C、该灯应亮1到2秒钟,如不亮,说明自动刹车系统有故障 D、该灯应先明亮,后暗亮,才说明系统工作是正常的
270、起落架放出后,飞行的最大速度是多少:(答案：A) A、320KT B、270KT C、235KT D、280KT
271、起落架转换组件的作用是(答案：D)
A、在起飞期间,如果A系统失效,可用来收上起落架 B、如果液压A系统的发动机驱动泵失效,且起落架手柄在\位,则自动使用B系统的压力来收上起落架
C、即使液压A系统失效,通过起落架转换组件也可使用前轮转弯
D、在空中,如果一号发动机转速低于限制值,起落架手柄在\位,而起落架不在收上位,则使用B系统压力收上起落架
272、起落架指示灯根据什么亮或灭?(答案：A)
A、起落架和起落架手柄的位置及推力手柄的位置 B、空/地安全传感器和起落架手柄的位置程 C、从起落架和起落架手柄来的电信号 D、襟翼和推力手柄的位置
273、在什么条件下RTO方式开始对飞机进行自动刹车? (答案：C) A、A. 轮速大于85kt任何一个推力手柄收回到慢车位 B、轮速大于85KT,两个推力手柄收回到慢车位 C、轮速大于9OKT,两个推力手柄收回到慢车位
D、轮速大于9OKT,任何一个推力手柄收回到慢车位
274、当使用刹车储压瓶压力进行刹车时,没有防滞保护。这种说法(答案：B)
A、对 B、错
275、当滑行速度为30KT时,将自动刹车选择电门扳到RTO位,自动刹车的RTO方式能否预位:(答案：A)
A、能 B、不能
276、着陆后,解除自动刹车的方法有:(答案：D)
A、将减速板手柄放到\位 B、接地后前推油门 C、把自动刹车电门放到\2\位或人工踩刹车. D、以上均正确 277、液压B系统失效时,备用刹车可自动用于:(答案：A)
A、人工刹车 B、自动刹车 C、人工和自动刹车 D、以上都不正确
278、当设备冷却供气电门处于正常(NORMAL )\位时,如果下方\灯亮,则:(答案：C) A、说明备用供气风扇故障 B、备用供气风扇自动开始工作 C、正常供气风扇下游无气流 D、正常供气风扇对应的管道阻塞
279、关于驾驶舱温度人工控制方式的说法,哪个正确:(答案：D)
A、将温度选择钮放在人工区域的不同位置对应着一个特定的温度 B、只有在人工控制方式下,空气混合活门位置指示器才工作
C、只要将温度选择钮放在人工区域,驾驶舱的温度都会被自动调节为24℃ D、在人工控制方式下,自动温度控制器被旁通
280、当增压系统\自动失效(AUTO FAIL )\灯和\备用(STBY)\灯都亮,机组应该:(答案：A) A、将增压方式选择钮转动到\备用\位以熄灭\自动失效\灯 B、选择人工直流或人工交流方式以控制飞机的增压
C、将方式选择钮转动到\备用\位以使备用方式开始工作 D、按压主注意灯以使\自动失效\灯熄灭
281、以下哪种情况不会导致\自动失效(AUTO FAIL )\灯亮:(答案：C)
A、失去交流电 B、过大的座舱压力变化速率(1800英尺/分钟) C、过大的巡航高度(35000英尺以上) D、过高的座舱高度(13875英尺以上)
282、当\自动失效(AUTO FAIL)\灯亮时,表明:(答案：B) A、飞机很快将释压 B、增压自动控制器失效 C、5秒钟后增压控制将转换到备用方式
D、必须将方式选择器选择在备用方式才能控制增压
283、对于右组件跳开的处置程序中,有一项为选择较高的温度,其目的是减小:(答案：C) A、座舱放出的空气 B、左组件的工作负荷 C、右组件的工作负荷 D、混合活门的气流量
284、当右\组件跳开(PACK TRIP OFF)\灯亮时:(答案：D)
A、将右发引气电门复位,然后按压跳开复位电门
B、将右组件温度选择电门选择一个较低的温度,然后按压跳开复位电门 C、将右组件电门复位,然后按压跳开复位电门
D、将右组件温度选择电门选择一个较高的温度,然后按压跳开复位电门
285、当左\组件跳开(PACK TRIP OFF)\灯亮时:(答案：B) A、左发动机引气活门将自动关闭
B、左组件活门自动关闭且混合活门驱动至全冷位
