（4）钢柱的校正
a.柱的中心线与杯口中心线先对齐后，再校正柱的垂直度。
b.柱子的垂直校正，测量用两台经纬仪安置在纵横轴线上，先对准柱底垂直翼缘板或中线，再渐渐仰视到柱顶，如中线偏离视线，表示柱子不垂直，可指挥调节拉绳或支撑，可用敲打等方法使柱子垂直。在吊装屋架时或安装竖向构件时，还须对钢柱进行复核校正。
c.用缆风绳校正柱的垂直度时，松紧铁楔应与松紧缆风绳同步进行，两侧铁楔也应同时松些才能校正，校正后再收紧缆风绳。
d.阳光、温差引起的误差应及时调整消除，在地脚螺栓固定前应复测一次。 6.钢梁的吊装与校正
（1）钢梁构件运到现场，先应拼装。钢梁扶正需要翻身起板时采用两点翻身起板法，人工用短钢管及方木临时辅助起板。钢梁翻身就位后需要进行多次试吊并及时重新绑扎吊索，试吊时吊车起吊一定要缓慢上升，做到各吊点位置受力均匀并以钢梁不变形为最佳状态，达到要求后即进行吊升旋转到设计位置，再由人工在地面拉动预先扣在大梁上的控制绳，转动到位后，即可用板钳来定柱梁孔位，同时用高强螺栓固定。并且第一榀钢梁应增加四根临时固定揽风绳，第二榀后的大梁则用屋面檀条及连系梁加以临时固定，在固定的同时，用吊锤检查其垂直度，使其符合要求。
（2）钢梁的检验主要是垂直度，垂直度可用挂线球检验，检验符合要求后的屋架再用高强度螺栓作最后固定。
（3）在吊装钢梁时还须对钢柱进行复核，采用葫芦拉钢丝绳缆索进行检查，待大梁安装完后方可松开缆索。对钢梁屋脊线也必须控制。使屋架与柱两端中心线等值偏差，这样各跨钢屋架均在同一中心线上。
7. 吊车梁的吊装
（1）钢吊车梁安装前应测量柱安装后牛腿的实际标高，以便吊车梁安装时调整标高的施工误差，以防误差积累。
吊车梁的安装顺序如下：安装吊车梁→安装辅助桁架→安装制动梁。 （2）吊车梁起吊使用吊索绑扎或用可靠的夹具。绑扎点在吊车梁重心对称的两端部，吊索角度应大于45度。
（3）吊车梁安放后，应将吊车梁上翼缘板与柱用连接板连接固定，以防吊
机松钩后吊车梁纵向移动和侧向倾倒。
（4）吊车梁校正应在螺栓全部安装后进行，以防安装螺栓时使吊车梁移位变动；严禁在吊车梁的下翼缘和腹板上焊接悬挂物及卡具。
（5）校正吊车梁应先调正标高，钛后校正中心线及跨距。
测量吊车梁的标高，把仪器架设在吊车梁面上进行，每根吊车梁均应观测三点（两端部和中点）。
（6）吊车梁安装时标高如有负偏差时，可在柱牛腿面与吊车梁下翼缘板之间放入铁垫板。但垫板不得超过三层，并应置于吊车梁的端部腹板或加劲肋下面，且垫板面积不得小于吊车梁与牛腿接触部分面积的60%。
（7）吊车梁中心线调整方法：
A、每隔5～6个柱距在柱侧焊一根横杆，长度超过吊车梁中心线，高度高于吊车梁面50mm左右；
B、用仪器将吊车梁控制中心线引测一点到各个横杆上；
C、用细线将各点连通后，使用挂线锤法来检验吊车梁的安装偏差，并调整其偏差值。
（8）测量吊车梁跨距应使用通长的钢尺丈量校核。
（9）吊车梁和轨道的校正应在主要构件固定后进行。校正后立即进行固定，固定的顺序为先安螺栓后焊接。
8. 钢结构安装和校正
（1）钢结构安装前，应对钢构件的质量进行检查。钢构件的变形、缺陷超出允许偏差时，应进行处理
（2）钢结构安装的测量和校正，应根据工程特点编制相应的工艺。厚钢板和异种钢板的焊接、高强度螺栓安装、栓钉焊和负温度下施工等主要工艺，编制相应的施工工艺。
（3）钢结构采用扩大拼装单元进行安装时，对容易变形的钢构件应进行强度和稳定性验算，必要时应采取加固措施。
钢结构采用综合安装时，应划分成若干个独立单元。每一单元的全部钢构件安装完毕后，应形成空间刚度单元。
（4）大型构件采用单机或多机抬吊安装及高空滑移安装时，吊点必须经计算确定。
（5）钢结构的柱、梁、屋架、支撑等主要构件安装就位后，应立即进行校正、固定。当天安装的钢构件应形成稳定的空间体系。
（6）钢结构安装、校正时，应根据风力、温差、日照等外界环境和焊接变形等因素的影响，采取相应的调整措施。
（7）利用安装好的钢结构吊装其他构件和设备时，应征得设计单位同意，并应进行验算，采取相应措施。
（8）设计要求顶紧的节点，接触面应有70％的面紧贴。用0.3mm厚塞尺检查，可插入的面积之和不得大于接触顶紧总面积的 30％；边缘最大间隙不应大于0.8mm。
9.钢结构安装的连接和固定
（1）钢构件的连接接头，应经检查合格后方可紧固或焊接
（2）安装使用的临时螺栓和冲钉，在每个节点上穿入的数量，应根据安装过程所承受的荷载计算确定，并应符合下列规定：
A、不应少于安装孔总数的1/3； B、临时螺栓不应少于2个； C、冲钉不易多于临时螺栓的30％； D、扩钻后的A，B级螺栓孔不得使用冲钉。 （3）永久性的普通螺栓连接应符合下列规定：
