十一、预制梁、板的主要检验内容 1．梁、板混凝土强度
2．梁、板的几何尺寸(长度、宽度、高度和跨径)。 3．梁、板平整度及梁、板支座预埋件表面的平整度： 4．预埋件位置
十二、粱、板安装的主要检验内容 1．梁板支座中心偏位： 2，梁板安装的竖直度：。 3．梁板顶面纵向高程： 4．梁板间的接缝填充材料
十六、桥面铺装施工的主要检验内容
1、桥面铺装应符合同等级路面的要求，桥面泄水孔的进水口应略低于桥面面层。 2、桥面铺装的强度和压实度
3、铺装层的厚度、平整度和抗滑构造深度： 4、桥面横坡：
2B322024掌握隧道工程质量检验 二、隧道总体的检验内容 1．隧道的宽度： 2．隧道的净高。 3．隧道的平面位置：
4．路线中心线与隧道中心线的衔接： 5．边坡、仰坡。
6．检查洞身开挖时的欠挖情况。
7．检查洞身支护和衬砌的混凝土强度及衬砌厚度。
2B322025 掌握交通安全设施质量检验 一、交通标志的检验
3.对于施工完毕的标志，主要应进行标志板安装平整度检验、立柱垂直度检验、标志板下缘至路面净空高度检验、标志板内侧距土路肩边线距离检验、基础尺寸检验等。特别要注意悬臂式和门架式标志的标志板下缘至路面净空高度(允许偏差为+100mm，0)、柱式标志的标志板内侧距土路肩边线距离(允许偏差为100mm，0)，从而满足公路净空及建筑限界的要求。
二、交通标线的检验
对于标线涂料应根据涂料的类型不同进行不同项目的检验： 1．溶剂型路面标线涂料分为普通型和反光型： 2．热熔型涂料分为普通型、反光型和突起型， 3．双组分涂料分为普通型、反光型和突起型 4．水性涂料分为普通型和反光型，
对于已完工的标线，主要的检验项目包括标线的横断位置、标线线形、标线的长度及宽度、标线纵向间距、标线厚度、表面污染、涂层变色、反光效果、缺陷检查等。其中标线厚度的检测是非常重要的。
对于突起路标，主要检查外观和尺寸、色度、逆反射性能、抗冲击性能、抗压性能、密封性、安装位置、线形与路面粘结性能等。
三、护栏的检验
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(一)波形梁护栏
护栏的检验项目主要包括构件的材料性能和外观尺寸、金属构件的防腐处理、混凝土的强度和外观尺寸、护栏的安装情况、高度、横断位置、线形等。波形梁护栏板的搭接方向应与交通流方向一致，波形梁板和立柱不得现场焊割和钻孔。
(二)混凝土护栏
混凝土护栏的检验项目主要包括混凝土强度、外观尺寸、安装情况、混凝土表面外观、地基压实度、基础平整度等。
四、隔离栅及桥梁防抛网的检验 六、防眩设施的检验
防眩设施的主要检验项目包括外观尺寸、材料性能、金属构件的防腐处理、防眩板的设置间距和垂直度、防眩设施的安装高度和顺直度等。
典型例题：
一、单项选择题
1．公路工程质量管理必须以( )为主。（06试题） A、预防 B．整改 C治理 D、监督 答案：A
2．某箱涵墙身的混凝土表面局部出现了麻面，一般应采取的处理措施是( )。（06试题） A、返工 B、整修 C、综合处理 D、专门调研 答案：B
5．对于钢筋混凝土立柱局部出现的麻面现象，一般应进行( )。(09考点) A．装饰 B．整修 C．返工 D．综合处理 答案：B
场景(一)(07试题)
某公路合同段有五座桥梁。其中：
1号桥长320m，它是由塔、索与梁组合起来的一种结构体系。
2号桥长280m，其重力式U形桥台位于干涸河滩，地下水位低于基底标高，基础埋深3m，基底为微风化砂岩。预制梁板制作完成后，按照规范要求对其混凝土强度、几何尺寸、平整度及其支座预埋件表面的平整度进行了检验。
3号桥长220m，上部结构采用悬臂浇筑施工工艺。
4号桥长80m，地处溶岩地区，基础设计为嵌岩桩，钢护筒护壁，清孔质量符合要求后进行混凝土灌注作业。在混凝土灌注过程中，导管埋深控制在2~5m，由于混凝土的原材料没有认真控制，且混凝土的水灰比不当，导致混凝土离析。
5号桥长50m，上部构造采用支架法施工。对支架进行了预压，以收集支架地基的变形数据。 以上桥长均指多孔跨径总长。 根据场景(一)，作答下列题目:
1．按照规范要求，2号桥的预制梁板还应增加的检验项目是( )。 A．梁支座中心偏位 B.梁安装的竖直度 C．梁的长度 D.预埋件位置 答案：D 场景（五）（08考点）
某二级公路全长28.5km,路面结构为：30cm填隙碎石底基层，20cm水泥稳定碎石基层，22cm水泥混
