调速器安装
该调速器能够垂直或水平安装。当观察安装基座上的调速器时，如果其驱动轴处于垂直或水平位置，就称为垂直或水平安装。
工厂安装的排气口/注油口罩盖位置和排油旋塞位置适用于调速器的垂直运行。对于水平运行，罩盖和排油旋塞应移至它们相应的替换位置上。这样，就使伺服活塞处于底部，使其完全浸入油中防止伺服活塞中渗入空气。对于罩盖和旋塞的替换位置以及调速器的安装孔位置及其尺寸见外形尺寸图（图2-7）。如合意的话，可以将油位计移至右边。
应保证留有足够的空间以连接燃料控制或汽阀连杆，手动转速调整或调整杠杆连杆以及油维护。
确保驱动轴的转向（顺时针或逆时针）和调速器转速调整与使用场合符合。
注释：调速器驱动轴的正确转向和调速器的最大转速给定值刻印在铭牌上。
调速器驱动轴只能单方向旋转，从调速器顶部向下看，其驱动轴的旋转方向必须与安装凸缘处看到的汽轮机轴旋转方向相同。
如果调速器驱动轴油泵转向不对，将建立不起油压。没有油压，油泵零部件就发热，从而引起转动部件的卡死。
确保调速器驱动轴与汽轮机轴的精确对中和同心，所有接合处必须适当配合，且不应用附加的约束力。用于传动的联轴器必须允许热膨胀使驱动轴不受轴向力作用。联轴器还必须保证不使调速器驱动轴单边受力。
注意！在调速器驱动轴装配传动联轴器时不能重击，也不能过度施力使调速器就位。驱动轴的直径为（12.675~12.687mm）。过度施力会损坏调速器。
在调速器和发动机安装凸缘之间使用一垫片以允许接合表面的细小缺陷。采用一适当长度的传动联轴器和一只5#半月键，将调速器装在安装凸缘上。均匀地拧紧调速器的固定螺栓。
注释：当拧紧调速器的四个固定螺栓时，应参考发动机制造商对拧紧力矩限制的技术规范。
连杆的连接
输出轴
输出轴从调速器壳体的两侧伸出，满行程为40度转角。空载到满载之间的推荐行程为调速器满行程的2/3。安装好的连杆必须活动平滑，无约束，可以在停机方向上加载弹簧力以消除松动。
警告！确保输出轴行程的两端都留有足够的行程余量。若在最大燃料位置处缺少足够的行程余量，当要求最大燃料时，原动机就无法满足最大燃料要求。若在最小燃料位置处缺少足够的行程余量，调速器就无法使原动机停机，从而可能会引起设备损坏或人员伤亡。
转速调整连杆
如果TG-13或TG-17配置了任选的杠杆转速调整机构，那就必须在转速调整轴的任一端上装上连杆。在调速器的转速范围内，杠杆转速调整机构要求30度的转角行程。一个具有最大作用力为2.5N·m的内部复位弹簧作用于转速调整轴。转速调整杠杆还必须操纵自如，无卡涩或松动。
热交换器的安装（任选）
如果必须安装热交换器，热交换器的安装必须低于调速器的油位以防止油从调速器的排气口/注油口罩盖处溢出。安装前冲洗热交换器。
制作连接冷油器和调速器所需的管子。图2-7表明了接口位置以及管子的连接。请注意图2-8，热