系。