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凝土面层（设计弯拉强度5.0Mpa）。其中K3+500～k4+020为路堑段，K6+120～K6+850为河滨段。
为了汇集和排队路面、路肩和边坡的流水，在K3+500～K4+020K路两侧设置了纵向水沟。在路面施工中，为了改善混凝土的耐久性，添加了外加剂。通车一年后，K6+120～K6+850路段的路面多处出现纵向裂缝。
根据场景(五)，回答下列问髓：
2、不属于本路段面层检验实测项目的是( )。
A．弯拉强度 B．板厚度 C．抗滑构造深度 D．弯沉值 答案：D
场景(八)（08考点）
某一级公路全长37.88km，设计车速60km/h，全线采用按车型与实际行驶里程收费。该路段位于多风地区，且对路面标线有反光要求。K10+150～K10+600路段为高填方路段，路面设计高程比坡脚地面高程高出15m。全路段平均每1.5km设有一块标志板，对于施工完毕的标志板，拟进行以下项目的检验：①安装平整度：②立柱垂直度；⑧耐水性；④基础尺寸等。
根据场景(八)，回答下列问题：
3．在K10+150～K10+600路段的路肩两侧应设置( )。 A．防眩板 B．护栏 C．隔离栅 D．公路界碑 答案：B
4．场景中不属于标志板检验的项目是( )。 A．① B．② C．③ D，④ 答案：C
二、多项选择题
3．沥青混凝土路面施工中常见质量控制关键点有( )。（06试题） A、基层强度、平整度、高程的检查与控制 B．沥青材料的检查与试验
C．沥青混凝土的运输及摊铺温度的控制 D、沥青混凝土摊铺厚度的控制
E．沥青混凝土路面锯缝时间和养生的掌握 答案：A B C D
4．下面符合测量管理制度“双检制”要求的有( )。（06考点） A、由一个人两次核对控制网点测量资料 B．采用两种不同的方法进行控制测量 C、采用两种不同的仪器进行定位测量 D、换人进行复核测量
E、测量成果采用一组两次计算的方式进行校核 答案：B C D
场景（九）（08考点）
某施单位承包了某一给公路L合同段路基工程，路基宽度20m,合同段全长16km.K26+000～K31+000原地面多为耕地，零星分布有灌木丛，地面横坡1：8～1：10，路基为土方路堤，路基高度1～3m，路堤填料为细砂质粉土，采用水平分导填筑法施工。
K31+320～K31+680段为半填半挖路基，地面横坡1：3左右，路基右设置浆砌块石挡土墙。为了使挡
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土墙与挡土墙两侧路堤连接平顺，挡土墙两侧设置了锥坡。
根据场景（九）回答下列问题：
5．K31+320～K31+680路段的隐蔽工程项目有( )。 A．挡土墙外墙面平顺度 B．挡土墙基础几何尺寸
C．挡土墙基础标高 D．地基土质 E 地基处理 答案：B C D E
6．交通标线热熔型涂料分为普通型、反光型和( )。（09考点） A．彩色型 B．摩擦型 C．耐温型 D．突起型 答案：D
6．公路工程质量评定时，互通式立交单位工程主要包含的分部工程有( )。(09考点) A．桥梁工程(每座) B．防护工程
C．匝道工程(每条) D．主线路基路面工程(1—3km路段) E．绿化工程(1～3km路段或每处) 答案：A C D
三、案例分析题
(一) 背景资料（06试题）
某施工单位承接了一条二级公路路面工程，该路线全长28.46km，路基宽度8.5m，路面宽度7.0m，路面结构从下至上分别为30cm厚级配碎石底基层，25cm厚水泥稳定土基层，24cm厚C30水泥混凝上面层。为保证工程质贯，项目部在基层(底基层)施工阶段设置了以下质量控制关键点：
1．基层(底基层)施工所采用的设备组合； 2．基层(底基层)所采用的结合料剂量； 3．基层(底基层)材料的拌合均匀性；
4．基层(底基层)的压实度、弯沉值、平整度、横坡； 5．级配碎石底基层中集料的级配及压碎值。
项目部编制的施工组织设计中，对材料堆料点，运料线，行车路线，主要机械的数量及规格都作了详细说明。为了方便施工，该施工组织设计提出底基层与基层均采用路拌法进行施工，拌合机械都采用稳定土拌合机。
在施工过程中，项目部对每一段完工的基层都进行了严格的自检，检验内容包括基层的平整度、压实度、高程、横坡、宽度五项，均满足《公路工程质量检验评定标准》的要求。
问题：
1、请补充基层质量控制关键点。
2、在施工组织设计中，级配碎石底基层采用路拌法施工是否正确?水泥稳定土基层施工方法除路拌法外，还有什么方法?
