2005年第一次铁道部东风7G型内燃机车投标标书检修手册
3.1 柴油机－发电机装置在机车上安装的要求
3.1.1 柴油机装车时，各弹性支座下面的调整垫片必须对号入座。
3.1.2 主发电机支座与其下橡胶支座调整垫板之间间隙为2mm?3mm，橡胶支座上球座杆与牵引发电机座孔沿圆周各处均应不小于2mm。
3.1.3 柴油机－发电机装置纵轴线对于车架纵轴线的偏移量不大于2mm，横向定位线与车架横梁（EQJ27B-01A-22-000）横向中心线偏移不大于3mm。 3.2 辅助传动装置向机车上安装的要求
3.2.1 主发电机与起动变速箱间万向轴两端高差为(0±5)mm。 3.2.2 起动变速箱主轴线对柴油机-发电机装置轴线的平行度为?4mm。
3.2.3 启动发电机轴线、辅助交流发电机轴线对起动变速箱轴线的同轴度为?0.3mm。 3.2.4 万向轴连接的两法兰面的平行度为0.5mm。 3.3 机车落车时要求
3.3.1 转向架旁承上面的调整垫片必须对号入座。 3.3.2 转向架侧挡与车架间的距离：两侧之和为40?3mm。
3.3.3 牵引销与车架拉杆座连接的槽面应密贴，局部间隙用0.05mm塞尺检查，插入深度不大于10mm，底面间隙为2mm?5mm。 3.4 其它
3.4.1 组装过程中若有施焊，必须防止施焊电流通过轴承。 3.4.2 整备后，车钩中心线距轨面距离为870mm?890mm。
3.4.3 整备后检查并调整排障器的底面距轨面高度为140mm?150mm。
3.4.4 中修机车须按规定涂印识别标记及标志，并根据需要补漆或喷漆。喷、涂漆的颜色应符合有关规定。 4 机车落成后试验要求 4.1 总则
4.1.1 本试验的目的是对总装完成后或认为需进行负载试验的机车进行加载检验和参数调整整定。
4.1.2 试验应在机车总装完毕并经检查合格后进行。
4.1.3 在进行本试验以前，机车必须完成电气动作试验和介电强度试验。 4.2 试验前的准备
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4.2.1 柴油机燃油、机油及冷却水质量均符合要求，油水位显示正常。机车的油水系统管路均应正常。
4.2.2 传动装置、变速箱、冷却风扇、通风机、各辅助电机等均应正常。 4.2.3 机车进入水阻台后，按水阻试验接线图接水阻大线、控制线及测量仪表。 4.2.4 接地开关1WHK置“0”位，反向转换开关置“后退”位。 4.2.5 通过微机控制装置上的开关切除防空转。 4.3 主发电机外特性调整
主发电机外特性调整应在柴油机转速1000r/min、空压机停止工作、冷却风扇工作的情况下进行。
机车的主发电机外特性（整流后直流输出）应符合《东风7G型内燃机车水阻试验技术条件》的要求。
主发电机部分负荷下外特性调整应在柴油机转速分别为800r/min、500r/min；空压机停止工作、冷却风扇工作的情况下进行。
机车功率随大气条件变化修正的幅度，应按TB/T1407-1998规定的东风4B型机车的修正系数进行。
在故障励磁情况下，柴油机转速为1000r/min时，故障励磁电流整定在1.75?0.05A（通过调节电阻5RgL实现）。其电流值从0到该整定值应随时间变化，在2～5s范围内逐渐增加。 4.4 保护系统试验 4.4.1 水系统保护
柴油机高温水温达到88+20℃时，柴油机卸载降速。 4.4.2 过流保护
?140柴油机转速在1000r/min，负载电流达72000A时，LJ应动作卸载。同时进行相应
故障显示。
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4.4.3 接地保护
在柴油机最低转速时，接地转换开关1WHK置相应的接地位，做接地试验。整流柜输出电压在下列规定值时，DJ应动作卸载。同时进行相应故障显示。
其动作值： 交流位 ≤ 130V
直流1位 ≤ 65V 直流2位 ≤ 65V
4.4.4 机油系统保护
a) 1YK、2YK：柴油机在800r/min以上时，手动使1YK或2YK压力低于160kPa
±10kPa，柴油机卸载并降至怠速，同时进行相应故障显示。
b) 4YK、8YK：柴油机在最低转速时，手动使4YK或8YK压力低于80kPa±10kPa
时，柴油机停机。
4.4.5 差示压力保护
在柴油机最低转速时，人为接通差示压力计触点，柴油机停机，同时进行相应故障显示。
4.4.6 百叶窗动作试验
a) 12WHK、13WHK置“自动”位，1KD、2KD闭合。（自动控制）
当柴油机水温升至70℃±2℃（中冷水温升至50℃±2℃）时，百叶窗打开，柴油机风扇（中冷风扇）低速运转，同时微机显示屏上显示“柴油机风扇低速”（“中冷风扇低速”）。当柴油机水温升至78℃±2℃（中冷水温升至58℃±2℃）时，柴油机风扇（中冷风扇）高速运转，同时，微机显示屏上显示“柴油机风扇高速”（中冷风扇高速）。柴油机风扇及中冷风扇在降温过程中的温度回差均为5℃±2℃，并且由高速转到低速时均自动延时8S。
b) 12WHK、13WHK置“低速”或“高速”位（手动控制）
将两个转换开关置于“低速”位时，百叶窗打开，风扇低速运转，同时显示屏上显示“柴油机风扇低速”和“中冷风扇低速”。低速运转15S后，将两个转换开关由“低速”转到“高速”位时，风扇高速运转，显示屏上显示“柴油机风扇高速”和“中冷风扇高速”。由“高速”转到“低速”位时，在“断”位（“高速”与“低速”位之间）必须停留8S以上，才允许转到“低速”位。最后再将两个转换开关置于“断”位（“低
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速”与“自动”之间），百叶窗关闭，风扇停止工作。（注：转换过程中，开关在低速位及高速位的时间不得少于15S。） 5 机车线路试运要求
5.1 中修机车应进行单程不少于50km的正线试运。
5.2 机车试运行中，功率应符合规定，轴箱、车轴、齿轮箱、牵引电动机轴承温升不许超过规定标准，各部无泄漏。
5.3 牵引电动机电流分配不均匀度K值：在全磁场工况下，中修机车不大于8％。计算公式为：
K=
Imax?Imin
Imax 式中：Imax─负荷最大的一台牵引电动机电枢电流(A)。 Imin─负荷最小的一台牵引电动机电枢电流(A)。
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