143．公路桥梁中的荷载和外力可归纳为永久荷载、可变荷载和（ D ）三类。
A．车辆荷载 B．人群荷载 C．汽车制动力 D．偶然荷载
144、公路桥梁中的永久荷载包括桥梁自重、土侧压力和（ B ）等。
A．支座摩阻力 B．水浮力 C．风力 D．漂浮物的撞击力
145．公路桥梁中的基本可变荷载包括（ A ）和人群荷载。
A．车辆荷载 B．支座摩阻力 C．风力 D．温度影响力
146．公路桥梁中的其他可变荷载包括汽车制动力、支座摩阻力和（ C ）等。
A．人群荷载 B．漂浮物的撞击力 C．风力 D．地震力 147．公路桥梁中的偶然荷载包括地震力和（ C ）。
A．风力 B．温度影响力 C．漂浮物的撞击力 D．车辆荷载引起的土侧压力 148、基础变位的影响力属于（ A ）
A、永久荷载 B、基本可变荷载 C、其他可变荷载 D、偶然荷载
149、在用平板挂车验算桥梁结构时，允许在桥上布置（ A ）
A、一辆 B、两辆 C、三辆 D、按间距为50m布置
150、由车辆荷载引起的土侧压力属于（ B ）
A、永久荷载 B、基本可变荷载 C、其他可变荷载 D、偶然荷载
151、构件在吊装时，其自重应乘以动力系数（ D ），并可视具体情况作适当增减。
A、0.7 B、0.9 C、1.1 D、1.2
二、多选题
152、通常将作用在公路桥梁的各种荷载和外力归纳成（ A、C、D ）。 A、永久荷载 B、临时荷载 C、可变荷载 D、偶然荷载 153、下列属于永久荷载的有（ A、B、C ）
A.结构物自重 B.桥面铺装 C.基础变位影响力 D.温度影响力 154、下列荷载中，属于可变荷载的有（ B、D）。
A、结构物自重 B、车辆荷载 C、水浮力 D、风力 155、公路桥梁的基本可变荷载包括（ A、C ）。
A．车辆荷载 B．温度影响力 C．人群荷载 D．支座摩阻力 156、车辆荷载中，将（ A、B、C ）作为验算荷载。
A、汽车车队 B、平板挂车 C、履带车 D、吊车 157、汽车荷载的影响力中，属基本可变荷载的有（ A、B、C ）。 A、汽车荷载的冲击力 B、汽车荷载的离心力 C、车辆荷载引起的土侧压力 D、汽车制动力 158、公路桥梁中的偶然荷载包括（ A、D ）。
A．地震力 B．温度影响力 C．风力 D．漂浮物的撞击力
1B413042（桥梁施工测量技术） 一、单选题
159、桥梁平面控制以（ A ）控制为主。
A、桥轴线 B、桥墩 C、桥台 D、基础
160、桥梁控制网常采用独立的坐标系统，为使场地范围的坐标都是正值，坐标原点应选在工地以外
的（ A ）
A、西南角 B、西北角 C、东南角 D、东北角
161、桥梁高程控制测量中，高程控制网的主要形式是水准网，当桥长在300m以上时，应采用（ B ）等水准测量的精度。
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A、一 B、二 C、三 D、四
162、桥梁高程测量网的水准测量精度与桥长有关，对桥长在1000m以上的桥梁，两岸水准连测的测
量精度应达到（ A ）
A、一等 B、二等 C、三等 D、四等
163、桥梁高程测量网的水准测量精度与桥长有关，对桥长在300m以下的桥梁，两岸水准连测的测量精度应达到（ C ）
A、一等 B、二等 C、三等 D、四等
164、桥轴线超过1000m的特大桥或结构复杂的桥梁在施工过程中其桥梁控制网应（ B ）复测一次，以确保施工安全和质量。
