4隐蔽工程及关键部位检查验收制度
为了加强对施工过程的管理，认真坚持“百年大计，质量第一”，保证工程质量，现对隐蔽工程及关键部位的验收做如下规定： 4.1隐蔽工程及关键部位的界定
4.1.1桥梁工程：桩基础、明挖基础、钢筋、承台大体积混凝土的施工、预应力张拉、桥梁预制件、锥体护坡的施工。
4.1.2涵洞工程：基底处理、基础施工、钢筋、防水层及涵洞两侧过渡段的填筑施工。
4.1.3路基工程：基底处理、地基浅层处理、基础施工、防水层施工及填筑施工 4.1.4隧道工程：开挖基础、仰拱、初期支护、钢筋混凝土、防水工程的施工 4.2验收原则
施工中坚持各道工序完工一项验收一项的原则，上道工序不合格，不得进入下道工序施工。 4.3验收程序
4.3.1一般隐蔽工程应由施工单位专职质量检查工程师自检合格后，邀请监理工程师复查，签认合格后进行下道工序施工；特殊关键部位的隐蔽工程验收应同时邀请监理工程师和设计单位专业负责人验收签认合格后方可进入下道工序施工。影响安全的基础工程签证后应立即封闭，避免地质变化危及安全。
4.3.2隐蔽工程未经监理工程师或设计单位专业负责人签证而自行覆盖者，应揭盖补验，由此产生的经济损失由施工单位承担。
4.3.3监理工程师因故缺席，可由委托的同级技术人员或施工单位质检人员代检签证，并做好记录。事后请监理工程师补签认可。
4.3.4检查中发现地质与设计不符，监理工程师无法处理的，应及时上报建设单位解决，必要时邀请设计单位共同研究处理。
4.3.5对外部劳务施工的工程项目，选派责任心强、有一定技术水平的质检人员进行全过程质量监督和检查，并作好记录。
4.3.6各施工单位的专职质检员必须对隐蔽工程、关键工序和重点部位的施工全过程进行旁站监督和检查。 4.4其它规定
4.4.1不合格的工序或施工项目，应立即进行整改处理。合格后按程序检查验收。 4.4.2隐蔽工程未经检查，擅自封闭进入下道工序施工的，按违章施工进行处理。构成质量事故的，按质量事故处理。
4.4.3隐蔽工程检查资料由项目部按照有关规定予以保存。 4.4.4项目部安质部将不定期进行抽查。
5成品、半成品保护制度
长株潭城际铁路综合Ⅱ标工程施工任务量大，技术含量高，施工工序复杂。在施工过程中有些分项、分部工程可能提前完成，如果因下道工序施工对已施工成品或半成品不加注意,或不采取妥善的措施加以保护,就会造成既有成品或半成品的损伤或破坏,影响工程质量。因此，搞好成品、半成品保护，是一项关系到确保工程质量，降低成本的重要环节。为此，现制定以下成品、半成品保护制度，项目分部再根据施工具体情况制定详细的“成品、半成品保护”措施，用于正确指导施工，以确保各分项、分部、单位工程质量良好。 5.9.1成立“成品、半成品保护”管理机构
成品、半成品保护管理机构是确保成品、半成品保护工作得以顺利进行的关键。为了能够使这一工作落到实处，由工程部长、技术负责人、有关专业技术人员、施工班组长等人组成“成品、半成品保护”管理小组负责此项工作。并且作到：分工明确，各负其责。
5.9.2“成品、半成品保护”管理小组应根据自己所承担任务的实际情况制定相应的管理制度，共同保护成品、半成品的工程质量。
5.9.3单位工程开工前，应对需要进行保护的成品、半成品部位列出清单，作出计划，并制定出具体的实施措施和详细的技术交底。
5.9.4在施工过程中，项目部应对所施工的成品、半成品工程的保护工作进行指导、检查、监督。
5.9.5“成品、半成品保护”管理小组不少于每半个月举行一次专题会议，集中研究和解决相关问题并提出要求。
5.9.6“成品、半成品保护”工作要有活动记录。
5.9.7加强“成品、半成品保护”工作的教育，使全体施工人员都能行动起来，作好此项工作。
6重要岗位及特种作业持证上岗制度
重要岗位培训、特种作业持证上岗是安全施工、质量达标的基础，其中重要岗位包括测量工、模板安装工、预应力张拉工、钢筋绑扎工、砼浇筑工、焊接工、电工、桩机工等。
特种作业人员包括垂直运输机械作业人员、安装拆卸工、爆破作业人员、起重信号工、登高架设作业人员等特种作业人员，必须按照国家有关规定经过专门的安全作业培训，并取得特种作业操作资格证书后，方可上岗作业。
根据国家有关法规并结合长株潭城际铁路综合Ⅱ标工程项目的管理特点,特制定以下制度。
6.1建立健全以下资料和台账：职工培训计划和台账、特殊工种培训计划和台账、安全和质量教育考卷及安全宣传教育资料台账。
