（五）应尽量避免在夜间或雾天进行养护维修作业，如确需在夜间、雾天施工时，必须设置齐全的作业警示灯，该灯具能发出500m以外清晰可见的连续、闪烁的黄光，并应在作业控制区两端安排专人值守。夜间施工还应设置覆盖整个作业区域的照明设施。
（六）在半幅封闭半幅通车的路段施工，当需要布置改变交通流方向的作业控制区时，可利用两端中央分隔带临时开口，开口宽度应不小于30m，并且开口两端应保证视线通畅。
（七）路面养护施工当日挖除面层后形成的坑槽必须当日填补完毕，并设置警示标志以保证行车安全。当发现直接危及行车安全的病害，应立即指令施工单位修复或采取临时过渡措施。
（八）在开放交通条件下进行特大桥桥面和隧道内或占用整幅车道进行长时间养护维修作业时施工单位应编制控制区交通管制方案，说明作业位置、作业时间、作业范围（附草图）、作业人员和设备以及拟采取的安全措施，报监理工程师审批，经业主、交警和高速公路监控部门同意后，方可上路施工。
（九）养护作业的安全设施应始终处于良好的工作状态，在未完成养护作业之前，任何人不得随意撤除或改变安全设施的位置、扩大或缩小控制区的范围，以有效地保证养护维护作业区的安全。当作业完成后，应顺着交通流方向撤除有关安全设施。
（十）积极推广机械化养护作业，采用先进的养护设备，迅速、优质、高效地处理路面病害，减少养护人员在路上作业时间，提高养护作业的安全性和时效性。
(十一)机械操作人员应持有上岗证书。要加强对施工机械设备、车辆的保养维修和管理，保证上路机械设备和车辆状况良好，灯光齐全。禁止在机械运转中迸行保养维修。
(十二)沥青混合料摊铺机摊铺作业时多驾驶台及作业现场要视野开阔，清除一切有碍工作的障碍物。作业时，无关人员不得进入驾驶台，驾驶员不得擅离岗位。
(十三)运料车向摊铺机卸料时，应有专人指挥，协调动作，同步进行，防止互撞。
(十四)养护用车辆和机械设备必须按标准涂以鲜明的桔黄色标志，并配以黄
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色警示灯，避免事故发生。
(十五)严格执行国家有关劳动保护方面的规定，保障养护作业人员的生命安全。发现有作业禁忌者，应及时调离作业岗位。
(十六)监理工程师现场安全检查的重点是：
1、是否按安全作业规程的规定布置养护维修作业控制区； 2、警示标志牌的数量及设置是否满足要求； 3、预警车辆是否在现场正常工作；
4、施工车辆的进出是否符合安全作业规程的规定； 5、施工人员是否有不安全行为；
6、施工安全管理人员是否在现场进行有效的施工安全管理等。
二、拌和站安全监理
沥青拌和设备是沥青路面施工的关键设备，做好沥青拌和设备的生产组织与管理，使设备正常运转，对工程质量和安全生产起着决定性作用。
在沥青拌和设备的使用管理上，应实行安全生产责任制，机长为第一责任人，签订责任书，层层落实责任，做到“一岗双责”。操作手、机修人员、电工协助机长做好本职工作，对机长负责。沥青拌和设备运行当中，机长协调机组成员工作，做好生产组织与管理。
拌和站的安全监理应着重做好以下几个方面工作：
㈠全体机组人员都要经专业技术培训和安全生产培训及工前安全技术交底。 ㈡操作人员和机修人员均须持证上岗。非专业电工，严禁从事强电维修作业；没有弱电知识和随机工作经验，不允许对设备上的弱电控制系统进行维护；操作人员应具备遇特殊情况采取应急措施的能力。
㈢机组操作和维修人员都必须遵守设备安全操作规程，不得从事非本岗位、本工种作业。
㈣沥青混合料拌和站的各种机电设备， 在运转前均需由机工、电工和操作人员进行详细检查，确认正常完好后才能合闸运转。
㈤机组投入正常运转后，各工种人员都要随时监视各部位的运转情况，遵守劳动纪律，不得擅离岗位。有事离开时，必须进行技术交底。
㈥厂区要装备安全设施包括避雷针、消防器材，所有人员要懂安全器械的应
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用。防碰撞标志、标牌要齐全、醒目。
㈦搅拌机运行时，不得使用工具伸入滚筒内清理或掏挖。如需进入搅拌鼓内工作时，鼓外要有人监护。
㈧料斗升起时，斗下严禁有人工作或站立。检查料斗时，应挂好保险链。 ㈨燃油管理要加设特殊安全防范措施，如设置挡火墙和明显的防火警示标志等。
