成都中铁二局鑫诚钢结构有限公司 钢箱梁制造加工技术总结
第二章 绪论
一、钢箱梁桥发展概况
钢箱梁桥诞生于19世纪中期。在我国的发展起源于20世纪60年代，且多用于铁路桥梁。20世纪90年代，我国才开始大规模使用正交异性钢桥面板箱梁，但发展速度非常快，20年间取得了辉煌成就，令世界瞩目。
二、钢箱梁桥的结构特点
钢箱梁一般由顶板、底板、腹板、横隔板、纵隔板及加劲肋等通过焊接或栓接的方式连接而成。其中顶板为由盖板和纵向加劲肋构成的正交异性桥面板。
钢箱梁主要具有下列特点。
质量轻、节省钢材。由于钢箱梁能有效地发挥钢板的承载能力，不存在冗余构件，比钢桁梁桥节约钢材20%左右，跨径越大越节约。同时由于上部结构的自重减轻，桥梁下部结构的造价也会相应地减小。
抗弯和抗扭刚度大。钢箱梁采用闭合截面，在材料数量相同时，可较其它截面形式提供更大的抗弯和抗扭刚度，故特别适用于曲线桥和承受较大偏心荷载的直线桥。
安装迅速，便于养护。钢箱梁可以在工厂制成大型安装单元，从而减小工地连接螺栓数量。在施工时便于纵向拖拉或者顶推法架设。箱形梁结构简单，油漆方便，且由于内部为闭合空间，更容易抗锈蚀。
适于做成连续梁。这是因为其他截面形式能提供几乎相等的承载正、负弯矩的能力。
有利于提高架设效率。随着大型架设机械的开发和节段架设工法的进步，钢箱梁适合应用于大段架设或者顶推，有利于提高架设效率、缩短工期。
梁高小、适合于立交桥和建筑高度受到限制的桥梁等。采用较小的梁高可以有效地缩短引桥的长度，降低成体工程造价。
箱梁内部可作为桥梁维修管理通道，不需要脚手架即可进行内部检查、涂装、修补等作业。同时，箱梁内部可作为电缆水管气管等附属设施的通道。
如果箱梁内部密封，可切断外部水气等腐蚀介质，有利于防腐蚀或者有利于延长涂装寿命。
横隔板加劲结构等都在箱内，外形简洁、美观。
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尽管钢箱梁在结构、养护、美观上优势明显，但在具体进行钢箱梁的分析时，由于钢箱梁属于薄壁结构桥面板，为典型的正交异性板结构，其在整体荷载、局部荷载作用下的受力行为非常复杂，处于一种弯、剪、扭的复杂受力状态，因此在设计中需对以下问题进行深入的分析。例如，偏心荷载作用下钢箱梁的应力分析，正交异性钢桥面板的强度、刚度和疲劳性能分析，带肋加劲板的屈曲强度和屈曲后性能分析等。此外，在大跨度连续钢箱梁制造和架设过程中，需对以下问题进行研究即钢箱梁制造的合理化、合理架设方案的选择、钢箱梁制造及架设精度标准等。
三、钢箱梁桥应用范围
由于钢箱梁桥有上述特点，钢箱梁常用在一些特殊的情况下，了解钢箱梁的特点才能合理确定其应用范围。
（1）大跨度连续钢箱梁多用于基础条件较差，水上施工条件差时。 （2）大跨度连续钢箱梁。自重小、抗风稳定性好、抗扭刚度大、施工养护方便，抗风要求高。
（3）市政高架桥、匝道桥钢箱梁。多用于道路曲线半径小、上跨交通量大的既有道路、异性结构、梁高受限、施工期间交通组织需要等。
（4）人行桥钢箱梁。等梁高、主要由自振频率、景观控制设计。 四、钢箱梁组成构件及结构体系
钢板箱型梁是钢桥中采用的结构方式。钢箱梁一般由顶板、底板、腹板、横隔板、横肋、纵隔板及加劲肋等通过全焊接的方式连接而成。其中顶板是由盖板、纵向加劲肋和横肋构成的正交异性桥面板。
钢箱梁是由带纵横肋的上、下翼缘和腹板组成的“薄壁”钢箱结构。主要断面形式有：单箱、双箱或者多箱及梯形断面箱梁。
钢箱梁有三个受力体系，其分别为：
（1）第一体系。钢桥面板额纵向加劲肋作为主梁的上翼缘与主梁一同构成主要承重构件——主梁体系。
（2）第二体系。由纵肋、横肋和桥面板组成的桥面系结构，其中桥面板被看作纵肋和横肋的共同上翼缘。
