项 目 气孔 横向对接焊缝 纵向对接焊缝、主要角焊缝 其他焊缝 直径小于1.0 直径小于1.5 不容许 每米不多于3个，间距不小于20 不容许 ≤0.3 ≤0.5 ≤1.0 K+2.00 K+2.0-1.0 任意25mm范围内高低差≤2.0 余高 对接焊缝 焊缝宽b＜12时，≤3.0 12＜b≤25时，≤4.0 b＞25时，≤4b/25 余高 铲磨 后表面 横向对接焊缝 不高于母材0.5 不低于母材0.3 粗糙度Ra50 质量要求 受拉杆件横向对接焊缝及竖向加劲肋角焊缝（腹板侧受拉区） 咬边 受压杆件横向对接焊缝及竖向加劲肋角焊缝（腹板侧受压区） 纵向对接及主要角焊缝 其他焊缝 焊角尺寸 焊波 主要角焊缝 其他焊缝 角焊缝 19 1919
(2) 焊缝无损检验
经外观检验合格的焊缝应在焊接24h后进行无损检验。对于厚度大于30mm的高强度钢板焊接接头可在施焊48h后进行无损检验。
焊 缝 名 称 质量 探伤 检验 探伤 等级 方法 等级 比例 横向对接焊缝（顶板、底板、腹板、横隔板等） 超声 B(双 焊缝全长 端部1m范围内为Ⅰ级，其余部位为Ⅱ级 焊缝全长 100% 焊缝全长 焊缝两端各1m 焊缝两端各1m 10% 中间250～300mm 焊缝两端各250～300mm 5% 10% 下部250～300mm 两端各250～300mm，长度大于6000mm中间加探250～300mm 100% 50% 100% B 100% 焊缝两端各250～300mm 焊缝全长 焊缝两端各500mm 每条焊缝两端各1000mm，其余车道行车范围的顶板纵横向各250～300mm 探 伤 部 位 纵向对接焊缝（顶板、底板、腹板等） Ⅰ级 波探 面单100% 伤 T形接头和角接接头熔透角焊缝 横隔板纵向对接焊缝 部分熔透角焊缝 焊脚尺寸≥12mm的角焊缝 纵向对接焊缝 顶板 底板、腹板 横隔板横向对接焊缝 横向对接焊缝（顶板、底板、腹板等） 射线 探伤 Ⅱ级 (UT） 侧） B B B A B Ⅰ级 (RT） 梁段间对接焊缝 顶板十字交叉焊缝 底板十字交叉焊缝 腹板 U形肋对接焊缝 横隔板与腹板角焊缝 U形肋与顶板角焊缝 磁粉 Ⅱ级 探伤 (RT） 20 2020
响昆玉路的正常行车，钢箱梁运输到现场后当天晚上不进行吊装。首先将钢箱梁放在三铝公路上，到第二天晚上零点后开始进行吊装。吊装时间为晚上零点至4点。运梁吊装时间为12天。
由于运梁通过的道路多、路口多，在整个运输过程中与需当地交警、路政进行协商，为运梁提供交通疏导，在运梁队前、后进行路政、交警保通。
22..22..22钢钢箱箱梁梁的的吊吊装装
昆玉高速路过往车辆，为尽可能减小对昆玉高速路交通的影响，根据对吊装现场勘探情况，决定采用400t履带吊在全工况的作业条件下进行驼峰街钢箱梁的吊装。左右幅幅钢箱梁各分为三个节段，共计六个节段。钢箱梁在工厂焊接后分别按右幅C节段，右幅B节段，右幅A节段；然后左幅C节段，左幅B节段，左幅A节段的顺序运输至吊装现场。先进行右幅钢梁的吊装，吊装顺序是：C节段→B节段→A节段，其次再进行左幅钢梁的吊装，吊装顺序是：C节段→B节段→A节段。 （1）钢箱梁在钢构厂里的装载
为保证驼峰街钢箱梁线性的准确，钢箱梁在厂里制作搭设全胎。钢梁制作完成，验收合格后，需要分梁方可出厂。结合钢构厂厂房高度为11m现场情况，决定选择2台180T汽车吊对钢箱梁进行装载。在钢构厂吊装C节段时，首先2台180T汽车吊先进入厂里指定位置，支腿打开。待2台吊机完成好准备工作，将钢箱梁缓缓提起1m的高度，然后将C节段下的马凳拆掉，运梁拖车倒进车间指定位置。最后2台180T
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吊机将钢梁缓缓放在运梁车上，运梁车对钢箱梁做好固定后方可出厂。其余各节段钢箱梁吊装与C节段钢梁吊装方法相同。 浦沅QY180H 钢箱梁在厂内装车示意图 47 4747
180T汽车吊起吊重量示意图
（（2）右幅C节段的吊装
为了尽量减少吊装过程对昆玉高速路交通的影响，吊装时间安排在夜间进行。使用400T履带吊在高速路收费站处采用HDB工况（主臂30m-117m，超起桅杆30m，后配重135t，超起配重0-250t中央配重40t），对驼峰街左、右幅6个节段的钢箱梁进行吊装。考虑到钢结构厂至驼峰街钢箱梁现场，运输距离较远路线复杂，钢箱梁运输到现场后暂时在三铝公路靠近现场处停放，第二天夜间进行吊装。吊装当天，钢箱梁由停放处运输至吴家营收费站上昆玉高速路匝道上，调整好位置后，400T履带吊将钢箱梁提起，运梁车驶上昆玉高速回钢结构厂。在吊装过程中，出于安全等方面的考虑，昆玉高速路路临时性全部封闭，过往车辆绕道行驶，待节段吊装完成，吊机松勾后恢复昆玉高速路通车。梁落在支架上后，开始进行第C段的线型测量。如
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标高没有达到设计要求可以通过对接缝右侧千斤顶进行调节，同时增加或者减少钢板。
（3）右幅B节段、右幅A节段吊装方法类同右幅C节段。 （4） 在右幅三段箱梁吊装完成之后，进行线路整体线型复测。当线型、标高均达到设计要求后进行组对焊接。 （5）左幅钢箱梁的吊装过程同右幅。
吊机、钢箱梁摆放位置、吊装示意图和400T履带吊起吊重量示意图
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400T履带吊吊机摆放区域，场内绿化及围栏需要破除，吊机行走路面下需进行毛石换填，并压实，换填区域为20m*20m，深度为3m，毛石层上需铺上一层级配碎石，厚度为0.5m，表面压实并找平，保证平整度误差在正负2cm以内，单位面积内的承载力不小于40T。
2.3道路的保通措施 22..33..11交交通通保保证证措措施施
（（1）高速公路中间混凝土条形基础施工采取封闭上、下行线各一个行车道的方案来增大施工空间，突击施工。
（2）需封闭施工的区域做封闭围挡，用砖砌围挡基础，避免施工区内的杂物落入高速公路。围栏高1.8m，在围栏四周外侧设置红色警示灯。按照《道路交通标志标线（GB5768）》与《公路养护安全作业规程》的规定，在封闭施工区前方设缓冲区、上游过渡区及警告
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