5.4《公路工程岩石试验规程》（JTG E41-2005） 5.5《公路工程水质分析操作规程》（JTJ 056-84）
5.6《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ 057-94） 5.7《公路工程金属试验规程汇编》（JTJ 055-83） 5.8《公路工程土工合成材料试验规程》（JTJ E50-2006） 5.9《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 5.10《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ 052-2000） 5.11《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60-2008） 5.12《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB 175-1999） 5.13《复合硅酸盐水泥》（GB 129581999） 5.14《水泥胶砂强度检验方法》（GB/T17671-1999） 5.15《预应力混凝土纲铰线》（GB/T 5224-2003） 5.16《公路工程基桩动测技术规程》JTG/T F81-01-2004
5.17 另外与试验检测有关的标准还有：土建工程等设计、施工、验收规范、公路工程技术标准、公路工程施工技术规范和公路工程设计规范等。
六、关键试验项目的工艺、方法及完成期限 (一)关键试验项目的工艺、方法 1、击实试验
(1)适用范围：小试筒适用于粒径不大于25mm的土，大试筒适用于粒径不大于38mm的土。
(2)试验步骤：
①准备试料：按四分法至少准备5个试样，分别加入不同水分， (按加水量2%、4%、
6%、8%递增)，然后将加水后土样密封，闷料一夜后备用。
②根据工程要求、按规定选择轻型或重型试验方法。
③将击实筒放在坚硬的地面上、取制备好的土样分3—5次倒入筒内、小筒按三层法时，每次约800—900g；按五层法时，每层需试样约400—500g。对于大试筒、先将垫块放入筒内底板土，按五层法时，每层需试样约900g(细粒土)—1100g(粗粒土)；按三层法时，每层需试样1700g左右、整平表面、并稍加压紧，然后按规定的击数进行第一层土的夯实，击实时击锤应自由垂直落下、捶迹必须均匀分布于土样面，第一层击实完后、将试样层面“拉毛”，然后再装入套筒，重复上述方法进行其余各层土的击实，小试筒击实后，试样不应高出筒顶
面5mm；大试筒击实后，试样不应高出筒顶面6mm。
④用修土刀沿套筒内壁削刮，使试样与套筒脱离后，扭动并取下套筒，齐筒顶细心削平试样，拆除底板，擦净筒外壁，称量、准确至1g。
⑤用脱模器推出筒内试样，从试样中心处取样测其含水量计算至0.1％，两个试样含水量的精度应符合规定。
(3)结果整理：
ρ
①计算击实后各点的干密度：ρd= —————— (3.5.4-1)
l+0.01ω 式中： ρd——干密度．g/cm3； ρ——湿密度，g/cm3； ω——含水量，％。
②以干密度为纵坐标、含水量为横坐标、绘制干密度与含水量的关系曲线，曲线上峰峰值点的纵、横坐标分别为最大干密度和最佳含水量、如曲线不能绘制出明显的峰值点，应进行补点或重做。
③当试样中有大于38mm颗粒时、应先取出大于38mm颗粒、并求得其百分率P，把小于38mm部分作击实试验，按下面公式分别对试验所得的最大干密度和最佳含水量进行校正(适用于大于38mm颗粒的含量小于30％时)。
1
最大干密度按下式校正： ρ′dm=——————————— (1-0.01p) 0.01p ————— + ———— ρdm ρwG′s
最佳含水量按下式校正：ω′o=ωo(1-0.01p)+O.01pω2
式中： ρdm ---用粒径小于38mm的土样试验所得的最大干密度，g／cm3； p——试料中粒径大于38mm颗粒的百分数％； G′s——粒径大于38mm颗粒的毛体积比重。 2、界限含水量试验(液限塑限联合测定法)
(1)适用范围：粒径不大于O.5mm，有机质含量不大于试样总质量5％的土。 (2)试验步骤：
①取有代表性的天然含水量或风干土样，过０.5mm的筛。
②取O.5mm筛下的代表性土样200g，分开放入三个盛土皿中，加不同数量的蒸馏水，用调土刀调匀，分层装入盛土杯，用力压密，使空气逸出，对于较干的土样，应充分搓揉，用调土刀反复压实试杯装满后，刮成与杯边齐平。
③将装好土样的试杯放在联合测定仪的升降座上，使锥尖与土样表面刚好接触，指示灯亮，停止转动旋钮，锥体立刻自行下沉5s时，自动停止下落。此时显示窗读数为锥入深度h1。
④改变锥尖与土接触位置(锥尖两次锥入位置距离不小于1mm，重复上述步骤，得锥入深度h2。h1、h2允许误差为0.5mm。否则，应重作，取h1、h2平均值作为该点的锥入深度h。