（3）第三体系。仅指桥面板，它被视为支撑在纵肋和横肋上的个向同性的连续板——盖板体系。
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第三章 施工总体部署
一、组织机构及人员计划
1、组织机构
为确保项目顺利实施，公司抽调钢箱梁制作经验丰富的技术、管理人员，负责组织落实制造、加工、涂装、运输等本合同段的全部工作。组织机构如下图所示：
总经理 总工程师 副经理 物资主管 质量主管 技术主管 生产主管 检 验 员 材 料 员 库 管 员 装 配 质 检 员 焊 接 质 检 员 涂 装 质 检 员 结 构 工 艺 员 涂 装 工 艺 员 焊 接 工 艺 员 安 全 员 施 工 员 计 调 员 下料车间 零件下料 加工车间 单元件制造 总成 车间 涂装车间
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2、管理人员职责分工 （1）总经理职责：
1）总负责人，主持全面工作；
2）对生产、经营、安全、质量等方面负全责；
3）在总经理的领导下，是本工程施工方面的指挥和协调中心，对内主要协调厂内职能部门、主制单位关系，对外协调与业主、设计、监理及政府管理部门的关系。
（2）副经理职责：
1）重点负责工地钢箱梁、桥上环缝焊接的管理工作；
2）组织做好生产前的准备工作，加强生产调度，均衡生产力量，认真分析生产中存在的薄弱环节，掌握资金、材料、人员及生产设备的状况，确保施工作业计划如期进行；
3）组织贯彻国家劳动保护方针、政策、法令和上级有关安全生产方面的指示，对管理人员、工程技术人员和员工进行经常性的安全生产教育，定期组织专业性质量检查，召开质量分析会议；
4）正确贯彻执行国家和各监督部门的有关产品质量方面的法律、法规和条例。领导全员遵守交通、航道、水利、电力、通讯、公用事业、环境保护等部门及市的有关规定，协调好指挥部、监理工程师和协作单位的关系；
5）负责工程的安全生产工作，领导编制和组织实现安技措施计划，监督劳动保护费用的使用，确保安全管理体系正常运行；
6）领导编制施工作业计划和生产报表，组织均衡生产，合理调配使用生产设备和生产力量，积极协调各施工队、组的工作，以确保正常施工的合理运行；
7）领导管理人员、工程技术人员进行经常性的检查、考核工作，认真抓好工程质量和工程进度；
（3总工职责：
1）全面负责技术管理工作；
2）领导和组织施工图纸的会审工作，对提出的问题要组织研究和解决； 3）负责施工技术准备及组织编制施工组织设计；
4）组织解决施工生产中的技术问题，主持召开技术会议，审批重大技术方案；
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5）督促有关部门和各分包商认真做好工程质量的检查验收工作，组织工程竣工验收；
6）负责重大安全技术方案的审批，参加安全大检查，解决施工中存在的安全技术问题；
7）督促有关部门做好原始资料的积累，负责组织竣工资料的整理移交； 8）负责组织开展新技术、新工艺、新设备的研究和推广工作。 3. 劳动力计划表（加工2000T钢箱梁）
按工程制作阶段投入劳动力情况 序号 工种 厂内制造及加工 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 12 14 15 16 组装工 划线工（含测量） 剪冲工 切割工 钻工 刨工 电焊工 修整工 铣工 喷砂工 打磨工 涂装工 起重工 吊车司机 检查工 探伤工 辅助工 20 5 2 5 4 1 30 5 3 6 12 12 4 4 8 3 20 7