A、半年 B、一年 C、一年半 D、二年 165．建立桥梁高程控制网的常用方法是水准测量和（ B ）。
A．红外线测量 B．测距三角高程测量 C．超声波测量 D．航空测量 166、桥梁平面控制网按常规方法布设，基本网除了三角形网以外，还有（ A ）
A、四边形 B、五边形 C、六边形 D、多边形
167、控制网一般布设成三角网或边角网，影响其控制网边长大小的是（ D ）
A、桥长 B、控制点距离 C、通视距离 D、河宽
二、多选题
168、桥梁平面控制网按常规方法控制时，基本网形是（ A、B ）。 A、三角形 B、四边形 C、五边形 D、六边形
169、桥梁平面控制网按观测要素的不同，控制网可布设为（ A、B、D ）。 A、三角网 B、边角网 C、多角网 D、精密导线网
170、当用直接丈量法进行墩台施工定位时，应对（ A、B、C、D ）进行改正计算。 A.尺寸 B温度 C.拉力 D.倾斜度 171、建立桥梁高程控制网的常用方法是（ A、B ）。
A．测距三角高程测量 B．水准测量 C．超声波测量 D．航空测量 172、桥梁竣工测量的项目有（ A、C、D ）
A.测量桥梁中线、丈量跨径 B.测量桥梁高度 C.丈量墩台或塔、锚各部尺寸 D.检查桥面标高
1B413043（桥梁施工监测和控制） 一、单选题
173、大、中桥的水中墩、台和基础的位置，宜用（ D ）测量。
A、测距仪 B、水准仪 C、经纬仪 D、全站仪
174、桥梁施工控制时，应用现代控制理论中的纠偏终点控制法，对桥梁结构的主要基本设计参数进行识别，发现实测值与预计值的偏差，进行参数修正，达到（ C ）目的。 A、控制 B、单控 C、双控 D、设计
175、拱桥施工观测和控制中，当拱肋拉索成拱以后，从拱顶上施工加载起，一直到拱上建筑完成，
11跨、跨及（ B ）各点进行挠度和横向位移的观测。 4837 A、拱脚 B、拱顶 C、跨 D、跨
48应随时对
176、在拱桥安装施工过程中，应经常对构件砼进行（ C ）观测。
A、应力 B、变形 C、裂缝 D、位移
177、在就地浇筑砼拱圈及卸落拱架的过程中，应设专人用仪器配合施工进度随时观测拱圈、拱架、
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劲性骨架的（ A ）横向位移和墩台的变化情况。
A、挠度 B、强度 C、应力 D、变形
178、大跨度桥施工过程中，应配合施工进度对拱圈（肋）砼、拱肋接头，劲性前架、吊杆、系杆、钢管砼、扣索、转盘、锚碇（梁）等关键受力部位进行（ C ）监测。
A、变形 B、挠变 C、应力 D、沉陷
179、目前用于施工监控应力监测的方法除了电阻应变仪法外，还有（ B ）
A、压力表量测法 B、钢弦式传感器法 C、压力传感器法 D、红外仪测量法 180、下列不属于斜拉桥主梁施工时必须进行的监控检测项目是（ D ）
A、变形 B、应力 C、温度 D、斜拉索垂度
181、拱桥施工过程中变位观测是监控的重点，除了对主要控制截面进行观测外，还应进行变位观测
的是（ A ）
A、横向变位 B、温度变位 C、地基变位 D、不对称变位
二、多选题
182、桥梁施工监测主要包括（ A、B、C、D ）
A.几何形态 B.结构截面应力 C.温度 D.索力 183、桥梁施工监测中的几何形态监测的内容有（ A、B、C、D ）等。 A、标高 B、跨长 C、结构或缆索线形 D、结构变形 184、桥梁施工监测中的结构截面应力监测方法主要有（A、B、D）等。 A、电阻应变仪法 B、钢弦式传感器法 C、压力表量测法 D、压力传感器量测法
