A 有恒速装置来保持。
B 由频率变换装置来保持。 C 由APU燃调来保持。 D 以上都不对
B733.24.CH.0260 发动机的起动机是：（ ） A 电动马达
B 电瓶驱动马达 C 空气涡轮马达 D 电控气动马达
B733.24.CH.0261 APU的启动机是 A 电动液压马达 B 电瓶驱动马达 C 空气涡轮马达 D 电控气动马达
B733.24.CH.0262 当电瓶电压低于18v时，惯导将（ ）* A 发生音响警告。
B 将会使直流失效灯燃亮 C 将会使交流失效灯燃亮 D 以上都不对
B733.24.CH.0264 灯光板的背景灯照明电压是：（ ） A 0—28V DC B 0—12V DC C 0—5V DC D 115V AC
B733.24.CH.0266 断所有到飞机的电源之前，P5板上紧急出口灯电门应放在什么位置？（ ）
A 接通（ON） B 准备（ARMED） C 断开（OFF） D 备用（STANDBY）
B733.24.CH.0267 在飞行时，P5板上紧急出口灯电门应放在什么位置？
A 接通（ON） B 准备（ARMED） C 断开（OFF） D 备用（STANDBY）
B733.24.CH.0250 当所有主电源都失去的时候，应急电源可以给飞机提供（ ）分钟的电
力 A 20 B 30 C 40 D 60
B733.24.CH.0276 接入外接直流电源时（ ）。 A 先断开电瓶充电器断电器，再闭合外接直流电源断电器 B 先闭合外接直流电源断电器，后断开电瓶充电器断电器 C 两个断电器都闭合 D 两个断电器都断开
B733.24.CH.0278 地面电源车已发电,并且地面电源插头已接上飞机,飞机未使用电源,将使( )
A 未使用灯亮,连接灯亮. B 未使用灯亮,连接灯灭 C 未使用灯灭,连接灯亮 D 未使用灯灭,连接灯灭
B733.24.EQ.0039 APU发电机在地面和空中供电的区别？ 空中只能向一边系统供电，地面可以向两边系统供电。
26-1 概述0.5
B733.26.CH.0315 发动机灭火系统包括:
A．两个发动机灭火瓶,两个发动机火警警告电门,两个灭火瓶释放灯及一个测 试电门 B．两个发动机灭火瓶,每个发动机上的两个探测环路,两个发动机火警警告电门,两个灭火瓶释放灯及一个测试电门
C．两个发动机灭火瓶,每个发动机上的两个探测环路,一个\故障\灯,两个发动机火警警告电门,两个灭火瓶释放灯及一个测试电门 D．两个发动机灭火瓶,每个发动机上的两个探测环路,两个过热探测电门,一个\故障\灯,两个发动机 火警警告电门,两个灭火瓶释放灯及一个外部测试电门
B733.26.CH.0336 在地面,如果APU火警警告喇叭响了,如何终止警告声？ A．按压任何一个主火警警告灯
B．按压\过热/防火\面板上的\火警铃切断\电门
C．按压在主轮舱里的APU地面控制面板上的\喇叭切断\电门
D．以上都可以
26-2 发动机、APU、主轮舱火警探测系统及机翼/机身过热探测系统介绍0.5
B733.26.CH.0305 航前接通电瓶电门后，进行火警测试，测试电门置于“OVHT/FIRE”位，则以下哪一个灯应不亮：
A. 左发火警灯 B. 右发火警灯 C. 轮舱火警灯 D. APU火警灯
B733.26.CH.0312 APU防火由 ___ 构成
A．电瓶汇流条供电的APU火警探测系统和灭火系统 B．热电瓶汇流条供电的APU火警探测系统和灭火系统
C．电瓶汇流条供电的APU火警探测系统和热电瓶汇流条供电的APU灭火系统 D．热电瓶汇流条供电的APU火警探测系统和电瓶汇流条供电的APU灭火系统
26-3 灭火系统介绍0.5
B733.26.CH.0313发动机火警期间,在向左转动灭火手柄后,发现\灯亮了,说明什么?
