该系统的建设和推广是完善城市公共基础设施建
设的重要一步。为城市的建设注入了一种新的理念：
市民可以生活在城市周围，工作在城市中心。因为城
市的交通繁忙度和市民选择最佳居住局域有一定的反
比关系。该系统能弥补机动交通的可达性，实现慢行
交通与公共交通“无缝对接”，破解交通末端“最后一
公里”难题，解决城市出行难、停车难的问题，同时
也为乘客提供更多的出行和乘车选择，减缓机动车道
的拥堵压力。
市民不必为上下班的拥堵烦恼，不必为赶时间着
急，如果公交车站台旁、小区门口、地铁门口等重要
交通地段有了可以租赁的自行车，可以租上一辆，直
接骑去上班或者回家，那样市民们可以不用自己开车，
公交车加自行车将会成为一种新的出行搭配模式，既
节约了时间成本，也节约了汽车耗用成本。
当这种模式成为市民的习惯选择，那就必然会形
成另外一种景象，几乎只有公交车和自行车在道路上
穿梭，那样整个城市就不会有交通堵塞、道路瘫痪的
情况，虽然要实现这种理想化的设想还太困难，但是
只要能成功减少10%-30%的私家车车流量，那么市民
们可以选择居住区域就会有扩大10%-30%的可能性。
那样在没有交通因素的影响，我们很容易就得出市民