185、桥梁施工监测中的索力监测目前主要采用（ A、C、D ）等。 A、振动频率量测法 B、钢弦式传感器法 C、压力表量测法 D、压力传感器量测法
186、纠偏终点控制方法的重点在于对影响结构（ B、C ）的主要设计参数的识别上。
A.高程 B.变形 C.内力 D.温度
187、斜拉桥主梁施工控制时，应对梁体每一施工阶段的结果进行详细检测分析和验算，以确定下一施工阶段的（ A、B、C、D ）。
A、拉索张拉量 B、主梁线形 C、高程 D、索塔位移控制量 188、斜拉桥主梁施工进行施工监控测试的内容有（ A、B、C ）。
A、变形 B、应力 C、温度 D、湿度
189、拱桥施工观测和控制中，当采取少支架安装施工时，应对（ A、B、C、D ）等进行观测。 A、支架的变形 B、支架的位移 C、节点和卸架设备的压缩 D、支架基础的沉陷
1B413051（斜拉桥的施工特点） 一、单选题
190、索塔的施工可视其结构、体形、材料、施工设备和设计综合考虑选用合适的方法。裸搭施工宜采用（ B ）。
A、篮施工 B、爬摸法
C、提开法 D、劲性骨架挂摸提升法
191、裸塔施工应考虑塔高，横梁较多的高塔宜用（ D ）。
A、挂篮施工 B、提升法
C、爬摸法 D、劲性骨架挂模提升法
192、挂篮的悬臂梁及挂篮全部构件制作后均应进行检验和试拼，合格后再于现场整体组装检验，并
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按（ B ）及技术要求进行预压。
A、标准荷载 B、设计荷载
C、验算荷载 D、施工荷载
193、挂篮设计和主梁浇筑时应考虑抗风振的（ A ）。
A、刚度 B、位移 C、挠度 D、变形 194、为减少对塔与梁的位移和内力影响，拉索张拉时应（ C ）进行。
A、对称 B、同步 C、对称同步 D、对称异步
195、预制梁段拼装中多段积累的超误差，可用（ B ）调整。
A、平接缝 B、湿接缝 C、压重 D、胶接缝
196、预制梁段时，每联分段宜多于5段，其预制顺序为：先预制顺序中的（ C ）段，脱摸后再在其间浇筑其它两段。
A、1、2、3 B、1、2、4 C、1、3、5 D、2、3、4
197、大跨径主梁施工时应缩短双向长悬臂持续时间，尽快使一侧固定，以减少（ C ）的不利影响。 A、自重 B、收缩 C、风振 D、预加力 E、徐变
198、钢主梁施工时，应进行钢梁的连日温度变形观测对照，确定适宜的合龙温度及实施程序，并应满钢梁安装就位时（ B ）定位所需的时间。
A、普通螺栓 B、高强螺栓 C、粗制螺栓 D、精制螺栓 199．斜拉桥混凝土主梁在支架和塔下托架上浇筑时，应消除（ A ）、弹性和非弹性变形及支承等因
素不良影响。
A．温度 B．荷载 C．支架位移 D．支架拼接
200、预制梁段时，每联分段宜多于5段，其预制顺序为：先预制顺序中的三段，脱摸后再在其间浇筑（ D ）段。
A、2、3 B、4、5 C、3、5 D、2、4 E、1、3 201、斜拉桥挂篮设计和主梁浇筑时应考虑（ C ）的刚度要求
A、抗高温 B、抗地震 C、抗风振 D、抗倾覆
二、多选题
202、斜拉桥索塔的施工可视其（ A、B、C、D、E ）综合考虑选用合适的方法。A、结构 B、体
形 C、材料 D、施工设备 E、设计
203、斜拉桥主梁零号段及其两旁的梁段，在支架和塔下托架上浇筑时，应消除（ A、B、C ）及支承等因素对变形和施工质量的不良影响。）
