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111p A F p p ?+= 111A F p p p -=? 设出口调速回路液压缸大腔压力（泵压力）为p p2 ，节流阀压差为△p 2 ，则：
2221A p F p A p ?+=
22122A F A A p p p -=?
由最小稳定流量q min 相等的定义可知：△p 1=△p 2 即：
212121A F A F A A p p p p -+=为使两个回路分别获
得缸最低运动速度，两个泵的调定压力 p p1、 p p2 是不相等的。 4．在图示的回路中，旁通型调速阀（溢流节流阀）装在液压缸的回油路上，通过分析其调速性能判断下面哪些结论是正
确的。（A ）缸的运动速度不受负载变化的影响，调速性能较好；（B ）溢流节流阀相当于一个普通节流阀，只起回油路节流调速的作用，缸的运动速度受负载变化的影响；（C ）溢流节流阀两端压差很小，液压缸回油腔背压很小，不能进行调速。
解：只有C 正确，当溢流节流阀装在回油路上，节流阀出口压力为零，差压式溢流阀有弹簧的一腔油液压力也为零。当液压缸回油进入溢流节流阀的无弹簧腔时，只要克服软弹簧的作用力，就能使溢流口开度最大。这样，油液基本上不经节流阀而由溢流口直接回油箱，溢流节流阀两端压差很小，在液压缸回油腔建立不起背压，无法对液压缸实现调速。
5．如图所示的回路为带补油装置的液压马达制动回路，说明图中三个溢流阀和单向阀的作用。
解：液压马达在工作时，溢流阀5起安全作用。制动时换向阀
切换到中位，液压马达靠惯性还要继续旋转，故产生液压冲击，溢流阀1，2分别用来限制液压马达反转和正转时产生的最大冲
击压力，起制动缓冲作用。另一方面，由于液压马达制动过程中有泄漏，为避免马达在换向制动过程中产生吸油腔吸空现象，用单向阀3和4从油箱向回路补油。
6．如图所示是利用先导式溢流阀进行卸荷的回路。溢流阀调定压力 p y ＝30×105Pa 。要求考虑阀芯阻尼孔的压力损失，回答下列问题：1） 在溢流阀开启或关闭时，控制油路E ，F 段与泵出口处B 点的油路是否始终是连通的？2） 在电磁铁DT 断电时，若泵的工作压力 p B ＝30×105Pa ， B 点和E 点压力哪个压力大？若泵的工作压力p B ＝15×105Pa ，B 点和E 点哪个压力大？3）在电磁铁DT 吸合时，泵的流量是如何流到油箱中去的？
解：1） 在溢流阀
开启或关闭时，控制油路E ，F 段与泵出口处B 点的油路始终得保持连通
2）当泵的工作压力p B ＝30×105Pa 时，先导阀打开，油流通过阻
尼孔流出，这时在溢流阀主阀芯的两端产生压降，使主阀芯打开进行溢流，先导阀入口处的压力即为远程控制口E 点的压力，故p B > p E ；当泵的工作压力p B ＝15×105Pa 时，先导阀关闭，阻尼小孔内无油液流动，p B ＝ p E 。
3）二位二通阀的开启或关闭，对控制油液是否通过阻尼孔（即控制主阀芯的启闭）有关，但这部分的流量很小，溢流量主要是通过CD 油管流回油箱。
7．图（a ），（b ），（c ）所示的三个调压回路是否都能进行三级调压（压力分别为60×105Pa 、40×105Pa 、10×105Pa ）？三
级调压阀压力调整值分别应取多少？使用的元件有何区别？
解：图（b ）不能进行三级压力控制。三个调压阀选取的调压值无论如何交换，泵的最大压力均由最小的调定压力所决定，p ＝10×105Pa 。
图（a ）的压力阀调定值必须满足p a1＝60×105Pa ，p a2＝40×105Pa ，p a3＝10×105Pa 。如果将上述调定值进行交换，就无法得到三级压力控制。图（a ）所用的元件中，a1、a2必须使用
先导型溢流阀，以便远程控制。a3可用远程调压阀（直动型）。
图（c ）的压力阀调定值必须满足p c1＝60×105Pa ，而p c2、p c3是并联的阀，互相不影响，故允许任选。设p c2＝40×105Pa ，p c3＝10×105Pa ，阀c1必须用先导式溢流阀，而c2、c3
可用远