15.2.1.8砼圬工用材料，需经检验合格后，方可使用，未经检验或检验不合格材料严禁进入工地。
15.2.1.9加强全面质量管理，开展QC小组活动，克服涵洞工程质量通病 15.2.1.10路基与桥、涵洞过渡段的填筑极为重要，为明确责任，保证质量，建立过渡段施工责任书。
15.2.1.11桥、涵侧填土采用渗水土填筑并严格夯实。
15.2.1.12桥、涵侧缺口每侧除满足规范规定外，须至少留有20m以上距离以满足机械设备压实的需要。 15.2.2连续梁工程 15.2.2.1质量组织
遵循全面质量管理的基本观点和方法，建立健全质量保证体系，严格按体系运作，开展全员、全过程的质量管理活动。建立组织严密完善的职能管理机构，按照我集团公司保证质量体系正常运转的要求，依据分工负责，互相协调的管理原则，层层落实职能、责任、风险和利益，做到各司其职，各负其责，保证在整个工程施工生产过程中，质量保证体系正常运作和发挥保障作用。 15.2.2.2质量管理制度
施工中坚持以下质量管理制度的贯彻落实：建立健全工程质量终生责任制；实行质检工程师监督制度；实行优质优价的计价制度；建立健全质量检查评审制度；推行全面质量管理制度；坚持测量、试验监测制度。
施工实行全过程、全方位的全面质量管理体系，并实行质量负责终身制制度。施工过程中质量检查采取三检（自检、互检、交接检）制度，现场技术及质检人员进行技术质量把关，认真作好工前技术交底、施工日志记录、质量检查验收签证及原始资料保存等工作，重点工程、隐蔽工程及关键工序重点检查验收。
① 建立从经理、施工队长到操作工人的岗位质量责任制，明确各级管理职责，管生产必须管质量，建立严格的考核制度，实行优质优价 政策，将经济效益与质量挂钩。
② 在施工过程中自下而上按照“三检制”实施检测任务。配齐人员做到职能相符，实施质量一票否决制。在严格内部“三检”制度的基础上，认真接
受建设单位质量监督和监理单位的监理，接受社会工程监督部门的监督，并自始至终密切配合，严格服从。
③ 加强施工组织纪律教育，严格执行经理部的有关质量管理规定以及施工技术部制定的施工质量作业指导书实施细则。坚决做到有令必行、有禁必止。对违章施工、野蛮施工一经发现，必须严肃处理。
④ 做好施工全过程的质量控制工作，发现问题及时汇报并处理。 ⑤ 严格按照《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设【2005】160号要求做好各类原材料抽检和复检工作，认真把好质量关，对于各类测量仪器，须按规定做好计量检定工作，在使用过程中要随时发现掌握可能出现的偏差，以保证计量设备的准确。 15.2.2.3质量制度保证措施
a、建立健全工程质量终生责任制
实施项目工程质量终身责任制。单位与项目经理，项目经理与项目总工、技术员分别签订质量终身责任书，以质量责任的可追溯性明确质量责任和工作分工，实现以人员素质保证工作质量，以工作质量保证各项制度和现场操作到位的良性循环。
b、实行质检工程师监督制度
项目部、工程队设专职质检工程师。项目部对各工班的验工计价，在经监理、质检工程师签字，计划合同部方可计量，经项目经理审批后，财务部才能支付，确保质检工程师对工程质量检查监督的有效性及对工程质量实施奖惩权威性。
c、实行优质优价的计价制度
项目部对各工程队的验工计价，实行优质优价制度。项目部对各工程队依据其质量情况，实施责任预算质量奖惩系数的计价办法。
d、建立健全质量检查评审制度
建立健全现场工程质量的检查与评审制度，项目部每月组织一次质量抽查，每季度组织一次质量检查，根据质量抽查和检查情况，召开工程质量评审会议，分析质量问题，消除质量隐患，提出整改措施，确保质量管理工作及时有效。
e、推行全面质量管理制度
针对不同的工作内容，成立QC小组。通过QC小组活动，强化全员参与质量工作的意识，形成上下成线、横向成网的质量管理网络。
f、测量、试验监测制度
施工技术部、安全质量部、物资供应部和工地实验站配备足够的技术力量和先进的仪器设备，对原材料及现场进行控制，严把质量监测关。 15.2.2.4外观质量保证措施
作为一个国家重点工程施工单位，我们始终把施工质量放在首位，质量是企业的生命，在确保结构物内实的前提下，力争创造最好的外观质量。为此，我们将采取以下措施：
a、严格控制原材料的质量，统一厂家，上部构造全部使用海螺牌水泥，合理选配各种标号混凝土的配合比，在施工过程中，控制好混凝土的坍落度、和易性。
b、选择制作模板质量最好的厂家，定做大块定性钢模板，严格控制模板的平整度及焊接质量。
c、提前培训一批专业木工，在施工前，对他们进行现场技术交底，施工过程中，技术人员要服务一线并指导、监督到位，杜绝质量隐患，确保外观质量。
d、严格控制脱模剂的质量和用量，脱模剂采用机油和柴油按照3：1的比例进行涂刷均匀，涂刷完后，用海绵擦拭，防止拆模以后出现混凝土表面局部颜色发暗。