C、左混合活门驱动至全冷位而左组件活门仍保持在打开位 D、以上A和B
286、当\管道过热(DUCK OVEREHEAT)\灯亮时,混合活门会自动驱动全冷位。接下来你应采取什么措施:(答案：B)
A、不需采取措施,等15-20秒后,过热灯会自动熄灭 B、选择一个较低的温度,并按压\跳开复位\电门
C、选择一个较高的温度,使空调系统的工作负荷降低
D、因此时有一个空调组件不工作,要严密监视座舱高度以防释压
287、在备用增压方式下,下降前应将\座舱高度(CAB ALT )\选择为:(答案：C)
A、着陆机场标高 B、着陆机场标高加200英尺
C、着陆机场标高减200英尺 D、着陆机场标高减300英尺
288、在飞行中\自动\和\备用\增压方式都失效了,机组改用“人工交流”方式,着陆后,为使飞机释压,则:(答案：B)
A、只要将排气活门电门扳到关(CLOSE )位 B、只要将排气活门电门扳到开(OPEN )位
C、只要将飞行/地面(FLT/GRD)电门放到GRD位
D、必须先将飞行/地面(FLT/GRD)电门放到GRD位,然后再将排气活门电门扳到开(OPEN)位
289、在无增压起飞后,应在什么时候把二号发动机的引气电门放到“ON”位：(答案：D) A、无线电高度400英尺以前 B、气压高度400英尺以前 C、起落架收起且达到越障高度以后
D、在不低于400英尺的高度和达到机场标高2000英尺之前
290、巡航中,如果\自动\和\备用\增压方式都失效,为了使座舱高度降,你应该:(答案：A) A、将排气活门关闭B、将排气活门打开C、将一个组件关掉 D、将两个组件都关掉
291、在\人工交流(MAN AC )\方式下,如果\座舱率(CABIN RATE )\电门选择在三角指标处,则座舱高度变化率为:(答案：D)
A、300FT/MIN B、50FT/MIN C、2000FT/MIN D、不能确定
292、排气活门(VALVE )位置指示\表在哪种方式下会给出指示:(答案：D)
A、只有在自动方式下B、只有在备用方式下C、只有在人工方式下 D、在所有方式
293、以下哪种情况会使“非计划下降（OFF SCHED DESCENT）”灯亮：(答案：D) A、飞机在低于所选择的飞行高度改平 B、选择的着陆高度高于选择的座舱高度 C、选择的着陆高度低于选择的座舱高度 D、飞机在达到所选择的飞行高度前开始下降
294、在正常情况下,增压系统可以保证座舱高度最高不超过:(答案：B) A、6800FT B、8000FT C、10000FT D、14000FT
295、座舱高度达到多少时,座舱高度警告喇叭会响:(答案：B) A、8000FT B、10000FT C、14000FT D、17000FT
296、地面上,增压系统工作在自动方式,当发动机起动好后,如果将FIT/GRD(飞行/地面)电门放到\飞行)\位,则:(答案：C)
A、飞机保持释压 B、飞机将增压到所选择的座舱高度 C、飞机将增压到比起飞机场低200英尺的高度 D、飞机将增压到比起飞机场低300英尺的高度
297、左\管道过热(DUCK OVERHEAT )\灯亮时,空气混合活门处于什么位置:(答案：A) A、\全冷\位 B、\全热\位 C、中间位 D、保持在灯亮时的位置
298、右\管道过热(DUCK OVERHEAT )\灯亮,说明系统的哪一部分超温:(答案：A) A、客舱管道 B、引气管道 C、组件温度超过限制 D、右空气循环机
299、再循环风扇的作用是:(答案：D)
A、使整个客舱的温度尽快达到一致 B、减小空调组件的负荷 C、减少对发动机引气的需求 D、以上B和C
300、只有一个空调组件工作时:(答案：D)
A、能够保持飞机增压 B、能够保持可接受的温度控制要求 C、在飞行高度超过FL250后不能保持飞机增压 D、以上A和B
301、飞行中,建议不要使两个组件均使用同一引气源的供气。你认为这种说法:(答案：A) A、正确 B、不正确
