4.简述差速锁电控系统(EDS)的作用及工作原理。 答：电子差速锁是ABS的一种扩展功能，用于鉴别汽车车轮是不是失去着地摩擦力，从而对汽车的加速打滑进行控制。
汽车加速过程中，当电子控制单元根据轮速信号判断出某一侧驱动轮打滑时，EDS就自动开始工作，通过液压控制单元对该车轮进行适当强度的制动，从而提高另一侧驱动轮的附着利用率，提高车辆的通过能力。当车辆的行驶状况回复正常后，电子差速锁即停止工作。
5.简述汽车电子制动系统(EBS)的结构组成及工作原理。 答：系统包括制动信号传感器、中央控制器(ECU )、比例继动阀、后桥调节器、ABS电磁阀、挂车控制阀、车轮速度传感器和制动衬片磨损传感器等；EBS的工作原理：EBS实现了制动系统的电子控制，当驾驶员踩踏板时，制动信号传感器将获得的踏板行程信号传输给电控单元，来识别车辆制动要求，同时从速度传感器和磨损传感器获得轮速信号和摩擦片磨损状态信号，电控单元通过处理接收到的信号，根据相应的控制策略进行计算并输出一定的指标压刀值，通过控制比例继动阀、ABS电磁阀。备压阀和后桥调节器，从而控制前后桥执行制动。用于前桥的指标压力位与实际值相比，其差值通过比例继动阀来平衡。
6.汽车安全气囊囊系统是由哪些部分组成的?各有何作用? 答：安全气囊系统主要是由碰撞传感器、安全气囊ECU和充气元件与气囊3部分组成。碰撞传感器：是安全气囊系统中主要的控制信号输入装置。其作用是在汽车发生碰撞时，由碰撞传感器检测汽车碰撞的强度信号，并将信号输入ECU，ECU根据信号传感器的信号来判定是否引爆充气元件为气囊充气。安全气囊的电子控制装置：是安全气囊系统的控制中心，它接受来自前传感器的输入信号，对引爆条件加以判断，控制充气装置点火电路的通断，同时还兼有对系统装置进行监测和对故障进行诊断的功能。
7.如何确定安全气囊的点火时刻? 答：在汽车行驶过程中，保险传感器,中心传感器和前碰撞传感器随时检测车速变化信号，并将信号送到安全气囊ECU。在ECU中，预先编制的程序经过数学计算和逻辑判断后，再向点火器发送点火指令。
8.检查安全气囊系统和安全带收紧系统及其零部件时，必须注意哪些问题? 答：检查安全气囊的碰撞传感器，充气元件和气囊。检查安全带的气体发生器.带轮，离合器，导管，自动安全带卷筒，活塞和缆绳。
9.防避撞系统有哪几类? 答：汽车超声波雷达倒车防撞系统和汽车雷达防追尾碰撞系统
第十二章 汽车舒适性控制系统
一、名词解释
1.半主动悬架：悬架元件中的弹簧刚度和减振器阻尼系数之一可以根据需要进行调节。
2.制冷循环：利用有限的制冷剂在封闭的制冷系统中，反复地将制冷剂压缩、冷凝、膨胀、蒸发，不断的在蒸发器处吸热汽化，进行制冷降温。
3.暖风装置：将新鲜空气送入热交换器，吸收某种热源的热量，从而提高空气的温度，并将热空气送入车内的装置。
二、填空题
1．悬架是连接 车身 和 车轮 之间一切传力装置的总称，主要由弹簧 、 减震器 和 导向机构3部分组成。
2．电子控制悬架系统主要有半主动悬架和主动悬架两种。
3．电子控制悬架系统主要由 悬架阻尼调节装置 、 空气悬架刚度调节装置 和车身高度控制装置 组成。
4．汽车空调基本的冷却系统包括压缩机 、 冷凝器 、 储气干燥器 、 膨胀阀 、 蒸发器 等。
5、汽车空调系统采用的空气净化装置通常有 空气过滤式 和 静电集尘式 两种。
6、冷凝器的功用是将 空调压缩机 送来的高温、高压 气态制冷剂制冷剂 中的热量散发到 车外 ，使制冷剂冷凝成高温、高压液体再进 储液干燥器 。 7、正确使用空调系统是保证其发挥最大效率的必要条件，也是节约能源、延长使用寿命的关键，适用于维护空调应从 制冷剂的补充或添加 、 对制冷剂的要求 、 使用制冷剂的注意事项 、 对冷冻机油的性能要求这几个方面考虑。 8、汽车的性能要求大体可分为 汽车的动力性 、 燃料的经济性和汽车的平顺性和稳定性 3种。
三．思考题
1、汽车电子控制悬架系统的功用是什么？ 答：在汽车行驶路面、行驶速度和载荷变化时，自动调节车身高度、悬架刚度和减震器阻尼的大小从而改善汽车行驶的平顺性。