A、温度 B、弹性变形 C、非弹性变形 D、预应力
204、为防止合拢梁段施工中出现裂缝，下列哪些施工方法可改善受力和施工状况（ A、B、C、D ）
A.设置临时纵向连接的预应力束 B. 适当压重
C. 用千斤顶调节合拢段的应力和合拢口的长度 D.选择适当的合拢浇筑时间 205、采用挂篮悬浇斜拉桥主梁前必须对挂篮进行预压，其目的在于（ A、B ）
A. 验证设计参数和承载能力 B.测定挂篮的弹性变形 C. 提高挂篮的承载能力 D.改善挂篮的变形
1B413052（悬索桥的施工特点） 一、单选题
206、大体积砼施工应采用（ D ）。
A、对称施工 B、交错施工 C、一次性浇筑 D、分层施工 207、悬索桥加劲梁试拼节段数不少于（ B ）
A、2个 B、3个 C、4个 D、5个
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208、悬索桥加劲梁试拼顺序为（ C ）
A、按两端向跨中 B、按跨中向两端 C、按架梁顺序 D、按加工顺序
二、多选题
209、为防止砼开裂，锚碇大体积混凝土施工可采取（ A、B、C、D ）措施进行温度控制。
A、采用低水化热品种的水泥 B、降低砼入仓温度 C、降低水泥用量，减少水化热 D、采用分层施工 210、在架设悬索桥中跨过程中，需要监测（ B、C ） A.塔的两侧水平力差异 B.塔顶偏移量 C.承重索的垂度 D.锚碇的位移量
1B413053（刚构桥的施工特点） 一、单选题
211、刚构桥的施工一般采用（ C ）施工。
A、爬摸法 B、提升法
C、平衡悬臂施工 D、采用1次或2次浇筑法
212、刚构桥施工时，由于1号块的安装对控制该跨节段的拼装方向和标高至为关键，故1号块与0号块之间的接缝多采用（ C ）以利调整1号块位置。
A、干接缝 B、胶接缝 C、湿接缝 D、铰接缝
213、在浇筑箱梁顶板和翼板混凝土时，为防止混凝土开裂，浇筑顺序应为（ D ）
A、从内侧向外侧分两次完成 B、从内侧向外测一次完成 C、从外侧向内侧分两次完成 D、从外侧向内侧一次完成
二、多选题
214、悬臂拼装施工的主要工序包括（A、B、C、D ）。
A．块件预制 B．吊装定位 C．预应力张拉 D．施工接缝处理
1B413054（拱桥的施工特点） 一、单选题
215、无支架施工拱肋吊装时，除拱顶段以外，各段应设（ A ）组扣索悬挂。
A、 1 B、 2 C、 3 D、4
216、缆索吊装施工时，应对预制的拱肋在吊装搁置，安装等状况下进行（ D ）验算。 A、稳定 B、应力 C、挠度 D、强度 217、既适用于平转又适用于竖转施工的桥梁是（ C ）
A、刚构梁式桥 B、刚架桥
C、钢管混凝土拱桥 D、钢筋混凝土箱板拱桥
二、多选题
218、大跨度劲性骨架混凝土拱桥拱圈的混凝土浇筑常用的方法有（ A、B、C ） A. 分环多工作面均衡浇筑法 B. 水箱压载分环浇筑法 C. 斜拉扣索分环连续浇筑法 D. 预应力锚索分环浇筑法
219、装配式混凝土、钢筋混凝土拱圈适用于（ B、C ）的少支架或无支架施工。 A、平拱 B、肋拱 C、箱形拱 D、双曲拱 220、平转施工法主要适用于（ A、C ）的施工。
A．刚构梁式桥 B．连续梁桥 C．斜拉桥 D．简支梁桥 221、钢管拱肋的安装常采用（ A、B、C ）施工。
A．无支架吊装 B．转体施工法 C．斜拉扣索悬拼法 D．平衡悬臂法
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