A、通过主油箱的旁通活门 B、通过改变左、右发动机的燃油消耗量 C、关掉中央油箱的右泵 D、打开燃油交输活门
220、如何查看自上次复位后,到目前为止,发动机已经消耗的油量:(答案：A) A、按压燃油流量表下部的\电门 B、按压燃油流量表下部的咽RESET FUEL USED,电门 C、按压燃油油量表左上角的飞QTY TEST\电门 D、通过CDU的性能页面查看
221、正常的加油方式是:(答案：B)
A、重力加油 B、压力加油 C、燃油交输 D、使用抽油活门
222、在机上没有交流电时起动APU,燃油如何供给APU:(答案：C)
A、通过左油箱的直流燃油增压泵 B、通过右油箱的直流燃油增压泵 C、通过左油箱的旁通活门 D、通过右油箱的旁通活门
223、当右主油箱的前、后增压泵都失效时,在多少高度以上,右发会产生轻度的推力下降?(答案：C)
A、10000英尺 B、20000英尺 C、30000英尺 D、35000英尺
224、在执行燃油不平衡程序过程中,当燃油交输活门打开时,其\灯保持明亮,在这种情况下,如何恢复燃油的平衡?(答案：D)
A、把油量多的主油箱的两个泵都关掉,直到油量平衡为止 B、通过主油箱的旁通活门来恢复平衡
C、通过控制左右主油箱泵的使用来维持平衡状态 D、通过改变左右发动机的燃油消耗量来恢复平衡
225、在执行燃油不平衡程序过程中,当燃油\交输\电门关掉时,其句丛VALVE OPEN\灯保持明亮,在这种情况下,如何保持燃油的平衡?(答案：C)
A、由于左右管路分别供油给左右发动机,因此,会自动保持平衡 B、通过控制中央油箱泵的使用来维持平衡状态 C、通过控制左右主油箱泵的使用来维持平衡状态 D、左右主油箱分别只开一个泵
226、\燃油交输\电门在开位,其\OPEN\灯保持明亮,则交输活门在什么位置?(答案：D) A、关位 B、开位 C、过渡过程 D、不在全开位 227、正常情况下,加油面板的工作电源如何接通?(答案：D) A、将\电门扳到\位 B、将\电瓶\电门扳到\位 C、将加油面板上的\油量测试和加油\电门扳到\辅助加油电源\位 D、面板打开时,电源自动接通
228、当主油箱的一个低压灯亮时,主警告灯和\燃油'信号牌会不会亮:(答案：B) A、会 B、不会
229、正常飞行期间,左发动机可以由哪些燃油泵供油(答案：C)
A、左、右油箱的前泵和中央油箱的左泵 B、左、右油箱的后泵和中央油箱的左泵 C、左油箱的前、后泵和中央油箱的左泵 D、左油箱的前、后泵和中央油箱的右泵
230、在执行\燃油意外窜入中央油箱\程序时,当中央油箱的油用完之后,相应的中央油箱泵电门应:(答案：B)
A、放到\2\位 B、保留在\位不动 C、保留在\位5分钟后再关 D、先关掉,并观察中央油箱的油量变化,若油量又增加了,则将电门重新打开
231、燃油交输活门的直流马达是由----供电的?(答案：B)
A、热电瓶汇流条 B、电瓶汇流条 C、1#直流汇流条 D、2#直流汇流条
232、在正常加油期间,燃油如何供到各个油箱?(答案：B) A、使用燃油泵 B、打开各油箱的加油活门 C、使用机翼上表面的加油口 D、使用燃油泵和抽油活门
233、当1#油箱的两个燃油泵都不工作时,燃油是如何供给1#发动机的?(答案：A) A、通过1#油箱旁通活门吸油 B、通过2#油箱旁通活门吸油 C、通过燃油交输系统供油 D、通过1#由箱备用供油泵
234、发动机燃油关断活门的电源是:(答案：A)
A、热电瓶汇流条 B、电瓶汇流条 C、直流备用汇流条 D、交流备用汇流条
235、当中央油箱两个燃油泵电门都关断时,搜油泵自动工作多长时间?(答案：C) A、5分钟 B、10分钟 C、20分钟 D、25分钟
236、当中央油箱两个燃油泵电门都关断时,会发生以下哪种情况?(答案：B) A、搜油泵抽取中央油箱余油到右油箱 B、搜油泵抽取中央油箱余油到左油箱 C、搜油泵抽取中央油箱余油供给左发 D、搜油泵抽取中央油箱余油供给右发
