西安铁路工程职工大学 课程设计
卵石层 砂岩 泥岩 1.20～1.25 1.15～1.20 1.15～1.20 28～30 23～28 23～25 ＜4 ＜4 ＜4 ＞15 ＞15 ＞15 泥浆调制必须遵循以下原则：严格按照施工配比拌制泥浆，拌制泥浆的时间不得少于10min，调制好的新浆必须在泥浆池中水化分解24h后才能使用，放置期间必须用泥浆泵进行池内循环。钻进时掌握好进尺速度，随时注意观察孔内情况，及时补加泥浆保持液面高度。 6、钻孔
钻机在就位后，钻进时首次进尺控制在60cm左右，且应遵循“慢挖、斗稳、慢提”的原则，在开钻时宜低档慢速钻进，在钻进护筒下1m后方可正常速度钻进，并在钻进过程中时常注意土层变化，对不同的土层采用不同的钻速、钻压、泥浆比重和泥浆量。在孔口5～8m范围内应通过控制盘随时监控钻杆垂直度，如有偏差应及时进行校正。在钻进过程中应注意及时向孔内注浆，并使孔内手头保持一定高度，以增加孔内压力，保证泥浆护壁的质量。
6.1. 在钻孔过程中发生坍孔后，应先查明原因并进行分析处理，可采用加深护筒等措施后继续钻进；也可以再泥浆中加入黄土，以增大泥浆比重，改善其孔壁结构；同时在坍孔段钻头每次进入液面时，速度要缓慢，等钻头完全进入浆液后，再匀速下到孔底，每次提钻速度控制在0.3～0.5m/s。
坍孔严重时，需回填重新压实后重新钻孔。
6.2. 钻孔过程中发生弯孔缩孔时，一般可将钻头提到偏孔处进
6
西安铁路工程职工大学 课程设计
行反复扫孔，直到钻孔竖直位置；若发生严重弯孔或探头石时，应采用小片石或卵石与粘土混合物回填到偏孔处，待填料沉实后再钻孔纠偏。
6.3. 埋钻主要发生在一次进尺太多和砂层中泥浆沉淀过快；卡钻则主要发生在钻头底盖合拢不好，在钻进过程中自动打开或在卵石地层钻进时，卵石掉落卡钻等。
埋钻或卡钻发生后，在钻头周围肯定沉淀了大量的泥浆，形成很大的侧阻力。因此处理方案应首先清除阻力，严禁强行处理，否则有可能造成钻杆扭断、动力头受损等更严重的事故。在事故发生后，应保证孔内有足够的泥浆，保持孔内压力，稳定孔壁防止其坍塌。
6.4. 在钻孔前应先用水准仪确定孔口标高，并以此作为基点，按设计要求的孔底标高计算孔深，孔深不得小于设计深度，超钻深度≧500mm；孔径用检孔器测量，若出现缩径现象应进行扫孔。钻孔桩钻孔允许偏差见下表。
钻孔桩钻孔允许偏差表 表2
序号 1 2 3 4 项目 孔径 孔深 孔位中线偏差 倾斜度 允许偏差（mm） ≦设计孔径 ≦设计孔深 ≤50 ≤0.5%桩长 6.5. 成孔前和每次提出钻斗时，应检查钻斗和钻杆连接销子、钻斗门连接销子以及钢丝绳的状况，并应及时清除钻斗上的渣土。
7
西安铁路工程职工大学 课程设计
6.6. 钻机成孔应采用跳挖方式，钻斗倒出的土距桩孔口的最小距离≧6m，并应及时清除。并根据钻进速度同步补充泥浆，保持所需的泥浆面高度不变。 7、清孔
7.1 钻孔深度检查
钻孔深度达到设计标高后，应对孔深、孔径进行检查，规范要求后方可清孔。本标段根据根据设计要求、钻孔方法、机具设备条件和地层情况决定采用换浆法清孔；
7.2 清孔标准
孔底500mm以内的泥浆相对密度≦1.25，含砂率≧8%，黏度≧28s；
7.3 安装钢筋笼的检查