A、每个螺栓一端不得垫2个及2个以上的垫圈，并不得采用大螺母代替垫圈。螺栓拧紧后，外露螺纹不应少于2个螺距；
B、螺栓孔不得采用气割扩孔；
（4）安装焊缝的质量应符合设计的要求和钢构件制作的有关规定。 （5）安装定位焊缝应符合规范规定。当承受荷载时，焊点数量、厚度和长度应由计算确定。
（6）焊接与高强螺栓并用的连接，当设计无特殊要求时，应按先栓后焊的顺序施工。
（7） 由制造厂处理的钢构件摩擦面，安装前应复验所附试件的抗滑移系数，合格后方可安装。现场处理的构件摩擦面，抗滑移系数应按国家现行标准《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程》的规定进行试验，并应符合设计的要求。
（8）钢构件拼装前，应清除飞边、毛刺、焊接飞溅物。摩擦面应保持干燥、整洁，并不得在雨中作业。
（9）高强度螺栓连接的板叠接触面应平整。当接触有间隙时，小于1.0mm的间隙可不处理；1.0～3.0mm的间隙，应将高出的一侧磨成1：10的斜面，打磨方向应与受力方向垂直；大于3.0mm的间隙应加垫板，垫板两面的处理方法应与构件相同。
（10）高强度螺栓连接副应按批号分别存放，并应在同批内配套使用，在储存、运输和施工过程中不得混放、混用，并应轻装、轻卸，防止受潮、生锈、玷污和碰伤。
（11）施工前，高强度大六角头螺栓连接副应按出厂批号复验扭矩系数，其平均值和标准偏差应符合国家现行标准《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程》（GB50205-2001）的规定；扭剪型高强度螺栓连接副应按出厂批号复验预拉力，其平均值和变异系数应符合国家现行标准《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程》（GB50205-2001）的规定。
（12）安装高强度螺栓时，螺栓应自由穿入孔内，不得强行敲打，并不得气割扩孔，穿入方向宜一致并便于操作。高强度螺栓不得作为临时安装螺栓。
（13）高强度螺栓的安装应按一定顺序施拧，宜由螺栓群中央顺序向外拧紧，并应在当天终拧完毕。
（14）高强度螺栓的拧紧，应分初拧和终拧两步进行。对于大型节点应分初拧、复拧和终拧三步进行。复拧扭矩应等于初拧扭矩。
（15）扭剪型高强度螺栓的初拧扭矩宜按下列公式计算（终拧应采用专用扳手将尾部梅花头拧掉）：
T0 = 0.065Pcd Pc = P + △P
式中 T0——初拧扭矩（N.m ）； Pc——施工预拉力（kN ）；
P ——高强度螺栓设计预拉力（kN ）；
ΔP——预拉力损失值（kN ），宜取设计预拉力的10％； d ——高强度螺栓螺纹直径（mm ）。
（16）高强度大六角头螺栓的初拧扭矩宜为终拧扭矩的50％；终拧扭矩应
按下列公式计算：
Tc = KPcd Pc = P + ΔP
式中 Tc——终拧扭矩（N.m ）； K ——扭矩系数。
（17）高强度大六角头螺栓施拧采用的扭矩扳手和检查采用的扭矩扳手，在每班作业前后，均应进行校正，其扭矩误差应分别为使用扭矩的±5％和±3％。
（18）扭剪型高强度螺栓终拧结束后，应以目测尾部梅花头拧掉为合格；高强度螺栓大六角头螺栓终拧结束后，宜采用0.3～0.5kg的小锤逐个敲检，且应进行扭矩抽查，欠拧或漏拧者应及时补拧，超拧者应予更换。
（19）高强度大六角头螺栓扭矩检查应在终拧1h以后、24h以内完成。扭矩检查时，应将螺母退回 30°~50°，再拧至原位测定扭矩，该扭矩与检查扭矩的偏差应在检查扭矩的±10％以内。检查扭矩应按下式计算：
Tch = KPd
式中 Tch 为检查扭矩（N.m ）。
（2）构件安装的允许偏差应符合《钢结构过程施工及验收规范》中的规定。 5.2.6皮带通廊钢结构吊装
运到现场的钢构件在安装前应进行全面检查，包括钢柱两个侧面的中轴线、标高基准线以及钢构件的外型尺寸、螺栓孔位置及直径、连接件的数量及质量、焊缝、焊钉、摩擦面的处理、防腐涂层、外观等进行检查，对构件的变形、缺陷及灰尘、污物等不符合处，应在地面进行矫正处理、修整合格后方可安装。
钢结构安装前，应对建筑物的定位轴线、基础轴线和标高、地脚螺栓规格和位置进行复查，并进行基础验收及办理交验手续，其基础应符合下列要求：
基础混凝土强度达到设计要求。 基础周围回填夯实完毕。
基础的轴线标志和标高及基准点准确、齐全。
地脚螺栓应符合设计要求。其偏差应符合《规范》规定；地脚螺栓露出柱脚长度为20～50mm,螺纹长度为+20～+50mm。
基础顶面应平整，二次浇灌处的基础表面应凿毛，地脚螺栓预留孔应清洁；地脚螺栓完好无损。