302、某炎热夏日,飞机进近过程中,乘务员反映旅客感到空调不足,副驾驶听到后便将两个组件电门放到了\高流量(HIGH )\位。对于这种做法,你认为:(答案：D) A、正确
B、只要将右组件电门放到\高流量(HIGH )\位就可以 C、只要将左组件电门放到\高流量(HIGH )\位就可以 D、不正确,在进近期间不应使用高流量
303、增压的人工交流和人工直流方式有什么区别?(答案：D)
A、使用的电压和频率不同,其它都相同 B、仅工作马达不同,其它都相同
C、直流马达的速度为交流马达速度的2倍D、交流马达的速度为直流马达速度的2倍
304、使用交流电和直流电的增压控制方式分别是什么?(答案：C) A、仅人工交流方式使用交流电,其它的方式都使用直流电
B、自动方式和备用方式及人工交流方式使用交流电,仅人工直流方式使用直流电 C、自动方式和人工交流方式使用交流电,备用方式和人工直流方式使用直流电 D、备用方式和人工交流方式使用交流电,自动方式和人工直流方式使用直流电
305、增压系统工作在备用方式,计划的巡航高度为30000英尺，起飞后,增压面板上的\AIT\窗应调多少(标准海压程序)?(答案：C)
A、-200 B、4400 C、5100 D、着陆机场标高减200英尺
306、增压系统工作在备用方式，起飞前,增压面板上的\ALT\窗预调的高度是多少?(答案：B)
A、起飞机场标高 B、起飞机场标高减200英尺 C、着陆机场标高 D、着陆机场标高减200英尺
307、飞行高度为28500英尺,座舱正常增压的最大压差是多少?(答案：B) A、7.5PSI B、7.8PSI C、7.9PSI D、8.65PSI
308、空调系统的输出温度是通过什么改变的?(答案：B)
A、通过改变空调组件压缩机的转速 B、通过混合活门改变冷、热气路的空气流量 C、通过组件活门改变冷、热气路的空气流量D、通过改变温度调节活门的热空气流量
309、下列哪一种情况会引起“PACK TRIP OFF”灯亮?(答案：D) A、发动机引气超温或超压 B、组件活门因故障关闭 C、空调组件内部压力过大 D、组件温度超过限定值
310、在备用增压方式里,\选择器的三角标记所对应的座舱高度变化率为多少?(答案：B)
A、50ft/min B、300ft/min C、500ft/min D、2000ft/min
311、如何才能升高驾驶舱的温度?(答案：C) A、将左空调组件温度选择器放在“MANUAL”位 B、将右空调组件温度选择器放在“MANUAL”位
C、将左空调组件温度选择器调到\范围内温度较高的位置 D、将右空调组件温度选择器调到\范围内温度较高的位置
312、当只有右空调组件在\方式工作时(左空调组件不工作),在下述什么条件下,空调组件活门会自动提供高流量?(答案：C)
A、飞机在地面时 B、在起飞期间,滑跑速度大于9OKT时 C、在飞行中,襟翼收上时 D、在飞行中,襟翼放下时
313、两个空调组件电门都放在\位时,组件活门提供的空气流量为多少?(答案：B) A、无流量 B、正常流量 C、高流量 D、先是高流量,1分钟后变为正常
314、飞行中,空调烟雾已经进入客舱,当将“PACK”电门放到“OFF”位时,烟雾停止了,则下面将如何处理?(答案：A)
A、保持当前电门位置继续飞行 B、返场着陆
C、在最近的合适的机场着陆 D、迅速下降到10000英尺或最低安全高度
315、“RAM DOOR FULL OPEN”灯何时亮?(答案：D)
A、仅当飞机停在地面时 B、仅当飞行中襟翼放下时 C、不论何时,只要组件温度高于110度 D、飞行中襟翼放下时或在地面时
316、使用备用增压方式起飞后,\窗已调定高度为6400英尺,如果飞机爬升到5000英尺的高度时改平并保持,则客舱高度如何变化?(答案：C) A、当飞机改平时,客航高度也立即改平
B、当飞机改平时,客舱高度会下降,直到压差达到了7.5PSI C、当飞机改平时,客舱高度会继续爬升到5000英尺 D、当飞机改平时,客舱高度会爬升到并保持6400英尺
317、飞行时,不慎将增压系统的\电门扳到了\位,此时,客舱高度如何变化?(答案：D)