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1?GFf2??2?hg?L?224hgLG?GL2Ff1?(?2Ff1)? （3—3）
hg??将上式绘成以Ff1，Ff2为坐标的曲线，即I曲线，如图所示。汽车制动器制动力分配系数?： ??Ff1Ff?Ff1Ff1?Ff2 （3—4）
3.2 同步附着系数计算
同步附着系数：?0?L??L2 （3—5） hg空载时?'0＝０.32 满载时?0＝０.76 3.3 制动器最大制动力矩
为了保证在???0的良好路面上能制动到后轴车轮和前、后车轮先后抱死滑移，相应的极限制动强度q??，故所需的后轴和前轴的最大制动力矩为：
Tf2max?G(L1?qhg)?re LTf1max??1??Tf2max （3—6）
在路面附着系数为0.8时的后轴和前轴最大制动力矩： 后轴：Tf2max=753(Nm) 前轴：Tf1max??L1?GG??(L1?qhg)?re =?L1???L??????hLL?0g?1????hg??re ?????1??Tf2max=1676(Nm)
一个车轮制动器应有的最大制动力矩为按上公式计算所得结果的半值。 3.4 利用附着系数和制动效率 3.4.1利用附着系数
中国农业大学学士论文 第5章 制动性能分析 前轴的利用附着系数?f
GGdu??Gq ； FZ1??L2?Zhg?;
Lgdt Ff1?FB1???f?FB1?qL （3—7） ?FZ1L2?qhg后轴利用附着系数?r：
同理可得：
FB2??1???Gq ； FZ2=
G?L1?hgq? L?r=
FB2(1??)qL ?FZ2(L1?qhg)分别取ｑ＝０.１、0.2、0.3、0.1、0.5、0.6、0.7、0.8、0.9、1.0，把所给的技术参数代入，在??0.69时求?f、?r在不同路面附着系数下的值。 ? 空载 满载 ?f0 0.12 0.23 0.33 0.42 0.51 0.59 0.66 0.73 0.80 0.86 ?r0 0.06 0.13 0.22 0.32 0.43 0.57 0.75 0.97 1.26 1.65 ?f1 0.13 0.25 0.36 0.46 0.55 0.63 0.70 0.77 0.84 0.90 ?r1 0.07 0.15 0.25 0.36 0.49 0.64 0.83 1.06 1.36 1.75 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1.0
3.4.2制动效率Ef、Er
22
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前轴制动效率Ef=
q?fq?L2/L （3—8）
???fhg/L后轴制动效率Er=
?r?L1/L （3—9）
?1?????rhg/L分别取?＝０.１、0.2、0.3、0.1、0.5、0.6、0.7、0.8、0.9、1.0，把所给的技术参数代入公式3—21和公式3—22，在??0.69时求Ef、Er在不同路面附着系数下的值。
3.5制动器制动性能核算
根据GB7258轿车制动器制动性要求取制动初速度V=50Km/h,路面附着系数为
ts?V?V2?=0.8。满载：制动距离S= （3—10） ?ta???3.6?2?25.92amax式中：ta—轿车制动系统协调时间ta?0.04s ts—减速度增长时间ts?0.2s
amax—最大制动减速度amax= Er?0.8*g*0.8=7.73m2/s 将上述值代入公式（3—23）得：
中国农业大学学士论文 第5章 制动性能分析 S=14.42m<[S]=19m 所以满足要求。
4 制动器主要零件的设计计算
4.1制动盘主要参数的确定 4.1.1制动盘直径D
该车选用的轮胎规格为165/70 R11.查标准得轮辋直径Dr为260mm。 制动盘直径D应尽可能取大些，这时制动盘的有效半径得到增加，可以降低制动钳的夹紧力，减少衬块的单位压力和工作温度。受轮辋直径的限制，制动盘的直径通常选择为轮辋直径的70%—79%。选取制动盘直径： 前制动盘D1=75%Dr=0.75*260=195mm
后制动盘D2=70%Dr=0.7*260=182mm
4.1.3制动盘厚度h
制动盘厚h对制动盘质量和工作时的温升有影响。为使质量小，制动盘的厚度不宜取得很打；为了降低温度，制动盘的厚度又不宜取得过小。制动盘可以做成实心的，或者为了散热通风的需要在制动盘中间铸出通风孔。一般实心制动盘厚度可取为10—20mm，通风制动盘厚度可取20—50mm，采用较多的是20mm—30mm. 选取前实心制动盘厚度为h1=16mm：后实心制动盘厚度为h2=12mm。 4.2摩擦衬块
4.2.1摩擦衬块内半径R1和外半径R2
推荐摩擦衬块外半径R2与内半径R1的比值不大于1.5. 取前制动器摩擦衬块外半径R2f=120mm，内半径R1f=80m； 后制动器摩擦衬块外半径R2r=114mm，内半径R1r=76mm。 前制动器摩擦衬块平均半径：Rmf?后制动器摩擦衬块平均半径：Rmr?R1f?R2f2=100mm；
R1r?R2r=95mm 222
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4.2.2摩擦衬块有效半径 有效半径为：
32R2?R134R1R2R1?R2 （4—1）
Re???2?[1?]()2fN3R2?R123(R1?R2)22Tf令
R1?m，则有： R24m前制动器制动衬块有效半径：Ref?[1?]Rmf=101.3mm 23(1?m)4m后制动器制动衬块有效半径：Rer?[1?]Rmr?96mm
3(1?m)2
4.2.3 摩擦衬块的面积和磨损特性计算
双轴汽车的单个前轮制动器和单个后轮制动器的比能量耗散率分别为：
2)1?ma(v12?v2e1?? （4—2）
22t?A12)1?ma(v12?v2e2?(1??) （4—3）
22t?A2t?27.8v1?v2==4.73（s） （4—5） 0.6*9.8j推荐根据制动摩擦衬块单位面积占有的汽车质量在1.6Kg/cm2—3.5Kg/cm2，则： 单个前制动器总的衬块摩擦面积:
L1maL1ma? ?A1?
L*4*3.5L*4*1.6单个后制动器总的衬块摩擦面积：
L2maL2ma??A2?
L*4*3.5L*4*1.6