T型角接接头焊接试件
序号 编号 板厚组合 接头形式简图 焊接位置及焊接方法 代表焊缝 隔板与顶、底、腹板的T平焊 1 T1 12+20 实芯焊丝CO2气保焊 4、 焊接用设备
1）埋弧自动焊：ZD5(D)-1000直流焊机； 2）CO2气保焊：KRⅡ-500； 3）手工电弧焊：YD-400AT3。 5.1.9 表面处理及防腐涂装
1、钢箱梁内外均采用喷砂除锈，等级达到Sa2.5。 2、表面处理：
1）喷砂前的表面预处理：
①.所有焊接、切割、撞击造成的焊渣、飞溅、尖角等都要打磨光滑。 ②.螺栓孔在喷砂前要钻制完毕并磨去尖角、毛刺。 ③.将螺栓孔范围内的埋弧焊缝的余高磨平。 ④.溶剂清洗除去钢铁表面的油污。 ⑤.将钢铁表面上的积水清理干净。 2）喷砂处理：
①.使用的沙子为石英砂，砂子经过晒干不含杂质。 ②.喷砂宜在白天进行，尽量避免夜间喷砂除锈。 ③.喷砂时使用的必须是除去油和水的干净压缩空气。 ⑤.喷砂处理后表面粗糙度应为Rz25～60μm。
⑥.喷砂之后，钢铁表面不得使用酸洗及其它溶液或溶剂洗涤。
⑦.当钢铁表面有水及周围环境相对湿度大于80％时，不得进行喷砂处理。 3、喷砂除锈后，应及时清除砂粒。由专职质检员检查或监理检查合格后，方可涂漆。 4、除锈等级检查执行GB8923-88《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》中的有关规定。 5、防腐涂装喷漆保证每道厚度，涂层表面平整均匀，不允许有剥落、起泡、裂纹、气孔，允许有不影响防护性能的轻微桔皮、流挂、刷痕和少量杂质。
6、涂漆时，不允许在相对湿度80％以上，雨天、雾天或风沙天气下施工，三级风力以上天气不允许施工。
5.1.10 厂内试拼装及保证措施
钢梁制作完毕后，进行厂内试拼装。因钢梁为连续胎具制作。试拼装时，把胎具撤去在主要位置支撑几个点测试下钢箱梁的变形情况。
试拼装在原制作胎具位置进行。试拼装前，在钢梁两端、拼接口和跨中设计临时支点位置设置试拼装临时支点，其它胎具支撑点取消，使钢梁处于自由状态。 21
型角焊缝，及横纵加劲肋与顶、底板，隔板的T型角焊缝 代表板厚（mm） 12+10 10+12 12+24 12+16 12+36 12+30 要求焊脚8mm，根部熔深≥1mm 备注 1、厂内试拼装检验项目及要求
1）试装前，将板件孔边飞刺、板层间刺屑、电焊熔渣飞溅等清除干净；杆件边缘和端部的允许缺陷应铲磨匀顺。
2）对全体试拼装单件进行检验，记录单件的各项数值。单件检验符合要求后再进行试拼装。 3）试装过程中，检查拼接处有无相互抵触情况，有无不易施拧螺栓处。 4）钢梁试装的主要尺寸应符合：
项目 梁高h 跨度L（m） 全长 腹板中心距 顶板宽 拱度 横断面对角线差
2、厂内试拼装控制项目及保证措施
试拼装的控制项目：梁高、梁全长、梁宽、跨度、顶板宽、拱度、横断面对角线差等几项。 各项控制方法和保证措施：
1）梁高。成型下料时腹板高度降低4～6mm，上胎组装时因腹板与上下板件会存在间隙，通过此间隙调整梁高至设计尺寸。重点检查每个制作段两端位置的梁高。
2）各段梁长及梁总长。底板、腹板、顶板成型下料时，根据季节温度和焊接量加入一定的焊接收缩量，保证每段钢梁的长度在小范围内变化。每个制作段或最后一段尾部的钢梁在一端预留一定量长度（必须保证焊接收缩不造成钢梁长度负差超差）。钢梁焊接完毕后，量取制作段的实际长度，如果钢梁实际长度大于设计数值，则通过切割钢梁预留长度保证钢梁总长。
3）梁宽和横断面对角线差。隔板、腹板上胎组装时，根据在底板上提前划制的定位线进行组装，并用水平尺保证腹板垂直度。提前计算横断面对角线值，通过此数值在组装过程中时时调整就位情况，保证组装精度。
4）顶板宽。腹板按线上胎组装，保证其垂直度；每件顶板成型下料符合设计及规范要求；上胎组装时，严格对线，使顶板不出现长、宽方向错台。
