轿车变速箱设计说明书(4)

与中间轴的相应齿轮相啮合，且第一、第二轴同心。将第一、第二轴直接连接起来

传递扭矩则称为直接档。此时，齿轮、轴承及中间轴均不承载，而第一、第二轴也

传递转矩。因此，直接档的传递效率高，磨损及噪音也最小，这是三轴式变速器的

主要优点。其他前进档需依次经过两对齿轮传递转矩。因此。在齿轮中心距（影响

变速器尺寸的重要参数）较小的情况下仍然可以获得大的一档传动比，这是三轴式

变速器的另一优点。其缺点是：处直接档外其他各档的传动效率有所下降。