对连续刚构桥线形控制的很好总结
维普资讯
第 2卷第 6 6期2006年 12月
中外公路
8 3
文章编号：6 1 2 7 (06 0 0 8 0 1 7— 5 9 2 0 )6 0 3 4
连续刚构桥线形控制方法研究张永水。淑上曹(庆交通大学，庆市重重 407) 00 4
摘
要：续刚构桥线形控制主要通过合理设越预拱度来实现，连该文通过全面分析影响
连续刚构桥预拱度设置的各种因素，据结构变形的性质和时间不同，预拱度分为施工预根将拱度和成桥预拱度，合连续刚构桥结构变形规律，出了施工预拱度各种影响因素的计算结提
原理和设置方法，次阐明丁成桥预拱度按余弦函数分配的合理性及其设置方法 -中的研首文究成果具有较高的应用和推广价值。
关键词：大跨连续刚构桥；施工预拱度；成桥预拱度；余弦曲线分配法
目前，多大跨径连续刚构桥在运营过程中出现诸
载对线形的影响。成桥预拱度主要是为消除后期运营过程中的收缩徐变、后期预应力的损失、活载变形等而设置。
中跨跨中下挠过大以及桥面线形成波浪形变化等问题。其主要原冈就是预拱度设置不合理，因此有必要对连续刚构桥预拱度设置作深入研究。为便于理解， 首先定义桥梁的 3种线彤，图 1所示，如设计线形，即设计文件中要求达到的线形；桥线形，成即施 r完毕后的线彤；终线形，后期运营过程中，最即收缩徐变基本完成时的线形，一般指运营 3~5年后的线形。如果施T l预拱度设置合理，桥时的线形为设计线彤加成桥成
大跨径连续刚构桥多数采用挂篮悬臂现浇施工，
在设置预拱度时，主要考虑表 1中几个方面的因素。表 l连续刚构桥施工预拱度的主要影响因素
预拱度的线形；成桥预拱度设置合理，么最终线形和那设计线形符合较好。为了达到上述目的，中对影响文预拱度的各种因素及其设置计算方法加以讨论。
注：中“”表示向上设置预拱度，一”表示向下设表+号“号置预拱度图 l桥梁的 3种线形
连续刚构桥预拱度的控制是通过每个阶段的节段
影响预拱度的主要因素
连续刚构桥预拱度分为施 _预拱度和成桥预拱 T
立模标高来实现的，采用预拱度总量控制，梁段浇筑时
各节段立模标高为：H,一H。 +f () 1
度。设置施 T预拱度主要是为消除施工过程中各种荷收稿日期：0 6 o— 2 20一 1 1作者简介：永水，,士，张男硕副教授
式中：为待浇筑箱梁底板前端立模标高； H Ho为待浇
对连续刚构桥线形控制的很好总结
维普资讯
8 4
中外公
路
2 6卷
筑箱梁底板前端设计标高；厂为预拱度值。 根据表 1连续刚构桥预拱度的计算公式为：,f fjf—厂 c 2
桥结构上，计算所得的挠度值反向设置便可。将 2 3前期收缩、变的影响 .徐现行《路钢筋混凝土及预应力桥涵设计规范》公 (T 2 0 4第 6 5 6条规定，预应力混凝土受 J G D6—2 0 ) . .“
式中：预施工拱度f一∑f+∑/++ /++^ f+ () 3
弯构件当需计算施工阶段变形时，按构件自重和预可加力产生的初始弹性变形乘以[+拳 tt)求得” 1 (,。]。前期徐变即施工阶段的徐变，因此，期徐变可以按规范前
式中：:为本阶段块件生成后和以后各阶段挠度 累计值；, 为本次浇筑梁段及后浇梁段纵向预应力张拉后对该点挠度影响值； 3前期收缩徐变值； f为为挂篮变形影响；为温度影响； 施工荷载产/ f为
规定计算。收缩按规范规定计人影响。2 4挂篮的影响 .
可分为对已浇筑节段和对现浇节段的影响两部分来分析挂篮的影响。 对于已浇筑节段，篮自重使其产生弹性变形，挂挂篮拆除后变形恢复，不必考虑其影响。但此变形对于现浇节段的立模标高会产生影响，置此节段施工预设
生的挠度；为体系转换与二期恒载产生的挠度； l厂/为成桥预拱度。
2设置施工预拱度的原理和计算方法 2 1结构自重作用、应力作用下预拱度设置 .预
拱度时应该预先剔除这部分影响。其次，由于本节段刚度还未形成，自重由挂篮承担，挂篮、段混凝土在节结构自重的计人方法是本阶段块件生成后和以后各阶段挠度
累计值，点是先浇节段已完成了本身自特 重变形，再对后浇节段产生影响；然合龙段与悬臂不虽
自重的作用下，挂篮自身会产生挠曲变形，现浇节段使混凝土也产生与其相同的、篮拆除后不可恢复的挠挂曲变形因此，必须计人这部分的影响；其值一般由现场挂篮预压试验确定。 2 5温度影响 .
节段的单项挠度计算方法不同，计人方法是相同的，但 可以用通式表达。预应力作用计人方法是本次浇筑梁段及后浇梁段纵向预应力张拉后对该点挠度的影响值，特点是需要计人后张拉预应力对已生成节段产生的影响。因此节段 i结构自重作用下的预拱度值在
在连续刚构桥分段施工过程中，几何线形的实其测值中都包含温度荷载的影响。尽管测量时间可以选择在温度较为稳定的时段，深夜或凌晨，是，多如但大时间难以避开日照温差的复杂影响。 日照温差对悬臂端挠度的影响可以通过各施工阶
∑/ 为：/“一 f+厂+/++…+ ‘z
(标 1示结构自重的影响 )上表
() 4
段的温度敏感性分析得到结构随温度改变的变形曲线，据实际温度变化进行插值计算，根对结构变形进行修正。 考虑温度影响的立模标高 H为： H= H w。+f 厂为温度修正值。 连续刚构桥施工过程中，为进一步弄清箱梁截面
节段 i在预应力作用下的预拱度值>厂 :为：/= f厂+:…+。+,+
(标 2表示预应力作用的影响)上2 2体系转换、期恒载的预拱度设置 .二
() 5
进行体系转换时，一般采取压重、推的方式。压顶重时，与混凝土等量置换的那部分配重随合龙段}昆凝土的浇筑同步卸除，置施工预拱度时剔除其影响便设
温差和温度在截面上的分布及其影响，有必要每个月均选择有代表性的天气 (晴天、天、天、雨阴寒流 )行进2 4h连续观测，准确掌握温度的变化规律，以然后根据测量结果进行温度修正。 均匀温度作用对挠度的影响主要取决于梁体温度与设计合龙温度是否相符合。悬臂施工阶段，结构为
可；是为了调整合龙段两端的标高而设置
的附加配但重要等到合龙段的混凝土达到规定强度后才卸载，其作用在合龙前后两种不同体系上，载前后对桥梁的卸影响不能相互抵消。
静定体系。龙后转为超静定体系，合连续刚构桥以柔性薄壁墩适应纵向温度变形，梁体温度与设计合龙温若度不相符合，将产生温度约束变形。因此，计算年温差引起的变形时，该从边跨合龙时开始计人其影响。应2 6墩身压缩的影晌 .