稀浆封层主要用于二级和二级以下公路的预防性养护和新建公路的下封层。
另外，在潮湿地区沥青面层有严重渗水可能时或铺设基层后不能及时铺筑沥青面层而需通行车辆时，可在洒透层油后铺设微表处或稀浆封层下封层。
3．施工注意事项
（1）微表处必须采用改性乳化沥青；稀浆封层可用普通乳化沥青或改性乳化沥青。 其品种和质量必须符合规范要求。
（2）微表处和稀浆封层应选用干净、坚硬、粗糙和耐磨的集料，其矿料级配和混合料技术要求分列于表2-7-33和表2-7-34。
注：微表处和稀浆封层的施工可参见沥青表面处治。
三、透层和粘层
1．透层
沥青路面各类基层都必须喷洒透层油。
透层油应选择渗透性好的液体沥青、乳化沥青或煤沥青，喷洒后透入基层至少5mm(无机结合料稳定基层) ～10mm(无结合料基层)。
透层油的规格和用量应符合表2-7-35的规定。 2．粘层
粘层油一般使用在热铺沥青混合料的各层之间。
水泥混凝土路面、沥青稳定碎石基层或旧沥青路面上加铺沥青层以及路缘石、雨水井等构造物与新铺沥青混合料接触的侧面。
粘层油宜采用快裂或中裂乳化沥青，也可采用快、中凝液体石油沥青，其规格和用量应符合表2-7-36的规定。
§7-5 沥青贯入式路面
沥青贯入式路面是将沥青灌入基本压实成型的碎石层后再撒铺嵌缝料逐层压实的路面。
它的施工程序与沥青表处路面相反，先石后油而不是先油后石。 1．贯入式路面施工方法分类
贯入式路面按其贯入深度不同可分为浅贯入(厚度4～5cm)和深贯入(6～8cm)。 2．结构特点及材料要求
贯入式路面使用的石料尺寸较大，结构强度较高，热稳性好。但混合料孔隙率较大，易透水影响路面强度。因此在表面应作沥青封面层。表面加铺拌和层的称为上拌下贯式路面。
贯入式沥青路面集料应采用有棱角、嵌挤性好的坚硬石料，材料规格和用量见表2-7-37。 上拌下贯式路面材料规格用量见表2-7-38。 3．贯入式沥青路面的施工程序 (1)放样和安装路缘石 (2)清扫基层 (3)浇洒透层油
沥青贯入式路面层厚度小于5cm时，应洒透层沥青，AL(M)-1.2或AL(S)-1.2的用量为0.8～1.Okg／m2。若底层为旧沥青路面或水泥混凝土路面，则浇洒上述液体沥青作粘层油。用量为0.4～0.6kg／m2。
(4)撒铺主层矿料
矿料撒铺应尽量均匀，避免大小颗粒集中，并检查其松铺厚度。 (5)碾压
用60～80kN压路机压2～3遍，再用100～120kN压路机压6～8遍，轮迹重叠二分之一，碾压速度为3～4km／h，使主层矿料嵌挤紧密、并有一定孔隙，以便沥青灌入。
(6)洒布沥青
按规定洒布第一层沥青。 (7)撒铺第一层嵌缝料
主层沥青洒布后应立即撒铺第一层嵌缝料，嵌缝料撒铺应均匀并应扫匀，不足处应找补。 (8)碾压
用8～12t钢筒式压路机压4～6遍，碾压轮迹重迭二分之一，直至稳定为止。 以后的工序为洒第二遍沥青，撒铺第二遍嵌缝料，碾压后再按规定进行后续工序，最后撒铺封层料，用6～8t压路机碾压2～4遍后开放交通。
沥青贯入式和沥青表处路面交工验收质量标准列于表2-7-39。
§7-6 沥青路面结构评定指标
路面质量的好坏以路面结构检验结果来作出评价。评定路面质量的标准主要有下列各项指标：
1．弯沉
路面弯沉是路面在车轮荷载作用下的弹性变形。
弯沉测定使用贝克曼弯沉仪，亦可用自动弯沉仪。梁式弯沉仪全长3.6m，测量时测头置于标准车BZZ-100的后轴一侧的双轮轮隙中心，如图2-7-3所示。
（1）前进卸荷法
用前进卸荷法测出卸荷前后的百分表读数l0和l1(单位以0．Olmm计)，则回弹弯沉为： l 2(l1 l0) （2）后退加荷前进卸荷法
若用后退加荷前进卸荷法，则测出加荷前和加荷卸荷时的百分表读数l0、l1和l2，则回弹弯沉：le 2(l2
l1)
永久弯沉：lp 2(l2 l0) 总弯沉：lt 2(l1 l0)
2．弹性模量
土基和路面的弹性模量影响路面的整体强度和结构应力。
土基弹性模量可用承载板测定。钢承载板直径为31.5cm，厚度为2～3cm，支鼎于载重货车的后轴钢梁上。试验时记录测点上板的各级荷载Pi作用下的弯沉li，取li=1mm以前的Pi、li值，则土基弹性模量为：
E0
4
(1 0)
2
P l
i
i
式中μ为土基泊松比，可取为0．35。
路面材料的弹性模量El的测定是在整试槽上进行。土基上铺设大于lm厚度的路面材料，
其长度和宽度为5～7m。用汽车测出试槽内各点弯沉，计算取其设计值l，路面材料泊松比为μl=0.22～0.25。路面材料弹性模量El为：
E1 (1 1)
2
Pdl
式中：P、d——分别为轮胎压力和双圆接触面积的直径。
柔性路面材料的抗压强度试验采用圆柱体试件。尺寸为Φ7×7cm或Φ10×10cm。水泥混凝土则用l5cm×15cm×15cm试件。
半刚性和刚性路面材料的测试温度为20℃，沥青混合料的测试温度为20℃和60℃。 将试件在压力机上测出破坏荷载P，与其试件承载面积F的比值，即为抗压强度R。 4．抗拉强度
路面抗拉强度可用弯拉强度或劈裂抗拉强度表示。
半刚性混合料和水泥混凝土采用弯拉试件，尺寸为5cm×5cm×24cm、1Ocm×1Ocm×40cm或15cm×15cm×55cm。
试验用三分点加载(图2-7-4所示)，测出破坏荷载P，则弯拉强度为： S
plbh
2
式中：b、h——分别为试件宽度和高度；
l——试件的试验跨度。小、中、大梁的跨度分别为l5cm，30cm，45cm。
若分级测出荷载pi时的应变εi
l0.5p l0
l0
li l0
，则一半破坏荷载下的应力为 0.5p，应变为 l0
0.5p
，则弯拉弹性模量Es为：Es=σ0.5p／ε0.5p
图2-7-4弯拉试验图
式中：l0——梁底中部的标距，小、中、大梁的标距分别为4cm、8cm和1Ocm；
li——Pi荷载下标距变形后的长度。
路面沥青混合料采用圆柱形试件，尺寸为Φ7×7cm和Φl0×10cm。劈裂试验如图2-7-5所示。测出试件破坏时的荷载为P，则劈裂抗拉强度r为：
R=2P/πtD
式中：t、D——分别为试件高度和直径。 5．抗剪强度