337、在买方市场条件下，是（ ）主导企 业的生产和销售活动。 A.生产者 B.中间商 C.批发商 D.客户 答案:A
338、在买方市场条件下，供应链的中心是 由生产者向消费者（ ）的。 A.倾斜 B.均衡 C.偏离 D.转移 答案:D
339、在买方市场条件下，供应链中（ ） 是主要的市场驱动力。 A.生产者 B.中间商 C.批发商 D.客户 答案:B
340、传统供应链伙伴之间的关系是（ ）。
A.战略合作关系 B.交易关系 C.联盟关 系 D.一体化关系 答案:A
341、现代供应链管理强调从交易管理转向 （ ）管理。
A.关系 B.人性 C.成本 D.生产 答案:D
342、供应链管理不可以作为（ ）。 A.管理理念 B.一系列实施管理理念的活 动 C.管理流程 D.生产方法 答案:A
343、全球物流也称为（ ）。
A.国际物流 B.国内物流 C.宏观物流 D. 区域物流 答案:C
344、全球物流是世界范围内一种（ ）的 物流方式。
A.突破省界 B.在某一国内运行 C.超越 国界 D.突破某一行业 答案:C
345、各国之间的相互贸易最终通过（ ） 来实现。 A.国内物流 B.省内物流 C.全球物流 D. 地区物流 答案:D
346、全球物流区别于国内物流的明显特征 是（ ）。 A.保管和流通加工 B.包装 C.装卸 D. 报关和相关文书单据制成 答案:A
347、北美自由贸易区的英文缩写为（ ）。 A.NARA B.NABA C.NBCA D.NNCA 答案:B
348、亚太经合组织的英文缩写为（ ）。 A.APCE B.APEC C.APE D.APEQ 答案:B
349、国际货币市场的英文缩写为（ ）。 A.IMF B.IMM C.IME D.IMN 答案:C
350、全球物流系统的地理特征指的是它的 （ ）。 A.复杂性 B.风险性 C.国际性 D.地区 性 答案:A
351、全球物流中经济风险主要是指汇率风 险和（ ）。 A.利率风险 B.价格风险 C.产品风险 D. 成本风险 答案:B
352、全球物流的风险包括经济风险、政治 风险和（ ）。 A.文化风险 B.自然风险 C.地理风险 D. 市场风险 答案:C
353、由于所经过国家的政局动荡造成货物 损失的风险是全球物流中的（ ）。 A.经济风险 B.自然风险 C.政治风险 D. 文化风险 答案:C
354、全球物流中的壁垒包括（ ）、金融 壁垒和配送渠道壁垒。 A.政治壁垒 B.法律壁垒 C.市场和竞争 的壁垒 D.文化壁垒 答案:B
355、一般而言，国际物流比国内物流响应 时间（ ）。 A.更短 B.更长 C.相差无几 D.不确定 答案:B
356、全球供应链一体化首先在( )公司运 行。 A.国际贸易 B.跨国
C.物流 D.跨国原材料制造和销售 答案:A
357、国际多式联运的核心工具是（ ）。 A.集装箱 B.总承运人 C.托单 D.转运 工具 答案:B
358、国际多式联运的经营人是（ ）。 A.承运人 B.总承运人 C.托运人 D.货 物代理 答案:C
359、国际多式联运全程使用（ ）提单。 A.尽量少 B.多张 C.一张多式联运 D. 转运 答案:D
360、国际多式联运的费率计算是（ ） 的。 A.分段 B.多样 C.限制性 D.单一 答案:B
361、目前，世界上有三条大陆桥，其中在 中国境内穿过的是（ ）。 A.北美大陆桥 B.新亚欧大陆桥 C.南亚 大陆桥 D.欧洲大陆桥 答案:D
362、世界最长的一条大陆桥是（ ）大 陆桥。 A.北美 B.新亚欧 C.新疆 D.西伯利亚 答案:C
363、国际货代的经济利益是（ ）。 A.收取运费 B.收取保险费 C.收取佣金 D.收取除运输费以外的费用 答案:A
364、国际货代与国际贸易的全球化和信息 化（ ）发展。
A.同步 B.不同步
C.不同途径 D.不同方式 答案:D
365、跨国企业即使拥有自己的进出口部门， 仍需要（ ）的服务。 A.专管贸易组织 B.运输企业 C.第三方物流 D.国际货代 答案:C
366、保税区内的企业不必要交纳（ ）。 A.工商税 B.可得税 C.关税 D.一切税 答案:B
367、海关监管仓库也是（ ）的一部分。 A.国际运输 B.国际物流 C.税务 D.商检 答案:A 368、（ ）是国际物流中的一个制约因素， 所以必须加速。 A.国际通关 B.国际货检
C.海关付税 D.进出口许可证 答案:A
369、国际通关可以通过（ ）方式， 提高通关速度。 A.电子报关 B.提前报关 C.免检 D.抽检 答案:B
370、海关监管的主要目的是防止走私和 （ ）。 A.资金转移 B.逃税 C.金融风险 D.偷渡 答案:C