A．左灭火瓶已经释放
B．左灭火瓶释放线路有故障
C．左灭火瓶释放爆炸帽不能引爆 D．左灭火瓶灭火剂压力不足,释放不完全
B733.26.CH.0334 拔出APU灭火手柄,会导致:
A．APU灭火瓶电路预位,并关问APU燃油和液压关断活门、引气活门和空气进气门 B．APU灭火瓶电路预位,关闭APU燃油和液压关断活门、引气活门和空气进气门,并使APU发电机控制继电器和APU发电机断电器跳开
C．APU灭火瓶电路预位,关闭APU燃油关断活门、引气活门和空气进气门,并使APU发电机控制继电器和APU发电机断电器跳开,还允许APU灭火手柄旋转
D．APU灭火瓶电路预位,关闭APU燃油和液压关断活门、引气活门和空气进气门,并使APU发电机控制继电器和APU发电机断电器跳开,还允许APU灭火手柄旋转
26-4 警告系统介绍0.5
B733.26.CH.0309 主轮舱火警警告为: A．两个主火警警告灯亮和火警铃响
B．\轮舱\火警灯和两个主火警警告灯亮及火警铃响
C．\轮舱\火警灯、轮舱过热灯和两个主火警警告灯亮及火警铃响
D．\轮舱\火警灯、轮舱过热灯、主警告灯、系统信号灯和两个主火警灯亮及 火警铃响
B733.26.CH.0316 发动机失火的警告为: A．两个主火警警告灯亮,火警铃响
B．两个主火警警告灯和相关的发动机火警警告电门亮,火警铃响
C．两个主火警警告灯、相关发动机的过热灯和火警警告电门亮,火警铃响
D．两个主火警警告灯、主警告灯、系统信号灯、相关发动机的过热灯和火警 警告电门亮,火警铃响
30-1 概述0.5
B733.30.CH.0528在地面,如果存在结冰条件,何时将\电门放到\位? ( )
A、发动机起动前的驾驶舱正常准备期间 B、发动机起动好以后
C、发动机起动好并得到滑行许可后
D、起飞后
B733.30.CH.0531机翼防冰是对机翼的哪一部分提供防冰防护? ( ) A、前缘装置 B、前缘缝翼 C、前缘襟翼 D、后缘襟翼
30-2 机翼、发动机整流罩防冰系统介绍0.2
B733.30.CH.0526 大翼防冰电门接通时，防冰活门指示灯（ ）。
A、明亮
B、灭
C、 暗亮 D、闪亮
B733.30.CH.0524在地面机翼热防冰系统工作期间,如果机翼管道温度超过257℉
/125℃:( )
A、机翼—机身过热灯将亮
B、两个机翼热防冰活门将关闭并保持关闭直到在P5板上电门复位 C、除非在任一名发动机上EPR超过1.4，什么也不发生
D、两个防冰活门将关闭，当管道温度冷下来时，活门将自动地打开
30-3 探头加温及驾驶舱风挡防冰系统介绍0.3
B733.30.CH.0532 下面关于风挡加温的目的和形式说法正确的是 （ ） A、 1号和2号风挡中，导电层靠近风挡玻璃的外层，以防止表面结冰 B、 1号和2号风挡中，导电层靠近风挡玻璃的外层，以防止表面起雾 C、 在4号，5号风挡中，导电层靠近风挡玻璃内层，主要防止玻璃上结冰。 D、 以上都对。
31-1 系统简介及各类灯光分述2
B733.33.CH.0652 灯光板的背景灯照明电压是：（ ） A、0-28V DC
B、0-12V DC
C、0-5V DC D、115V AC
B733.33.CH.0655关断所有到飞机的电源之前，P5板上紧急出口灯电门应放在什么位置？（ ）
A 接通（ON） B 准备（ARMED） C 断开（OFF） D 备用（STANDBY）
B733.33.CH.0665下面那个系统灯不在左驾驶员对应的主系统警告组件上 A飞行控制（FLT CONT） B、电源（ELEC）
C、液压（HYD）
D、燃油（FUEL）
B733.33.CH.0666航行灯的安装规定及作用是？ （ B ）
A、左红、右绿、尾白，起装饰的作用。
B、左红、右绿、尾白，起在黑暗中辩认飞机位置及运动方向以免碰撞作用。 C、右红、左绿、尾白，起显示飞机的长度和宽度的作用。
D、左红、右绿、尾白，起照明作用。
B733.33.CH.0667对于主警告系统下列说法正确的是？
A、两个主警告灯、系统信号牌亮时，提醒飞行员至少有一个系统出现故障。 B、主警告系统接收系统警告输入信号，协同系统警告工作。 C、主警告系统的按压取消和按压重现功能不会影响系统故障。 D、全部正确
B733.33.CH.0671位于P7遮光板板上的MASTER CAUTION灯亮，表明
A、告诉飞行员某一系统有故障；
B、告诉飞行员在头顶板、发动机面板和APU探测面板上一个系统的故障指示灯亮； C、A和B都不对； D、A和B都对。
35-1 概述0.3