图41 雷蒙·温翁
图42 花园城市
19世纪，英国正处在工业化时期，埃比尼泽·霍华德(Ebenezer Howard，1850～1928)(图40)、雷蒙·温翁(Raymond Unwin，1863～1940)(图41)以及其他一些人开始对当时恶劣的居住环境不满。那时，穷人和工人阶级的居住区往往是拥挤、危险且污染严重。许多知识分子认为人不应该居住在那样的环境中。他们为此提出了很多主意，其中最著名的当属霍华德提出的花园城市概念(图42)。其主要想法是要减小主要城市规模，降低主要城市的人口密度，而以郊区环带包围中心城市，并将人口安置在小型的近郊区新城镇里。所有的这些地区用高效的公共交通系统连接起来。20世纪的早期，花园城市概念是影响英美及部分欧洲国家的城市开发的最重要思想。随着时代进步，这个思想促使了对建设近郊区的重视，今天，这个“新城市主义”再次得到体现。花园城市思想对那些生活在城市近郊区的人们来说是个
很好的思想，但也造成了中心城市的衰退。
沃伦·H·曼宁(Warren H.Manning 1860～1938)自己开业之前，一直为F·L·奥姆斯特德工作。大约在1910年，美国开始普及用电，人们发明了最初只是用来方便描图的透射
板。1912年，曼宁首次使用它进行地图叠加，作为一种分析手段，这与我们今天的分析方法非常相似。他将一些地图叠加起来，以获得新的综合信息，最后为马萨诸塞州比勒里卡(Billerica)做了一个开发与保护规划(图43)。在当时，美国正在绘制可以供大众使用的国家资源地图。曼宁收集了数百张关于土壤、河流、森林和其他景观要素的地图，将其叠在透射板上，基于这样的方法，他做了一个全美国的景观规划，并发表在1923年6月的《景观设计》杂志上(图44)。他规划了未来的城镇体系、国家公园系统和休憩娱乐区系统，还规划了我们今天所使用的主要高速公路系统和长途旅行步道系统。这个规划包括了今天一个完整的景观规划所需要的所有内容，而曼宁则是在20世纪初就为全国做了这么一个规划。因此曼宁的这个规划可以说是我们这个专业历史上最重要、最大胆，也是最具独创性的规划。 在这次演讲的开始，我引用了杭州的例子，古人在那里创造了一个闻名于世的水景。而荷兰则正好相反，那里的人们从15世纪开始就将水排干以获得土地(图45)。荷兰拥有典型的低海拔地区景观，其英语名称“Netherlands”的意思就是“低地”。这个国家经常受到洪水困扰，为此他们做出了两个关于景观规划的重要决定，一是要沿河流修筑堤岸，二是要填海造田。使整个国家的景观成了这两个决定的产物。杭州西湖的景观虽由人作，宛若天开，而荷兰则丝毫不掩饰其机械制造的痕迹。如果你是荷兰的景观设计师，你就应该学会尊重这些方格状土地和笔直的线条(图46)。由于这些直方格形成了高度结构化的景观，如果加上不规整的线条或曲线型的设计就会与现状冲突。(在中国，许多景观是由不规则的弯曲的线条构成的，在这种情况下，直线则会突兀出来。)荷兰对大面积新开垦土地的需要是通过机械和景观规划得以满足，这样的景观规划不仅要考虑社会经济目的，同时还要考虑视觉效果
的一致性。
1935年，美国建成了从波士顿到纽约的第一条全封闭高速公路。这条被称为“Merritt Parkway”的专用道路是专门为提高交通效率而修建的，却被称作“Parkway(风景道路)”。这条道路的设计尽量与景观相融合，不破坏周围景观(图47)。整个公路中很少有桥梁，隧道也仅有一个。这条公路的设计不是由工程师，而是由景观设计师完成的，其设计过程中不仅考虑到交通，还考虑到舒适性。因此这条公路被称作“Parkway”，而不是被称作高速公
路。
图43 马萨诸塞州比勒里卡的一个开发与保护规划图
图44 曼宁所作的全美景观规划