237、每个大翼油箱内有几个燃油量油尺?(答案：A)
A、5个 B、6个 C、7个 D、8个
238、1号油箱后泵电门放至\位时,1号油箱的两个低压灯都灭了;说明了(答案：B) A、1号油箱旁通活门故障 B、1号油箱前增压泵单向活门故障 C、1号油箱后增压泵单向活门故障 D、1号油箱抽油活门故障 239、当液压A系统失效后,如何将起落架放出:(答案：C)
A、启动备用液压系统 B、起落架转换组件将自动选择B系统液压 C、人工放起落架 D、因A系统失效,起落架上位锁将自动开锁,可以用盘旋等机动动作将起落架甩出来
240、如果在起飞前将自动刹车选择在RTO位,起飞后,自动刹车将:(答案：C)
A、自动刹车系统解除预位,自动刹车选择电门自动跳至OFF位,\刹车解除预位\灯亮 B、自动刹车系统解除预位,自动刹车选择电门保留在RTO位,\刹车解除预位\灯亮 C、自动刹车系统解除预位,自动刹车选择电门保留在RTO位,\刹车解除预位\灯不亮
D、自动刹车系统继续预位,自动刹车选择电门保留在RTO位,\刹车解除预位\灯不亮
241、起飞前已将自动刹车选择电门放到了RTO位,当飞机的滑跑速度达到8OKT时中断起飞,自动刹车系统如何工作:(答案：D)
A、自动刹车系统将提供最大刹车压力
B、自动刹车系统将提供最大的飞机减速率
C、自动刹车系统只提供相当于最大刹车压力一半的刹车压力 D、自动刹车系统不会工作,\自动刹车解除预位\灯将亮
242、备用前轮转弯是如何被启动的:(答案：C) A、当A系统失效后,备用前轮转弯系统自动启动
B、当A系统的发动机驱动泵低压后,备用前轮转弯系统将自动启动 C、将前轮转弯电门人工置于\备用(ALT)\位
D、当备用液压系统启动后,备用前轮转弯系统将自动启动
243、脚蹬和手轮可以使前轮转动的最大角度分别是:(答案：D)
A、7度和70度 B、8度和78度 C、8度和70度 D、7度和78度
244、收轮后为什么要将起落架手柄放回到\中立(OFF)\位:(答案：B)
A、这样才能使红色的起落架指示灯熄灭 B、这样可以使液压从起落架系统中释放掉 C、这样才能使轮舱门关闭 D、这样可以使起落架的控制系统复位
245、收起落架后,机轮在轮舱内是否转动:(答案：D)
A、主轮和前轮都将在轮舱内自由转动 B、主轮和前轮都将由刹车系统使其停止转动 C、主轮由刹车系统使其停止转动,前轮在前轮舱内自由转动
D、主轮由刹车系统使其停止转动,前轮是靠与轮舱内的磨擦制动装置使其停止转动
246、关于用超控方法收起落架,以下哪个说法正确:(答案：B) A、抠动超控扳机后,起落架的下位锁将开锁 B、抠动超控扳机后,将使起落架手柄锁开锁
C、抠动超控扳机后,起落架转换组件将启动,使用B系统液压收起落架
247、起飞后,自动刹车电门没有放回到\位,而是保持在\”\位。着陆后,自动将如何工作:(答案：C)
A、将提供比MAX更大的刹车减速率
B、将提供相当于人工最大刹车的压力
C、自动刹车不起作用,着陆后不久\自动刹车解除预位\灯才会亮
D、自动刹车系统不工作,自动刹车选择电门将自动跳回到\”位,\自动刹车解除预位\灯不亮
248、如果自动刹车系统能够正常工作,着陆后它可以使飞机最小减速到:(答案：D) A、60KT B、80KT C、45KT D、0
249、如何确定停留刹车已刹好:(答案：D)
A、停留刹车手柄在拉起的位置 B、停留刹车警告灯亮 C、脚蹬处于踩下的状态 D、上述A、B和C
250、哪个刹车系统可以用来刹上停留刹车:(答案：D)
A、正常刹车系统 B、备用刹车系统 C、储压瓶刹车系统 D、以上三个都可以
251、收轮/放轮最大速度是多少(答案：C)
A、320KT/270KT B、270KT/235KT C、235KT/270KT D、235KT/32OKT
