1．目标配合比
在矿料级配标准范围内拟定一个矿料配合比，再选定几个沥青用量，在试验室制备马歇尔试件进行试验，从中确定一个能满足技术要求的最佳配合比。如未达到标准要求，则需调整配合比，重新试验至达标为止。
2．生产配合比
目标配合比是室内小试件试验确定的。在生产中，沥青拌和厂分料仓的设备条件有时不能提供各种粒径有足够设计数量的矿料，无法达到目标配合比的要求，此时就要根据生产条件调整配合比，在沥青拌和厂通过沥青拌和机设备进行拌和制备试件，进行试验从而确定生产配合比。
3．生产配合比验证
拌和机按生产配合比试拌沥青混合料，铺筑试验路段。路段长度应大于200m。此时取样
制备马歇尔试件，同时从路上钻芯取样进行对比试验，最后确定生产上使用的配合比。
二、沥青混合料的质量技术要求
1．沥青混合料的质量要求
沥青混合料必须要有足够的强度和稳定性。 （1）用马歇尔稳定度MS来表征高温强度 （2）用流值反映变形能力
（3）用车辙动稳定度DS反映抗车辙能力
（4）用浸水马歇尔残留稳定度和冻融劈裂残留强度评定水稳定性 （5）用低温破坏强度和破坏应变来评价低温抗裂性能。 2．沥青混合料的技术标准
（1）密级配沥青混合料马歇尔试验标准列于表2-7-22， （2）沥青稳定碎石混合料马歇尔试验标准列于表2-7-23， （3）沥青混合料车辙试验动稳定度技术要求列于表2-7-24。 （4）SMA混合料马歇尔试验标准列于表2-7-25， （5）沥青混合料水稳定性检验技术要求列于表2-7-26， （6）OGFC混合料技术要求列于表2-7-27。
（7）沥青混合料低温弯曲试验破坏应变技术要求列于表2-7-28。
三、施 工
1． 备料与施工机具准备
热拌沥青混合料的施工必须充分备料，并对各种施工机具进行配套和作全面检查，认真调试使其处于良好状态。
2．拌料
（1）路用沥青应在沥青拌和厂的沥青加温池中加热至140～l70℃(石油沥青)经管道输送至沥青拌和机。
沥青拌和厂的设备如图2-7-1所示。
（2）矿料应在沥青拌和厂的加热滚筒(干燥筒)中加热至l50℃～170℃。 （3）矿粉填料不加热。
加热后的矿料与沥青及矿粉按比例装入沥青搅拌机中搅拌，一般搅拌时间为30～50s。 拌好的混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗细料分离现象。混合料控制出厂温度为125℃～l65℃。
3．运输
拌制好的沥青混合料装入自卸汽车运到工地，运料车必须覆盖保温。 4．摊铺
沥青路面基层必须清扫干净，按规定洒透层油或粘层油。
自卸汽车把沥青混合料倾卸于摊铺机料斗上，立即用沥青摊铺机进行摊铺，其操作如图2-7-2所示。
沥青混合料控制的松铺系数为1.15～1.35。 5．压实
路面压实可用双轮或三轮钢筒压路机、振动压路机和轮胎压路机。 压实按初压、复压和终压三阶段进行。
（1）初压可用60～80kN双筒压路机碾压两遍。
（2）复压则用100～120kN三轮压路机和l00kN振动压路机或相应的轮胎压路机碾压4～6遍，轮迹重叠l／2～1／3轮宽。碾压速度为2．5～4km／h。
（3）终压则用60～80kN双轮压路机碾压2～4遍，至无轮迹和表面平整为止。碾压时为防止粘轮，可向压轮洒少量水。
图2-7-2沥青混合料摊铺机操作示意
1-供料器；2-螺旋摊铺器；3-振捣板；4-整平板；5-调解螺旋
6．沥青路面施工注意事项：
（1）沥青路面施工必须十分注意掌握控制施工温度。沥青和改性沥青混合料的施工温度见表2-7-29和表2-7-30所列。
热拌沥青混合料的施工温度(℃) 表2-7-29
（2）沥青路面施工必须做好安全防火工作。开工前组织施工人员学习安全操作规定。施工时认真穿戴劳保用品，防止发生烫伤、中毒或火灾事故。
公路热拌沥青混合料路面验收质量标准列于表2-7-31。
公路热拌沥青混合料路面交工检查与验收质量标准 表2-7-31
§7-4 沥青表面处治路面
一、材料和施工
沥青表面处治是在路面表面分层浇洒沥青、撒铺矿料并压实而成的路面薄层。 1．特点
由于厚度较薄(h<3cm)，故其作用不是承重而是构成磨耗层，保护路面免受车辆磨损破坏。它又作为表面封层，防止地面水下浸，提高路面平整度，改善行车条件，延长路面使用寿命。
2．施工方法
沥青表面处治可用层铺法或拌和法施工。 （1）拌和法
拌和法是将矿料与沥青按比例拌合摊铺压实而成。 （2）层铺法
层铺法是用沥青和矿料分层铺筑而成。
层铺法施工按浇洒沥青和摊铺矿料的次数分为单层式、双层式和三层式。单层式厚度l～1.5cm，双层式厚度l.5～2.5cm，三层式厚度2.5～3.0cm。
3．施工要求
沥青表处路面按嵌挤原则进行设计与修建。
为保证石料间的良好嵌挤作用，同一层石料尺寸要均匀，矿料紧密排列无重叠；为了防止石料松散，沥青要有必要的稠度和用量。
沥青表面处治材料规格和用量列于表2-7-32 。 4． 层铺法表处的施工程序如下： (1)清理基层
清扫路面基层，并保持干燥。不平整路段应修补整平或补强。 (2)洒布透层沥青
施工前仔细检查洒油设备，包括沥青洒布车、油泵系统、输油管道，油量表及保温设备等。
洒布透层沥青，一般用液体石油沥青，AL(M)-1.2或AL(S)-1.2，用量为0.9～1.2kg／m2(粒料基层)或0.6～1.0kg／m2。封闭交通4～8 h。
(3)浇洒第一层沥青
用洒油车按规定用量浇洒，不应有空白和沥青重迭积聚现象。 (4)撒铺矿料
沥青洒布后应趁热迅速均匀撒铺规定的石料。 (5)碾压
用60～80kN压路机及时碾压，由边至中，每次轮迹重迭1／3，碾压3～4遍。压路机行速为2～4km／h。
双层和三层沥青表处的二、三层施工步骤则重复上述(3)、(4)和(5)项工序。 (6)养护
碾压结束后即可开放交通。乳化沥青表处应待破乳、水分蒸发并基本成型后方可通车。应控制行车速度不超过20km／h，并控制行车使全幅宽度得到均匀压实，加速处治层的反油和成型稳定。
二、微表处和稀浆封层
1．微表处
微表处主要用于高速公路和一级公路的预防性养护及修补轻微损坏(如轻度车辙和裂缝等)，也适用于新建抗滑磨耗层或修筑沥青层的下封层。
2．稀浆封层