2、根据功能不同，汽车电子控制悬架系统主要有哪几种类型？ 答：主要有半主动悬架和主动悬架。
3、什么是阻尼？ 答：阻尼是指的是振动的物体或振荡电路的能量逐渐减少时，振幅相应减小的现象。
4、汽车电子控制悬架系统调节减震器阻尼的方法是什么？ 答：悬架阻尼大小的调节是通过改变减振器阻尼孔截面积的大小俩实现的。
5、汽车空调的主要功用是什么？ 答：汽车空调做为空调技术在汽车上的应用，它能创造车内热微环境的舒适性，保持车室内空气温度、湿度、流速、洁净度、噪声和余压等在舒适的标准范围内，不仅有利于保护司乘人员的身心健康，提高其工作效率和生活质量，而且还对增加汽车行驶安全性具有积极作用。
6.、汽车空调制冷系统主要有哪些部分组成？各自的功用是什么？ 答：汽车空调制冷系统主要由压缩机、冷凝器、储液器、膨胀阀、蒸发器、风机及管路与控制部件等组成。
压缩机是制冷系统的制冷剂循环动力源。压缩机工作时可把制冷剂气体压缩成高压液态，并可持续不断推进制冷剂循环，完成吸热、放热过程。汽车空调压缩机通常由发动机带动，通过空调皮带轮后面的电磁离合器的吸合与打开来控制。 冷凝器是一种散热器，类似于发动机水箱，主要由翅片与排管组成。冷凝器安装在冷却水箱前面，与冷却水箱共用一个冷却风扇，通过流动的空气带走冷凝器中制冷剂的热量。制冷剂冷凝后贮存在储液罐内，进行干燥吸湿处理，以去除制冷剂中的水分，滤掉杂质，通常这个罐也称作干燥罐。膨胀阀用于控制高压液态制冷剂向气态的转变。蒸发器正好与冷凝器作用相反，此时蒸发器吸收外部空气的热量。再通过风机与管道就
7、说明电控自动空调的工作原理。 答：1) 用户启动汽车空调系统之后，压缩机在发动机带动下开始工作，制冷剂使用(R134a，是一种环保型制冷剂，不会破坏臭氧层、无毒性、无刺激、不燃烧、无腐蚀性)在密封的空调系统中循环流动，压缩机将气态制冷剂压缩成高温高压的制冷剂气体后排出压缩机。
2) 高温高压制冷剂气体经管路流入冷凝器后，在冷凝器内散热、降温,冷凝成高温高压的液态制冷剂流出。
3) 高温高压液态制冷剂经管路进入干燥储液器内，经过干燥、过滤后流进膨胀阀。
4) 高温高压液态制冷剂经膨胀阀节流，状态发生急剧变化，变成低温低压的液态制冷剂。
5) 低温低压液态制冷剂立即进入蒸发器内，在蒸发器内吸收流经蒸发器的空气热量，使空气温度降低，吹出冷风，产生制冷效果，制冷剂本身因吸收了热量而蒸发成低温低压的气态制冷剂。
6) 低温低压的气态制冷剂经管路被压缩机吸入，进行压缩，进入下一个循环，只要压缩机连续工作，制冷剂就在空调系统中连续循环，产生制冷效果；压缩机停止工作，空调系统内制冷剂随之停止流动，不产生制冷效果。
第十三章 汽车其它电子控制系统
一．名词解释
1．电动助力转向系统：依靠电机提供辅助扭矩的动力转向系统
2．转矩传感器：时刻检测转向盘的运动情况，将驾驶员转动转向盘的方向角度信息传送给控制单元作输入信号。
3．汽车巡航控制系统：根据行车阻力变化自动调节节气门开度，使车辆安设定的速度行驶
二．填空题
1．电子控制动力转向系统根据转向动力源不同分为液压助力转向、电液混合助力转向 、 电动助力转向 三大类。
2．电动助力转向系统的基本组成包括 传感器 、 电子控制单元 、 电动机 、减速机构 、 离合器 等。
3． 电动机 的功能是根据控制单元的指令输出适宜的辅助转矩，是电动助力转向系统的动力源。
4．电动助力转向系统的 离合器 装在减速机构一侧，是为了保证电动助力转向系统只在预设的车速行驶范围内起作用。
5．汽车巡航控制系统根据行车阻力的变化能自动调节 节气门开度 ,使车辆按设定的速度行驶，因此又称为恒速控制系统。
6．汽车巡航控制系统主要由 传感器 、 控制开关 、 巡航控制ECU 、 执行器 等组成。
7．输入巡航控制单元CCS ECU的信号有两个，其一为驾驶员设定的 巡航车速指令 信号，其二为 实际车速反馈 信号。
8．车速传感器有 磁感应式 、 霍尔式 、 光电式 、 磁阻式 等多种。 9．根据结构形式不同，汽车巡航控制执行机构可分为 真空式 、 电机式 两种。