三花石隧道超前支护施工方案
一、编制依据
现行国家公路隧道设计、施工规范、验收标准及有关文件。
《国家高速公路十堰至天水联络线（G7011）陕西境汉中至略阳（陕甘界）公路H-C32合同段（路基、桥隧）招标文件》。
《国家高速公路十堰至天水联络线（G7011）陕西境汉中至略阳（陕甘界）公路H-C32合同段（路基、桥隧）合同文件》。
《国家高速公路十堰至天水联络线（G7011）陕西境汉中至略阳（陕甘界）公路H-C32合同段（路基、桥隧）施工图纸》。
我单位对施工现场实地勘察、调查、咨询获取的资料。
我单位的施工能力、技术力量、施工工艺及同类工程的施工经验。
我单位可调用到本标段工程的各类资源。
十天高速公路建设的具体要求。
二、总体施工布署
1、施工工艺
隧道为复合式衬砌设计，按新奥法原则组织施工。实施掘进（钻、爆、装、运）、支护（拌、运、锚、喷）、衬砌（拌、运、灌、捣）三条机械化作业线。通风采用大功率通风机、大口径软管、混合式长大隧道通风技术。
信息化动态施工管理，隧道地质超前预测预报采用全程地质素描、地质调查和部分地段TSP203预测预报系统、超前钻孔等多种方法相结合，超前探明地质情况。
正洞Ⅲ级围岩采用全断面法开挖，Ⅳ级围岩采用台阶法开挖，上下台阶一次开挖成形，Ⅴ级围岩采用台阶分部法开挖，上台阶采用预留核心土环形开挖，下台阶采用左右交错开挖（开挖左侧时右侧形成通往上台阶施工通道，开挖右侧时左侧形成通往上台阶施工通道）。
车行横洞和人行横洞均采用全断面光面爆破开挖。
爆破采用采用风动凿岩机钻孔。塑料导爆索、非电毫秒雷管起爆，光面爆破技术；Φ108×6超前管棚采用电动管棚钻机钻孔，Φ50×4超前小导管、超前锚杆采用风动凿岩机钻孔，高压风清孔，注浆泵注浆。
隧道出碴进料采用自卸汽车运输；初期支护紧随开挖面及时施作。
2、洞口段超前支护