252、人工放起落架时,应将起落架手柄放在什么位置:(答案：C)
A、任意位置都可以 B、\收起)\位 C、\中立)\位 D、\放下)\位
253、人工放起落架时,最后一个人工放起落架手柄拔出后至少多长时间,才将起落架手柄放到\放下位\答案：B)
A、10秒 B、15秒 C、20秒 D、25秒
254、着陆期间,自动刹车选择了一个减速率;着陆后,自动刹车何时开始施加刹车压力:(答案：C)
A、右主起落架上的\空/地\电门转换到\地面\逻辑方式时 B、机组拉反推手柄时 C、两个推力手柄都在\慢车\位且主轮开始加速转动后 D、减速板手柄达到\位时
255、在什么时候,方向舵脚蹬不再控制前轮转弯:(答案：D) A、当右主起落架的空/地电门转换到\空中\逻辑方式时
B、当机长或副驾驶的无线电高度表的高度达到10英尺以上时
C、当飞机产生正的爬升率时 D、当抬前轮,前起落架减震支柱伸长时
256、起飞期间,当起落架手柄放到\收上\位后,如何知道前轮舱门已经关上:(答案：C) A、看到前起落架的绿灯灭了 B、看到前起落架的红灯亮了 C、看到前起落架的绿灯和红灯都灭了 D、看到\前轮舱门\灯灭
257、飞行中,下面哪一种情况会导致起落架指示灯的红灯亮:(答案：D) A、任何一个推力手柄在\慢车\位,且起落架还没有放下 B、起落架手柄在\放下\位起落架还没有放下并锁好 C、起落架手柄在\位,起落架已经放下并锁好 D、以上A,B,C都对
258、飞行中,选定了自动刹车的某个减速率;着陆后:(答案：A)
A、飞机的减速率不变 B、刹车所提供的飞机减速率不随反喷变化
C、刹车压力不变 D、飞机的减速率无法人工改变
259、飞行中,\防滞\灯亮;着陆后:(答案：B)
A、可以使用自动刹车但不能超过减速率\、不允许使用自动刹车 C、使用人工刹车仍然具有防滞保护 D、不允许使用刹车
260、着陆期间,机组将自动刹车选择电门选择在\处;着陆后,机组发现飞机的减速率太小,此时,机组的正确处理方法是:(答案：C)
A、拉大反推,以增加飞机的减速率 B、将自动刹车选择电门扳到\位 C、人工踩刹车,并拉大反推 D、将自动刹车选择电门扳到\位,并拉大反推
261、正常刹车的压力失去后如何启动备用刹车:(答案：C)
A、将\备用刹车\电门扳到\备用\位 B、将\刹车源\选择电门扳到\备用\位 C、自动启动 D、将飞行操纵B电门放到\备用方向舵\位
262、备用刹车的压力由谁提供?(答案：A)
A、A系统 B、B系统 C、备用液压系统 D、蓄压瓶
263、备用液压系统可以向哪种刹车提供液压:(答案：D)
A、正常刹车系统 B、备用刹车系统 C、储压瓶刹力系统 D、以上都不对
264、如果同时使用转弯手轮和方向舵脚蹬,则:(答案：A)
A、手轮超控脚蹬 B、脚蹬超控手轮 C、在转弯角度小于7度时,脚蹬超控手轮 D、起飞滑跑速度大于60KT时,脚蹬超控手轮
265、飞行中,其它系统都正常,仅液压刹车压力表指示的压力为零,说明:(答案：D) A、着陆后,没有刹车压力 B、着陆后,只有备用刹车可用 C、着陆后,备用刹车或蓄压瓶刹车可用 D、着陆后,正常刹车或备用刹车可用
266、对于部分或所有起落架收上着陆,应使用什么样的襟翼位置(答案：D) A、15 B、25 C、30 D、40
267、液压A和B系统都不工作时,还有哪种刹车可用:(答案：C)
A、正常刹车 B、备用刹车 C、仅仅储压瓶刹车 D、备用刹车和储压瓶刹车
268、失去液压A系统压力时,起落架如何放下?(答案：A)
A、人工放 B、用液压B系统的压力
C、用起落架转换组件 D、用液压B系统的压力和起落架转换组件
269、飞行中,自动刹车选择电门选择了一个减速率以后,关于\灯,你认为哪种说法正确:(答案：B)
A、该灯应亮1到2秒钟后熄灭,说明系统自检合格 B、该灯保持熄灭,表明系统工作正常