㈩出现不正常情况要立即停机检修，严禁在设备运转时进行保养和调试工作。
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第七章 养护作业标志与设施
道路作业可能占用道路行车断面，也可能不占用，而仅仅是邻近断面；可能固定在某一位置处作业，如路面维修；也可能采取流动的方式作业，如蒙化浇水、除雪作业、清扫车作业及道路流动检测等。所有的这些活动，都应该按照规定以提前告知的方式通知相关方向的车辆。即通过设置道路作业标志与设施，一是提醒、警告或引导过往车辆驾驶人员按规定速度、线路行驶；二是按有关规定在作业区周围设置相关设施，用来封闭作业区，达到隔离作用，保护养护维修作业人员和设备安全。
一、渠化装置
渠化装置主要有锥形交通路标、安全带、路栏、施工隔离墩和防撞桶(墙)等。
㈠锥形交通路标
锥形交通路标是一种柔性渠化装置，底部具有一定的摩阻性能。制作使用的材料一般为塑料制品，它的优点是质轻、颜色鲜明，便于施放，对行车不构成危害。缺点是易于损坏。也有的用橡胶材料制作，特点是碰撞后能自行恢复，质量较塑料制品重，价格高。交通路标颜色、尺寸和形状应符合《道路交通标志和标线》(GB5768—2009)规定锥形交通路标的高度为两种：一种高为70cm，锥顶直径5.6cm，锥底直径27cm，底座直径42cm；另一种高为50cm，锥顶直径8cm，锥底直径27cm，底座直径35cm。锥面用红、白相间材料粘贴，夜间使用时上端应粘贴白色反光材料或反光导标，用于夜间作业时应具有良好的反光性能，并配施工警告灯号。锥形交通路标应布设于上游过渡区起点到下游过渡区终点，布设间距宜为10～20m。
㈡安全带
一般由布质等材料制成，宽度为10～20cm，带上有红白相间色，用于夜间作业应有反光功能。作为柔性装置，常常布设在工作区周围与其他设施一起组合使用。
㈢路栏
应为刚性装置，其上有黄黑相间色，用于夜间作业时应有反光功能，其颜色、尺寸和形状应符合《道路交通标志和标线》(GB 5768—2009)规定。应布设于工
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作区与缓冲区交界断面处。
㈣施工隔离墩
应为半刚性装置，由线性低密度聚乙烯等高强合成材料制成的空心装置，其上有黄黑色和反光器，内部可放置水袋、灌沙或其他消能材料。使用时用连杆两两相联，布设于工作区周围，也可以将整个工作区围起来。
㈤防撞桶（墙）
半刚性装置，由线性低密度聚乙烯等高强合成材料制成的空心物体，其上有黄黑相间色，顶部可安装黄色施工警告灯号，内部可灌水或装水袋等消能材料。防撞墙使用时应两个为一组组合在一起，设置于需要引导车辆改道的地方。
二、移动式标志车
带有动力装置或可移动装置（拖车）的安全防护设施，颜色应为醒目黄色，装有黄色施工警告灯号，其后部有醒目的标志牌，图案和显示型式可按实际需要改变。使用时其尾部应面向交通流方向，应设置于上游过渡区内或工作区上游10～50mm处。
《道路交通标志和标线》(GB5768一2009)规定的移动性施工标志，仅对标志牌作了规定，但对标志车却没有作任何规定。根据养护维修作业的实际情况，对于悬挂标志牌的车辆的颜色也应当作出规定，同时标志牌的形式也不仅限于一种。本条文根据公路养护维修作业的要求与特点，规定标志车的颜色必须是醒目的黄色，这样具有警示作用。而且，增加了可变信息标志牌，即其图案和显示形式可按实际需要改变。可变信息标志牌显示方式可以采用高亮度发光二极管、灯泡矩阵、磁翻板、字幕式或光纤式等来改变显示图案。这种显示方式不仅比普通的交通标志更醒目，而且可以在不同的养护维修作业情况下改变显示内容，具有较强的适应性。所以移动式标志车可以为作业内容和地点经常变化的养护维修作业提供更为方便的安全防护。
三、施工警告灯号
施工警告灯号应符合《道路交通标志和标线》(GB 5768—2009)规定，宜与其他安全设施一起组合使用。近年来，施工警告灯号也已经出现了多种形式，特别是在高速公路上，除了《道路交通标志和标线》（GB 5768—2009）规定的以外，
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