371、一般规定，外国货物保税期最长为 ( ）年。
A.5 B.3 C.2 D.1 答案:C
372、无船承运商的英文缩写是（ ）。
A.NVODD B.NVOBB C.NVOCC D.NVOFF 答案:B 373、（ ）是一种代办国际运输、仓储、 通关等业务的形式。 A.国际报关 B.国际货代 C.国际承运 D.国际物流 答案:D
374、全球物流中，主要的运输方式是 （ ）。 A.铁路 B.公路 C.航空 D.海运 答案:A
375、浮动公路是（ ）装卸搬运方式与车 辆渡船方式相结合从而完成全球物流的 方式。 A.滚上滚下 B.移上移下 C.直达 D.联运
答案:B
376、国际铁路联运主要是对（ ）而言的。 A.集装箱 B.散杂货 C.干货 D.液化气 答案:B
377、国际铁路联运的主要缺点是（ ）。 A.成本高 B.在不同轨距的国家国境站，需更换车轮 C.风险大 D.货源不足 答案:A
378、新亚欧大陆桥东起我国连云港，西至 （ ）。 A.鹿特丹 B.汉堡 C.不来梅 D.哥本哈根 答案:C
379、新亚欧大陆桥比西伯利亚大陆桥的距 离（ ）。 A.长 B.相等 C.短 D.不确定 答案:D
380、海关监管仓库是对（ ）货物的监管。
A.进口未完后续 B.出口未完手续 C.尚未起运 D.A和B 答案:C
381、国际集装箱多式联运是集装箱运输的 （ ）形式。 A.初级 B.中级 C.高级 D.超级 答案:B
382、许多制造企业都会将非核心业务的物 流功能（ ）。 A.合并
B.外包 C.转变为核心功能 D.承包 答案:C
383、物流企业，严格意义上讲是指第三方 物流企业和（ ）。
A.第一方物流企业 B.第二方物流企业 C.第四方物流企业 D.虚拟物流企业 答案:A
384、物流企业是指那些与客户企业在某种 层面上建立起伙伴关系，战略联盟关系 或（ ）关系的物流服务供应商。 A.合同外包 B.交易 C.买卖 D.承包 答案:A
385、我国目前大量存在的物流企业（ ） 严格意义上的物流企业。 A.不是 B.是 C.是比较 D.完全是 答案:B 386、“外包”是指一个业务实体将原来应在
（ ）完成的业务，转移到企业外部由 其他业务实体完成。 A.企业之间 B.企业内部 C.合作伙伴之间 D.战略联盟 答案:C
387、传统的组织观点是基于（ ）。 A.前工业革命模式 B.工业革命模式 C.后工业革命模式 D.知识经济模式 答案:D
388、后工业革命模式的企业（ ）去拥有 和直接管理大部分所需要的资源。 A.不重视 B.比较重视 C.非常不重视 D.高度重视
答案:B
389、迄今为止，全球所有业务外包中约有 60%在（ ）。
A.南美 B.北美 C.欧洲 D.亚洲 答案:A
390、在目前竞争日趋激烈的市场环境中， （ ）变成最重要和最流行的战略。 A.业务外包 B.承包 C.成本 D.业务拓展 答案:B
391、现在企业之间的不同主要集中于智力 资本、知识和（ ）。 A.管理范围 B.技能 C.资源 D.资本 答案:C
392、第三方物流发展正呈现出日益（ ） 的势头。 A.衰退 B.平缓 C.增长 D.停滞 答案:C
393、总体上讲，第三方物流供应商市场 （ ）。 A.相当成熟 B.已经成熟 C.还相对比较年轻 D.相当不成熟 答案:D
394、第三方物流是一种具有（ ）性质的 综合物流服务。 A.短期契约 B.临时契约 C.永久契约 D.长期契约 答案:A
395、第三方物流是一种（ ）物流服务的 运作方式。 A.专业化 B.广泛性 C.非专业化 D.普适性 答案:B
396、第三方物流供应商能够根据（ ）提 供“量身定做”的物流服务。 A.客户的供求 B.客户业务流程 C.客户规模 D.客户的客户 答案:B
397、如果公司对客户服务要求高，物流成 本占总成本的比重大，且已经有高素质 的人员对物流运作进行了有效的管理， 那么该企业就（ ）将物流活动外包出 去。 A.应当 B.不应当
C.顺其自然 D.不能确定是否 答案:B
398、如果物流是企业战略的核心，但企业 物流管理能力很低，那么（ ）将会给 该公司带来很多收益。
A.自营物流 B.寻找物流伙伴 C.放弃物流业务 D.扩展物流自营的范围 答案:D
399、外包程度最高的是（ ）。 A.某一项物流活动外包 B.某几项物流活动外包 C.偶然外包一些物流职能 D.完全供应链外包 答案:D
400、所谓（ ），就是供应链的集成者、 整合者和管理者。 A.第一方物流 B.第二方物流 C.第三方物流 D.第四方物流 答案:C
401、第四方物流能进行（ ）的重新优化 整合，这一点是第三方物流不能及的。 A.资金链 B.物流 C.供应链 D.信息链