6.2通过各种途径，采取各种措施，开展职业培训，开发劳动者的职业技能，提高劳动者素质，增强劳动者的工作能力。
6.3了解、掌握安全、质量重要岗位的工作人员现状和需求，做好特殊工种、重要岗位人员培训工作。项目部制定全年职工培训计划并负责组织实施。 6.4施工全过程做到持证上岗，项目部根据需要及时选送参加培训学员，按规定保存各类有关培训资料，以及做好各类培训记录。
6.5岗前培训由项目部根据所需人员，进行有针对性的培训、考核，并对培训考核情况按规定记录备查。
7工程质量事故报告、调查和处理制度
为了确保长株潭城际铁路综合Ⅱ标工程施工质量，严肃施工纪律，树立牢固质量意识、法制观念和质量终身负责制，确保长株潭城际铁路综合Ⅱ标创优目标的实现，根据国务院《建设工程质量管理条例》、铁建设（2003）48号《铁路建设工程质量事故处理规定》和建设单位的有关规定，本着对质量事故
“四不放过的原则” （既事故原因查不清不放过，责任人没有处理不放过，职工没有得到教育不放过，防范措施没有落实不放过），特制定本制度。 7.1质量事故的界定
7.1.1在工程建设过程中因测量错误、不按设计和规范要求施工，或使用不合格材料等过失，使达工程质量不到验收标准，造成直接经济损失5000元及以上者构成质量事故。
7.1.2工程质量事故造成人员伤害时，除按上述规定办理外，还应按国家和相关行业劳动安全标准进行调查处理。
7.1.3在施工中虽未造成质量事故，但质量不良行为给企业带来不良影响，损害企业信誉的也应比照质量事故予以处理。
7.1.4工程质量事故等级按建设部1989年第3号令《工程建设重大事故报告和调查程序规定》、铁建设（2003）48号《铁路建设工程质量事故处理规定》及建设单位的有关规定条款划分。 7.2事故报告程序
7.2.1凡发生质量事故必须立即上报项目部，由项目部报监理和建设单位，并在12小时内提出书面报告。
7.2.2施工单位发生重大质量事故后，应采取有效措施抢救人员和财产，防止事故扩大，保护事故现场，并做好取证工作。
7.2.3分包方发生的质量事故，由分包方负责按规定上报，并纳入该单位的事故统计。 7.3事故的调查
7.3.1重大质量事故按照《工程建设重大事故报告和调查程序规定》、铁建设（2003）48号《铁路建设工程质量事故处理规定》规定程序组织调查。 7.3.2一般质量事故由项目部按事故调查规定权限调查处理。 7.4事故处理
7.4.1对于重大质量事故处理按建设部1989年第3号文件《工程建设重大事故报告和调查程序规定》、铁建设（2003）48号《铁路建设工程质量事故处理规定》和建设单位的有关条款处理。
7.4.2一般质量事故由项目部按事故调查规定权限调查处理。
7.4.3有下列情况之一者，按隐瞒事故处理，除业主，上级单位罚款外，项目部将处以2000至50000元罚款，并在综合评比中酌情扣分。对责任者根据不同责任处于50元至1000元罚款 ；按照“四不放过原则”对事故进行处理。并建议人事部门给与行政处理。
（1）发生质量事故后，不按规定时间上报、谎报或隐瞒不报告擅自处理者； （2）故后，故意破坏现场，阻碍、干扰调查工作进行，以及提供伪证者； （3）事故发生后使用掩饰手段未如实上报者； (4)小事故和返工损失，降低事故等级者： (5)计和技术交底施工者：
（6）违背国家、铁道部和建设单位有关规定的；不按设计文件规定施工的；有质量不良行为的。
7.4.4对于发生工程质量事故的，对事故单位和有关责任者按规定进行处理。对虽未造成事故但造成不良影响的，应根据影响不同做出相应处理。
8施工工艺流程设计、试验制度
为了能够更好更快地建设长株潭城际铁路综合Ⅱ标工程,保证本工程项目施工中安全受控、工程质量受控、施工技术受控,确保各分项、分部、单位工程的施工方法和施工工艺流程的可行、合理、先进,特制定“施工工艺流程设计、试验制度”。 8.1施工工艺流程设计
8.1.1各单位工程开工前，应对各主要施工工序编制“施工工艺流程设计”，以便科学、合理、正确、有序组织施工。
8.1.2“施工工艺流程设计”由项目部技术主管编制，技术负责人和施工负责人负责审核、审批后执行。
8.1.3施工过程中要严格执行，不得随意改变，若遇设计变更等必须修改时，同样要有技术负责人和施工负责人审核、审批后方可用于实施。 8.2试验制度
8.2.1试验人员要有相应技术资格，并持证上岗。 8.2.2对各种施工材料严格按规定进行认真试验和检验。