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程技术人员经过三年努力，终于把电子交换机的成本降低到了纵横式交换机的水平，至此，西方电器公司的董事会才决定停止纵横交换机的生产，转而生产电子交换机。可见，如果要把工程设计付诸于生产，实现其真正的价值，仅有技术上的先进性是不行的。
之三：在美国和欧洲，许多人几乎同时有了生产带有发动机的车辆的想法，但只有想法是远远不够的。要想把这个想法转化成可以在市场上出售的产品，需要解决技术问题和价格问题。
如果你参观一个早期汽车博物馆，你会发现这些技术问题是许多独立工作的人用不同方式加以解决的。在上世纪末到本世纪初，底特律周围地区到处都是开发汽车的创新者——兰塞姆〃E奥尔兹（Ransom E〃Olds）、道奇兄弟（Dodge brothers）以及亨利〃福特（Henry Ford）。其兴旺景象一定颇像最近1/4世纪处于计算机发展中心的“硅谷” ：激动人心的蓬勃生气、不断取得各种重大突破、到达一个又一个新的里程碑。各式各样的汽车研制者从“空中浮现”的大量想法中吸取灵感。许多开发了各种新技术和新工艺的专业化厂商对他们也大有裨益：例如，新的合金可以使发动机更轻，而新的加工技术可以使马力更大、精度更高、设备更耐用。
一般认为，亨利〃福特最先认识到在合理的价格上生产汽车的潜在价值。在福特之前，汽车只是奢侈品，只有特别富有的人才买得起。他预见到了提供廉价运输工具的潜在收益。在1909年以900美元的“低廉”价格推出T型车之后，他仍然不断地削价——1914年降到了440美元，1916年降到了360美元。销售量从1909年的5〃8万辆直线上升到1916
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年的73万辆，福特关于存在廉价汽车的巨大市场的预言应验了。
福特因为向大众提供廉价汽车的赚得数百万美元， 数百万美国人因为能够更容易、更便宜、更快捷地到达目的地而生活得更好，同时也为美国的上万人解决了就业问题，也促进了美国的经济腾飞！
之四：RFID技术的推广与普及
RFID系统无论是标签、解读器还是天线，成本一直居高不下。网络调查中，23.1%的被调查者认为新技术成本太高，42.3%的人认为高价格导致在这方面的投入太少。RFID无论是二战时用于识别战斗机，还是后来参与构建微软的“魔幻家居”，都不用考虑成本。但一旦要大规模商用，成本就必须降下来。RFID在单体低价物品上的使用就会导致成本陡涨，在牙膏、刀片、口香糖之类小物件上使用，甚至可能超过物品本身的价值。对应来说，条形码只要申请到后，就可以印刷到产品包装上，成本几近于无。AMR Research公司估计，仅为了满足沃尔玛的要求，普通消费品生产商就需要投资130万～230万美元。
? 一项技术的推广与普及，与当时的社会需求与应用环境有关，
但最终取决于它能够带给采纳者的利益，即成本与收益的对比。对于企业而言，采用某项技术最主要的目的不外乎两个：获得丰厚的短期利润、巩固或者谋求长期竞争优势。RFID之所以长期以来没有得到很好的发展，是因为一直受到以上因素的制约。
很多读工程的学生认为“有关钱的事其他人会解决，这并不是我要考虑的问题”。事实上，任何工程项目并不是仅在技术上
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可行就可以了，它还必须在经济上可行。普通的如：一个儿童三轮车既可以使用铝做骨架，也可以使用合成材料做骨架。一些人可能认为合成材料比铝更轻、更结实，应该选用合成材料，但是市场上很少有人会愿意花1000美元去买一辆儿童三轮车。你可能觉得稍有常识的人都会选择铝作为骨架材料。这个例子有点夸张，但是它强调了一点，那就是在工程设计过程中经济因素占有很重要的地位。可以说，不考虑经济性的工程通常是没有任何意义的。一个项目（产品）是否成功取决于两个方面：其一技术上是否可行，其二经济上是否合理。工程师设计方案时除了功能、性能，经济性也是重要指标。
? 工程经济学主要阐述工程项目经济评价的原理与方法；目的使学生系统了解工程经济评价的基础知识，掌握工程经济评价的基本技能。它为工程师提供了在经济上评估其决策及设计所需的工具。它能让工程师与商业的世界相互沟通，而不仅仅是技术性能与规格指标。
? 工程经济学科可为国民经济各部门培养“懂技术，懂经济，会管理”的复合人才。
5．国外开设相近专业的学校
近若干年来，国外不断有学校开设与国内技术经济学科相近
的专业或专业方向，这里不妨略做罗列如下：
第一类，技术管理。开设这一专业或专业方向的主要有澳大利亚昆士兰州大学、新加坡国立大学、新加坡南洋大学技术大学、
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韩国科学与技术政策研究院、澳大利亚格里菲恩大学、瑞士洛桑大学、英国布莱德福行大学、英国利物浦约翰穆尔大学、美国纽约州立大学斯托尼布鲁克分校、美国新奥尔良大学、美国马里兰大学科利奇帕克分校、美国乔治·梅森大学、美国史蒂文斯理工学院、美国新墨西哥州大学、美国佐治亚理工学院、美国华盛顿大学、美国麻省理工学院斯隆管理学院等。
第二类，技术管理、创新与营销。开设这一专业或专业方向的主要有英国德拜大学、英国曼彻斯特大学、英国朴次茅斯大学、加拿大卡尔顿大学、美国新泽西州立大学等。
第三类，工程与技术管理。开设这一专业或专业方向的主要有美国圣托马斯大学等。
第四类，管理与技术。开设这一专业或专业方向的主要有美国伦塞勒工学院、美国宾夕法尼亚大学等。
第五类，技术与运作管理。开设这一专业或专业方向的主要有美国哈佛大学商学院等。
第六类，技术创新与创业管理。开设这一专业或专业方向的主要有美国麻省理工学院管理学院等。
美国45所大学的工程经济学教学开展情况进行了分析，其分析结果如下： 专业 工业 土建 化学 电子 工程管机械 非工程其他 理 专业 所占比18％ 19％ 7％ 15％ 4％ 22％ 7％ 8％ 例 可见，工程经济学是一门广泛应用于各学科领域的实践课程
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我国技术经济学科教育现状
改革开放以来，技术经济学科教育得到了较大发展。从1981年一些高校设立技术经济硕士点起，前些年全国有约50个硕士点，近年已达到近百个。从1986年第一批技术经济博士点获得授权，近年博士点已由3个增至12个。目前设有技术经济博士点的高校及学术机构有清华大学、吉林大学、重庆大学、同济大学、河海大学、华北电力大学、大连理工大学、哈尔滨工业大学、西安交通大学、天津大学、武汉大学、中国社科院等。技术经济全国重点学科点由1987年的1个，增至2001年的2个。此间的1996年，国家有关部门将技术经济学科更名为技术经济及管理学科。
目前，在不少高校，技术经济学科的专业设置隶属各异。一些设在商学院，如中国人民大学等。一些在经管学院，如大连理工大学、清华大学、西安交通大学、华中科技大学、东南大学等。一些在人文学院，如西安电子科技大学。一些部分的在人文学院，部分的在经管学院，如上海交通大学。也有在理学院的，如广西大学。还有在工程院系的，如一些机械类、建工类院校。应该说，各有各的道理。