A.ACT灯 B.COL灯 C.FDX灯 D.OK灯
135.CTCS-2级列控系统地面设备当LEU处于远程模式时，绿色LED灯以（ A ）的频率闪光。 A.1Hz B.2Hz C.3Hz D.4Hz
136.对于线路允许速度为200km/h的区段，列控系统应答器组中最近的一个设置在轨道电路绝缘节或调谐单元引入点外方（ B ）。 A.16m±0.2m B.16m±0.5m C.20m±0.2m D.20m±0.5m
137.CTCS-2级列控系统车站列控中心采用（ B ）安全冗余结构。 A.2×1取1 B.2×2取2 C.2×2取3 D.双套热备
138.TBZK型驼峰计算机控制系统，减速器无表示在溜放过程再现终端站场显示上以（ D ）显示。 A.白色 B.红色 C.蓝色 D.浅黑色
139.当列车最高允许速度为200km/h时，CTCS-2级列控系统临时限速分为（ D ）。 A.2挡 B.3挡 C.4挡 D.5挡
140.CTCS-2级列控系统应答器具安装下面的无金属距离，从应答器的X基准标记测量应大于（ D ）。
A.150mm B.160mm C.200mm D.210mm
141.CTCS-2级列控系统应答器安装时允许角度偏移量以X轴旋转（倾斜）（ A ）。 A.±2° B.±3° C.±4° D.±5°
142.CTCS-2级列控系统应答器安装时允许角度偏移量以Y轴旋轩（倾斜）（ D ）。 A.±2° B.±3° C.±4° D.±5°
143.CTCS-2级列控系统应答器安装时允许角度偏移量以Z轴旋转（倾斜）（ C ）。 A.±6° B.±8° C.±10° D.±15°
144.CTCS-2级列控系统应答器安装时横向偏移量应在（ B ）范围内。 A.±10mm B.±15mm C.±18mm D.±20mm
145.车轮传感器安装于两轨枕间钢轨的（ D ）。 A.轨底处 B.轨顶处 C.轨距杆处 D.轨腰处
146.在TDCS路由器与铁通2M设备间线路距离大于150m但小于4km时，必须通过一对（ A ）转换完成路由器与光设备的连接。 A.HDSL B.ADSL
C.EDSL D.Modem
147.CTCS-2级列控系统，报文中坡度信息距离分辩率为（ A ）（变坡点的位置误差为±5m），坡度分辩率为1‰。 A.1m B.2m C.3m D.4m
148.当大号码道岔侧向允许列车运行的速度小于或等于（ C ）时，CTCS-2应答器可以不给出“大号码道岔”报文。 A.60km/h B.70km/h C.80km/h D.100km/h
149.LKD1-T型车站列控中心维修机界面中，应答器名称用（ A ）字母加信号机名称组成。 A.B B.YBQ C.Y D.Q
150.6502电气集中车站TDCS机柜采样电源使用（ D ）。 A.QZ、QF B.KZ、KF C.JZ220、JF220 D.JZ、JF
151.有源应答器通过与（ C ）连接，可实是改变传送的数据报文。 A.LKD1-T型车站列控中心 B.无源应答器 C.LEU D.BEPT
152.LKD1-T型车站列控中心应答器线路坡度信息包，存入应答器的坡度数据是按（ A ）精度取整、合并后的线路坡度数据。 A.1‰ B.2‰
C.3‰ D.4‰
153.LKD1-T型车站列控中心应答器线路速度信息包，存入应答器的速度数据是按（ C ）精度取整后的线路速度数据。 A.3km/h B.4km/h C.5km/h D.6km/h
154.在驼峰溜放进路中，中间道岔环节传递自动取消进路命令的时机是（ D ）。 A.下一环节的BHJ↑ B.本环节的YFJ↑
C.下一环节的BHJ↑和本环节的YFJ↑ D.本环节的BHJ↓和YFJ缓放
155.测重室内信号处理电路调整，要求输出信号电压，正电压输出值（ D ）负电压输出值。 A.小于或等于 B.小于 C.大于 D.大于或等于
156.驼峰峰上调车信号机开放后，如果QJ故障不能励磁，要关闭信号时，应同时按下（ C ）按钮。 A.DA和ZQA B.DA和ZRA
C.ZRA和进路上任一区段的QGA D.DA和QGA
157.T?JL型驼峰测速雷达室外振荡器电源的调节范围为（ A ）。 A.10～14V B.8～12V C.10～12V D.8～14V
158.驼峰专用无源型车轮传感器适应的车速范围为（ A ）。 A. 3～30km/h B.0～30km/h C.3～50kmh
D.0～60km/h
159.T?JK3型减速器磁钢和安装在头部或尾部曲拐支座上的干簧接点盒之间，保持（ C ）的间隙。 A.3～5mm B.2～6mm C.2～8mm D.5～10mm
160.测重传感器安装孔的中心距离轨顶平面的高充，对于50kg/m钢轨，高度为（ D ）。 A.75mm B.77mm C.79mm D.81mm
161.TBZK型驼峰计算机控制系统，溜放过程再现终端站场显示道岔号为红色，代表该道岔（ A ）。 A.有命令 B.无命令 C.未封闭 D.封闭 三.判断题
1.场间联系电路当I场向联络线排列了调车进路后，Ⅱ场的照查继电器落下，调车通知继电器吸起。√
2.正常解乐时利用传递继电器的快吸特性接通解锁网络。×
3.6502电气集中轨道停电故障后又恢复供电时，即使在停电期间车尚未驶入进路也不可以重复开放信号。×
4.TW-2型驼峰自动控制系统控制级与管理级间，以及控制级内各控制器之间采用了10/100M以太局域网络（Ethernet）进行通信联系。×
5.办理引导进路锁闭时，故障区段的道岔单操按钮如未拉出，引导过程中若区段故障自动恢复，该区段的道岔会解锁。×
6.用电缆故障测试仪测量电缆故障时，可以用伐莱法电路或用茂莱法电路测出测试点至故障点间一极电缆的电阻。√
7.同一咽喉的QJJ3-4线圈都并接在第8网路线上，网路接入负极性电源。× 8.区间通过信号机，应在车站进站、出站信号机位置确定后开始布置。√