3、请补充基层检测项目。 参考答案：
1、补充如下：路面基层材料的含水量、配合比。 2、正确。还有厂拌法。
3、补充如下：基层的强度、厚度
(二)背景资料(06考点)
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某施工单位承担了某二级公路K合同段的施任务，该合同段内有一座长220m的岩石隧道，该项目的部分施工组织设计如下：
岩石隧道采用新奥法施工，其包含的工序有：开挖、柔性衬砌(第一次衬砌)、监控量测、做防水层、第二次衬砌。
隧道在掘进过程中，有50m的围岩级别出现了明显的变化，由此使开挖方法及衬砌形式发生了改变。 问题：
1、在该隧道新奥法施工的工序中，“做防水层’’的紧前工序和紧后工序分别是什么? 2．由于隧道围岩级别的改变而导致衬砌形式的改变在隧道施工中属于“较大问题的变更”，根据设计变更制度的要求，对这种“较大问题的变更”应按什么程序来处理？
参考答案：
1、做防水层的紧前工序是第一次柔性衬砌；紧后工序是第二次衬砌。
2、必须由建设单位、设计和施工单位三方进行洽商，由设计单位修改，向施工单位签发“设计变更通知单”方为有效。
（三）背景资料（07试题）
某施工单位承接了某二级公路E3标段（K15+000～K48+000）路基工程施工。由于该标段工程量较大，工期紧张，项目经理对工程质量管理与控制尤其重视，要求项目总工对质量控制负总责，对技术文件、报告、报表进行全面深入审核与分析，并采取测量、试验、分析、监督等各种方法对现场质量进行检查控制。项目经理还将该标段作为一个单位工程，划分了分部、分项工程，并要求按分部、分项、单位工程顺序对其工程质量进行逐级评定。按照分级设置的原则，项目部根据不同管理层次和职能设置了质量控制关键点，其中包括了新技术、新材料、新工艺的施工环节等，以便进行重点监控。
施工单位在施工过程中加强自检，在K16+500～+K16+700水田路段的高填方填土路堤施工完成后，施工单位实测了压实度、纵断高程、中线偏位、平整度、宽度和边坡，各项指标均满足相应规范要求，施工单位提请监理验收。一个月后，该路段路基出现了大量网状裂缝。项目部经过调查与分析，得出事故的可能原因有：
（1）填土中可能含有少量膨胀土；
（2）路基碾压时含水量偏大，且成型后未能及时覆土； （3）填土的塑性指数偏低；
（4）压实成型后养护不到位，表面失水过多； （5）路基下层土过湿； 问题：
1、指出背景中项目经理的两处错误做法，并改正。 2、补充K16+500～+K16+700段的路基实测项目。 3、补充背景中质量控制关键点的设置原则。 参考答案： 1、“项目经理要求项目总工对质量控制负总责”错误，应是项目经理对质量控制负总责。
“要求按分部、分项、单位工程顺序对其工程质量进行逐级评定”错误，应按分项、分部、单位工程、合同段和建设项目逐级评定。
2、补充：弯沉值、横坡。 3、补充：（1）施工过程中的重要项目、薄弱环节和关键部位。 （2）影响工期、质量、成本、安全、材料消耗等重要因素的环节 （3）质量信息反馈缺陷较多的项目
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