⑤去掉锥尖入土处的凡士林，取10g以上的土样两个，分别装入称量盒内，称质量(准确至0.01g)，测定其含水量ω1、ω2(计算到0.1％)，计算含水量平均值ω。
(3)结果整理：
①在二级双对数坐标纸上，以含水量ω为横坐标，锥入深度h为纵坐标，点绘a、b、c三点含水量的h—ω图。
②在h—ω图上，查得纵坐标入土深度h=20mm所对应的横纵标的含水量ω，即为该土样的液限ωL。
③根据液限，通过液限ωL 塑限时入土深度hp的关系曲线，查得hp，再由h—ω图求出入土深度为hp时所对应的含水量，即为该土样的塑限ωP。
④填写试验记录，出具试验报告。 3、 承载比(CBR)试验 (1)适用范围
①只适用于在规定的试筒内制件后，对各种土和路面基层、底基层材料进行承载比试验。
②试样的最大粒径宜控制在25mm以内，最大不得超过38mm。 (2)试验步骤
①称试筒本身质量 (m1)，将试筒固定在底板上，将垫块放入筒内，并在垫块上放一张滤纸，安上套环。
②将1份试料，按规定的层数和每层击数，求试料的最大干密度和最佳含水量。 ③将其余3份试料，按最佳含水量制备3个试件。将一份试料平铺于金属盘内，按事先计算得的该份试料应加的水量(参照公式2-79)均匀地喷洒在试料上。
用小铲将试料充分拌合到均匀状态，然后装入密闭窗口或塑料口袋内浸润备用。 浸润时间：重粘土不得少于24h，轻粘土可缩短到12h，砂土可缩短到1h，天然砂砾可缩短到2h左右。
制每个试件时，都要取样测定试料的含水量。
需要时，可制备三种干密度试件。如每种干密度试件制3个，内共制9个试件。每层击数分别为30、50和98次，使试件的干密度从低于95%到等于100%的最大干密度。这样，9个试件共需试料约55kg。
④将试筒放在坚硬的地面上，取备好的试样分3-5次装入筒内(视最大料径而定)。按五层法时，每层需试样约900g左右(其量应使击实后的试样高出1/3筒高1-2mm)。整平表面，并稍加压紧，然后按规定的击数进行第一层试样的击实，击实时锤应自由落下，锤迹必须均匀分布于试样面上。第一层击实完后，将试样层面“拉毛”，然后再装入套筒，重复上述方法进行其余每层试样的击实。大试筒击实后，试样不宜高出筒高10mm。
⑤卸下套环，用直刮刀沿试筒顶修平击实的试件，表面不平整处用细料修补。取出垫块，称试筒和试件的质量(m2)
⑥泡水测膨胀量的步骤如下：
Ⅰ 在试件制成后，取下试件顶面的破残滤纸，放一张好滤纸，并在上面安装附有调节杆的多孔板，在多孔板上加4块荷载板。
Ⅱ 将试筒与多孔板一起放入槽内(先不放水)，并用拉杆将模具拉紧，安装百分表，并读取初读数。
Ⅲ 向水槽内放水，使水自由进到试件的顶部和底部。在泡水期间，槽内水面应保持在试件顶面以上大约25mm。通常试件要泡水4昼夜。
Ⅳ 泡水终了时，读取试件上百分表的终读数，并用下式计算膨胀量：
膨胀量=泡水后试件高度变化 原试件高(=120mm)×100 Ⅴ 从水槽中取出试件，倒出试件顶面的水，静置15,min，让其排水，然后卸去附加荷载和多孔板、底板和滤纸，并称量(m3)，以计算试件的湿度和密度的变化。
⑦贯入试验
Ⅰ 将泡水试验终了的试件放到路面材料强度试验仪的升降台上，调整偏球座，使贯入杆与试件顶面全面接触，在贯入杆周围放置4块荷载板。
Ⅱ 先在贯入杆上施加45N荷载，然后将测力和测变形的百分表的指针都调整至零点。 Ⅲ 加荷使贯入杆以1-1.25mm/min的速度压入试件，记录测力计内百分表某些整读数(如20、40、60)时的贯入量，并注意使贯入量为250×10-2mm时，能有5个以上的读数。因此，测力计内的第一个读数应是贯入量30×10-2mm左右。
(5)结果整理
①一般采用贯入时为2.5mm时的单位压力与标准压力之比作为材料的承载比(CBR)。
CBR=ρ7000 ×100
即：
式中：CBR-----承载比(%) ρ-------单位压力(kPa)。 同时计算贯入量为5mm时的承载比：
CBR=ρ10500×100
如贯入量为5mm时的承载比大于2.5mm时的承载比，则试验要重作。如结果仍然如此，则采用5mm时的承载比。
Ⅲ试件的湿度用下式计算：
ρ=m2?m12177
式中：ρ——试件的湿密度(g/cm3)； m1——试筒的质量(g)；
m2——试筒和试件的合质量(g)； 2177—试筒的容积(cm3) Ⅳ试件的干密度用下式计算：
ρd=ρ1?0.01ω
式中：ρd——试件的干密度(g/cm3)； ω——试件的含水量。
Ⅴ泡水后试件的吸水量按下式计算：
ωa=m3-m2 式中：ωa——泡水后试件的吸水量(g)； m3——泡水后试筒和试件的合质量(g)； m2——试筒和试件的合质量(g)。 4、通用水泥试验方法 （1）试验条件
试验室温度为20℃±2℃，湿度应不低于50%；水泥试样、拌和水、仪器和用具的湿度应与试验室一致；
湿气养护箱的温度为20℃±1℃，相对湿度不低于90%。