e、提前对模板进行试拼、整修，在施工过程中，每两块模板间要填塞海绵条，并防止出现错台。 15.2.2.5技术保证措施
① 施工准备
加强施工前的质量控制工作，充分熟悉图纸，做好施工前的准备工作。做好施工材料的质量控制，从材料的源头抓起，保证各类材料质量符合相关要求。
② 地基处理
钻孔桩基础施工时合理布置泥浆池位置，泥浆池必须远离悬臂梁0#块和边跨现浇直线段位置，施工时防止扰动0#块和边跨直线段下地基。承台基坑回填必须分层回填，压实度不小与95%。地基处理碾压过程中,对出现回弹、沉陷现象的部位必须进行换填处理。基础砼振捣密实，表面收面平顺，横向由中间向两侧做成1%的双向排水坡。基础两侧排水沟整体调坡，保证排水通畅。
③ 钢筋加工、连接
所有使用的钢筋均应具有出厂质量证明书和试验报告单，并且都经复试合格。钢筋的表面应洁净，加工前应将表面油污、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。
梁体钢筋应整体绑扎，先进行底板及腹板钢筋的绑扎，然后进行顶板钢筋绑扎，当梁体钢筋与预应力钢筋相碰时，可适当移动梁体钢筋或进行适当弯折。梁体筋净保护层不小于35mm，绑扎铁丝的尾段不应伸入保护层内。所有梁体预留孔处均增设相应的环状钢筋，桥面泄水孔处钢筋可适当移动，并增设斜置的井字型钢筋进行加强；施工中为确保腹板、顶板、底板钢筋的位置准确，应根据实际情况加强架立钢筋的设置，可采用增加架立筋数量或增加W型或矩形的架立钢筋等措施。
钢筋连接严格按设计图纸和《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设【2005】160号进行，要求钢筋表面洁净，钢筋平直，无局部弯曲。钢筋焊接前，必须进行试焊，合格后方可正式施焊。纵向主筋连接采用闪光对焊。焊（连）接接头在受弯构件的受拉区不得大于50%，轴心受拉构件不得大于25%；绑扎接头在构件的受拉区不得大于25%，在受压区不得大于50%；钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍；在同一根钢筋上应少设接头。“同一截面”内，同一根钢筋上不得超过一个接头。
钢筋与模板之间用垫块支垫，确保混凝土的保护层满足设计要求。垫块应采用与梁体同等寿命的材料，且垫块的强度不低于本体砼的设计强度，分散布置、相互错开并不得横贯保护层的全部截面。
④预应力筋加工、安装
预应力筋覆盖存放，下部用枕木支垫架离地面，防止锈蚀。预应力筋严格按设计要求长度下料、加工。编束后应在钢绞线束两端挂上长度及编号标志牌，并分类存放。
施工前必须校验孔道的座标位置、曲线长度与设计是否相符，以免发生孔道及锚区位置与断面不符的情况，造成孔道、模板的返工修改。穿束前还应核对一下穿束的管道编号和钢束是否相符，以防穿错。
本梁属三向预应力体系，由于钢筋、管道密集，如钢绞线、精轧螺纹钢筋等管道、普通钢筋互相发生冲突时，允许进行局部调整，调整原则是先普通钢筋，
后精轧螺纹钢，然后是横向预应力钢筋，保持纵向预应力钢筋管道位置不变。钢束管道位置用定位钢筋固定，定位钢筋牢固焊接在钢筋骨架上，如管道位置与骨架钢筋相碰时，应保证管道位置不变，仅将钢筋稍加移动。定位钢筋基本间距不大于0.6m，并应保证管道位置正确，锚具垫板及喇叭管尺寸正确，喇叭管的中心线要与锚具垫板严格垂直，喇叭管和波纹管的衔接要平顺，不得漏浆，并杜绝堵孔道。
⑤ 模板安装
模板安装前，必须涂刷隔离剂或脱模剂，涂料应颜色一致。模板安装时，底部必须支撑牢固，地基基础要坚实平整，并采取防排水、防冻防融等有效措施。模板接缝处要粘贴海棉条，防止孔缝漏浆，造成蜂窝和空洞。按设计要求计算、设置预拱度。
安装侧模时应防止模板侧移或突出，模板拉杆必须上好锚紧。模板的拉杆及支撑设置应满足施工需要，并力求简洁、施工方便。固定于模板上的预留件和预留孔洞尺寸、位置必须准确并安放牢固，防止浇筑混凝土过程中走动移位。
模板成型前现场技术人员和测量人员对模板底面高程、预应力孔道座标、保护层厚度等进行校核。模板安装完毕后，应对其顶点标高、节点位置及纵横向稳定性进行检验，签认合格后方可浇筑混凝土。混凝土浇注前逐个检查模板扣件，防止因扣件未拧紧而出现跑模。
模板与钢筋安装工作要配合进行，妨碍钢筋绑扎的模板应待钢筋安装完毕后安设。
⑥ 混凝土工程
严格按照经批准的施工配合比准确称量混凝土原材料，搅拌机拌合的第一盘混凝土粗细骨料数量用标准数量的2/3。在下盘材料装入前，搅拌机内的拌合料要全部卸清。搅拌设备停用时间不宜超过30min，最长不能超过混凝土的初凝时间，否则将搅拌筒彻底清洗后才能重新拌合混凝土。
砼运输道路及时整修，保证砼的运输能力并防止砼在运输过程中发生离析、泌水。泵送砼保持连续进行，必要时可降低泵送速度以维持泵送的连续性，如停泵时间超过15min，每隔4～5min开泵一次，正转和反转两个冲程，同时开动料斗搅拌器，防止料斗中砼离析，如停泵超过45min，或砼出现离析现场，将管中砼清除，并清洗泵机。