(四) 背景资料(08考点)
某施工单位承接丁某二级公路酗标段(K15+000一K25+000)路基工程施工。由于该标段工程量集中，工期紧张，项目部对工程质量管理与控制尤其重视，要求项目总工对质量控制负总责，对技术文件、报告、报表进行全面深入审核与分析，并采取测量、试验、分析、监督等各种方法对现场质量进行检查控制。该标段作为一个单位工程，划分丁分部、分项工程，依据质量检验评定标准对分项工程进行评分，项目部按优、良、合格、不合格四个等级来评定工程质量。
项目部还根据不同管理层次和职能对采用新技术、新材料、新工艺的各环节设置了质量控制关健点，以便进行重点监控。
项目部在注重质量的同时，也注重安全生产．在K23+200～K24+t00路段拟采用大型综合爆破进行石方路基施工．项目部编制了爆破设计书，井提交监理工程师审批后，成立了现插指挥机构并组织人员实施，在危险边界设置了明显标志，撤离了警戒区内人员，牲畜，并在譬戒区四周安排警戒人员，最后成功完成了大型综合爆破。石方路基施工完成后，项目部实测了压实度、纵断高程、中线偏位，宽度、横坡、边坡平顺度，各项指标均满足相应标准和要求． 问题：
1．指出背景中项目部的两处错误做法，给出正确做法．
2．根据质量控制关键点的设置原则，除背景提及的在“新技术。新材料、新工艺各环节”设置质量控制关键点处，还应在哪些情况下设置?
3．补充石方路基实测项目． 参考答案：
1、“要求项目总工对质量控制负总责”错误，应由项目经理负总责。“项目部按优、良、合格、不合格四个等级来评定工程质量”错误，应为“项目部按合格、不合格两个等级来评定工程质量”
2、还应补充：
（1）施工过程中的重要项目、薄弱环节和关键部位
（2）影响工期、质量、安全、成本、材料消耗等重要因素的环节 （3）质量信息反馈中缺陷较多的项目。 3、平整度、边坡坡度。
（五）背景资料（08考点）
某施工单位承接了一段长66．8km，宽7m的水泥混凝土路面施工任务，该工程穿越人口密集区。根据现场实际情况，所需混凝土需由现场制备，并采用轨道式摊铺机施工。该工程合同约定工期为85天，经计算，摊铺机总工作量为320个台班。项目部将整个标段划分为两个工作量相等的施工区段，每段安排一台摊铺机，按每天两班组织平行施工。当工程量完成到一半时，由于业主原因，工程中止了10天，为赶工期，剩余摊铺工作拟安排三班倒施工，并另外备用一台设备。
为实现全面成本管理，项目部将施工成本目标层层分解，定期对相关人员和部门进行考核。 问题：
1、按背景所述情况，在采用三班倒后，施工单位能否按时完成路面摊铺任务？说明理由（列出分析计算过程）。 参考答案：
1、能够按时完成任务。理由如下：
首先根据公式t＝D/Rn＝320/2×2＝80天（也就是说，采用二班制可以满足工期要求。）
工程量完成一半时，已用去时间40天，再加上业主原因中止的10天，工期已用去50天。剩余一半的工程量只能在合同约定的剩余35天内完成。采用三班制，其时间为t＝D/Rn＝160/3×2＝26天<35天。
(六)背景资料（09考点）
某预应力T型梁桥，大桥主体工程施工完成后，施工单位即进行台背回填。该桥台高9m，桥台地基
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为微风化砂岩。为了施工管理和质量检验评定的需要，施工单位将台背回填作为分部工程，下设挖台阶与填土两个分项工程进行质量评定。
台背回填前，进行了挖台阶施工，自检后请监理工程师检查验收，但驻地监理工程师临时外出开会，考虑到地基为砂岩，强度满足要求，施工单位及时进行了台背填筑，等监理工程师回来后补办手续。
台背填筑时，采用与桥头引道一致的粘土作为台背填料，并对进场的填料进行检验，在桥台上绘出每层填筑的填厚线位，采用水平分层填筑方法填筑，分层松铺厚度30cm，用夯压机械进行夯实，每层夯实完工后进行自检并照相，并对每个桥台单独建立了技术档案。
问题：
1．指出施工单位质量评定中的错误做法并改正。
2．地基处理的验收是否符合隐蔽工程验收制度规定?说明理由。 3.指出台背填筑施工过程中的错误做法并改正。 4.通车后，该桥台最易出现哪种病害? 参考答案：
1“施工单位将台背回填作为分部工程，下设挖台阶与填土两个分项工程进行质量评定”错误，应改为：施工单位 应将基础及下部结构作为分部工程，将台背回填作为分项工程进行质量评定。
2、地基处理验收不符合隐蔽工程验收制度规定；隐蔽工程验收前，施工项目负责人组织施工人员、质检人员，并请监理人员、建设单位代表参加，必要时请设计人参加。检查手续应及时办理，不得后补。
3、1）“采用与桥头引道一致的粘土作为台背填料”错误，台后填料应采用透水性砂砾料或石灰、水泥改善料；2）“分层松铺厚度30cm”错误，分层松铺厚度应小于20cm；
4、易出现桥头跳车病害。
(七)背景资料（09考点）
某二级公路的主要工序如下表： 工作代号 A B C D E F ?? 工作名称 施工准备 路基土石方开挖 挡墙基坑开挖 涵洞施工 桥梁基础施工 上边坡防护工程施工 ?? 备注 其中部分石方需爆破施工 钻孔灌注桩基础 分5级，平均高40m ?? 施工单位编制了如下网络计划：
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施工中发生了如下事件：
事件一：由于施工单位设备故障，导致C工作中断4天。
事件二：由于百年一遇的冰雪灾害，导致D工作晚开工15天。 事件三：由于图纸晚到，导致E工作停工10天。
针对上述事件中的暂停施工，施工单位在合同规定时间内向监理提出了延期申请和费用索赔的要求。合同约定，成本损失费为人民币1.5万元/天，利润损失费为人民币0.2万元／天。
问题：
1．计算图示网络工期，并指出关键线路。
2．针对背景中的网络计划，分别分析C、D、E工作工期索赔和费用索赔的合理性。 3．计算可索赔的费用。
4．结合背景，分析施工单位应编制哪些安全生产专项施工方案。 参考答案：
1、 网络工期T＝40＋50＋90＋140＝320天 关健线路为：①—②—④—⑦—⑩ 2、 分别如下：
1）工作C工作工期和费用索赔不合理。施工单位设备故障是施工单位自身的原因造成的,这是施工单位的责任。
2）百年一遇的冰雪灾害属于不可抗力，费用不能索赔。工期方面：D工作晚开工15天。但D的总时差是20天，耽误了15天，不影响总工期，因此不能索赔工期。
3）图纸晚到是由于业主的原因造成的,属于业主的责任。费用可以索赔。E工作总时差是10天，耽误了10天，不影响总工期，不能索赔工期。
3、可索赔的费用＝1.5×10＝15万元。
4、应编制安全生产专项施工方案有：1）路基土石方开挖；2）挡墙基坑开挖；3）桥梁基础施工；4）上边坡防护工程施工。
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