5）跨度。跨度是否符合规范要求，关键是对钢梁长度和垫石定位尺寸的控制。控制方法：①量取各个制作段制作后的实际长度，而后与设计跨度进行比较，通过计算求得跨度改正值②根据设计值和改正值在钢梁底板底部划抗震锚栓孔定位线，并作标记③锚栓孔定位线通过专职质检员验收④按定位线开抗震孔，孔端正，孔径大于设计孔径。
6）拱度。①在设计起拱曲线的基础上增加一定量的施工预拱度②胎具起拱数值符合要求，并必须由监理验收合格③腹板成型下料的起拱数值符合要求，必须经专职质检员检验合格④胎具上设置防焊接变形装置，将钢梁与胎具连城整体，钢梁两端压制重物，减小焊接变形⑤钢梁离胎后，临时支墩支在利于保持起拱度的位置⑥运输和吊装过程中，平稳操作。
允许偏差 ±2 ±5 5+0.5L ±15 ±3 ±4 +10，-5 ﹤4 说明 h≤2000 h﹥2000 支座中心至中心 全桥长度 － － － 每制作段两端 5.2 钢箱梁架设
5.2.1、安装准备
（1）施工技术准备
熟悉合同、图纸和规范，参加图纸会审，与设计、监理充分沟通.并且深化设计经设计院确认后实
22
施。
根据钢结构施工组织设计和工程特点，编制各分项工程施工作业指导书，并作好技术交底。 测量基准点的交验与钢结构安装质量控制网的建立。各专项工种施工工艺确定，并组织必要的工艺试验和评定，如现场焊接工艺试验评定等。
对现场周边交通状况进行更深入细致地调查，确定设备及钢构件进场时间和路线。 （2）设备准备
本工程结构安装采用吊装设备较多，在施工准备阶段，根据现场施工要求，编制施工机具设备需用量，根据工地现场各专业施工现状，场地情况，确定各设备进场日期、安装日期及临时堆放场地，确保在不影响其它专业的施工活动的同时，保证机具设备按现场吊装施工要求安装到位。
（3）材料准备
根据施工图，测算各种耗材的数量，作好定货安排，确定进场时间。
各施工工序所需临时支撑，钢结构拼装平台，脚手架支撑、安全防护器材数量确认，安排进场搭设、制作。
根据现场吊装安排，编制钢结构件进场计划，提供给制造公司，确保构件按时进场。 （4）劳动力准备
根据施工方案，制定劳动力需求计划，并按开工日期及需求计划组织工人进场，并进行技术交底和安全、防火.及文明施工等教育。 （5）施工组织架构 技术总负责 运 输 队 质检部 工程部 经营部 安监部 项目经理 项目副经理 施工队焊接队技术组检查测量组安全保障组物资供应组 接。
（6）主要施工指标
沈阳市二环快速路改造工程（二期）三标段钢箱梁主要采用工厂匹配制造梁段，运梁台车运输到墩位后，用300T汽车吊吊装到临时支墩上节段间各纵横向分段拼焊，然后进行每个相邻节段间全断面焊
23
钢箱梁分段的主要技术指标及采用吊车类型：
梁号 分段数量（个） 吊装钩数（钩） 最大吊装重量（t） 拟采用吊车类型 分段最大起升高度（m）
5.2.2 钢箱梁架设施工步骤
1、C6#-C7#与C53#-C54#钢箱梁施工步骤图：
C6#～C7# 钢箱梁 12 12 62 300T汽车吊 14 C77#～C78# 钢箱梁 12 20 170 300T汽车吊 12 C53#～C54# 钢箱梁 12 12 62 300T汽车吊 14 第一步：临时支墩安装 第二步：A1节段钢梁（54t）架设及调整
第三步：A2节段钢梁（54t）架设及调整 第四步：B1节段钢梁（62t）架设及调整
第五步：B2节段钢梁（62t）架设及调整 第六步：C1节段钢梁（54t）架设及调整
24
第七步：C2节段钢梁（54t）架设及调整 第八步安装两侧临时支架
第八步：C3节段钢梁（29.5t）架设及调整 第九步：C4节段钢梁（29.5t）架设及调整
第十步：B3节段钢梁（40.25t）架设及调整 第十一步：B4节段钢梁（40.25t）架设及调整
第十二步：A3节段钢梁（29.5t）架设及调整 第十三步：A4节段钢梁（29.5t）架设及调整
25