在准备下方钢筋笼及灌注水下混凝土之前，应再次检查孔内泥浆性能指标和孔底沉淀厚度，如超过规定，应进行第二次清孔，符合要求后方可灌注水下混凝土。砼浇筑前孔内沉渣厚度不大于200mm。 8、钢筋笼的制作与安装
8.1 原材料进场
钢筋进场后，首先要检验牌号、等级、规格、生产厂家是否与合同相同，产品外观是否受损；检查无损后再检验其初尝质量合格证书和质量检验报告单。无合格证书和质量检验报告单的应不予验收。
进场材料验收后，应按材料的不同种类、型号、规格、等级及生产厂家分别堆存在钢筋棚内，钢筋下用垫木支撑，不得混杂，并设立
8
西安铁路工程职工大学 课程设计
标示标牌。及时对各种型号钢筋现场取样，并进行钢筋的各项力学性能试验。钢筋试验合格后，即可进行钢筋的加工。
8.2 钢筋笼的制作
8.2.1 钢筋在加工前应对钢筋表面进行清洁，将表面油渍、漆皮、锈渍等清除赶紧。钢筋应平直，无局部弯折。
8.2.2 钢筋笼在下料是应根据设计长度确定，主筋伸入冠梁35d，钢筋笼下部收口角度15°。
8.2.3 主筋采用直螺纹套筒连接，钢筋端头处切割平齐；安装接头时用管钳扳手拧紧，使钢筋头在套筒中央位置相互顶紧；接头连接套筒外应有有效螺纹外露，套筒单边外露有效螺纹≧2倍螺距。相邻纵向受力钢筋焊接接头交错布置，接头连接区段长度≦35d（且≦500mm），同一截面内钢筋接头≧50%。
8.2.4 钢筋笼制作时，为保证钢筋笼的整体稳定性，按设计要求做好加强箍筋，并标出主筋的位置。加强筋必须与主筋焊接牢固，螺旋筋安装时应与主筋点焊牢固。
8.2.5 钢筋在焊接前，根据施工条件进行试焊，焊接合格后方可正式焊接。HPB300钢筋采用E4303系列焊条，HRB400钢筋采用E5003系列焊条，焊接时尽量采用平焊。焊缝长度及宽度必须符合设计和规范要求。焊渣边焊边应清除干净，焊缝密实。采用双面焊时，焊缝长度≦5d；采用单面焊时，焊缝长度≦10d。
8.2.6 钢筋笼加工完成后应在其上安装砼垫块，砼垫块应与灌注桩的标号相同，垫块按3个/断面布置，从钢筋笼底部设置，每3米
9
西安铁路工程职工大学 课程设计
一个断面。
8.2.7 钢筋笼验收标准
钢筋笼加工制作完成后，存放在平整、干燥的场地上。存放时，应进行编号，将钢筋笼垫高以免粘上泥土。钢筋笼制作的验收标准及允许偏差见下表：
钢筋笼制作的验收标准及允许偏差 表3
序号 1 2 3 4 5 项目 钢筋骨架长度 钢筋骨架直径 主筋间距 箍筋间距 保护层厚度 允许偏差（mm） ±50 ±10 ±10 ±20 ±20 检查方法 尺量检查 尺量检查 尺量检查 尺量检查 尺量检查 8.3. 钢筋笼安装
8.3.1 钢筋笼安装前，需经过现场监理工程师检查。检查合格后，方可进行钢筋的安装。
8.3.2 钢筋笼采用汽车吊整体吊装。起吊时，吊机操作应平稳、缓慢，避免落钩时速度过快，导致钢筋笼冲击变形。钢筋笼吊至离地面0.3m～0.5m后，应检查钢筋笼是否平稳，然后主吊慢慢起钩，根据钢筋笼尾部距地面距离，随时指挥副吊配合起钩。汽车吊主钩竖直吊着钢筋笼吊运入孔，孔口采用槽钢支撑。
8.3.3 指挥吊机吊笼入孔、定位，吊机旋转应平稳。下放时若遇到钢筋笼卡孔的情况，要吊出钢筋笼检查孔位情况后在吊放，不得强
10