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现在的进给箱齿轮精度比较高产生噪音的情况也比较少如果出现则可能是以下原因。
1、 两菊花齿轮之间间隙过大，开动时候产生的齿轮撞击声。这种情
况在两方向进给时均会产生。
2、 Ⅲ轴齿轮噪音，在反向间隙调整的过程中Ⅲ轴需要上下调整此时
可能调整位置不好导致齿轮研出毛刺。（此轴产生的噪音一般是一个方向好一个方向坏）
3、 由转动圈数判断噪音位置，由于Ⅰ轴转速是最高的因此如果频率
较快的噪音一般在Ⅰ轴上产生。Ⅱ轴可以通过察看轴（Ⅱ轴有外露轴头）的转动圈数和噪音产生的频率是否一致来判断是否为噪音来源。Ⅲ轴的噪音可通过Ⅱ轴来判断。Ⅱ轴和Ⅲ轴的传动比是4：1的，也就是Ⅱ轴转动4圈Ⅲ轴转动1圈，由此对照噪音频率也可判断出噪音来源。Ⅴ轴也有外露的轴头因此Ⅴ轴是否有噪音也可判断出来。排除以上的各轴剩余的是Ⅳ轴。
Y轴抖动问题
1、 Y轴抖动与X轴抖动处理方法大部分是一致的，不同的是Y轴反
向间隙过大一是丝杠的问题（需要调整瓦架上下的背帽，可以在丝杠端部压表检测是否有窜动）。二是进给机构的问题，丝母套内部有间隙或丝母套把合螺钉有松动导致反向间隙的产生（此现象需要在丝母套和主轴箱之间压表检测，上下开动主轴箱看是否有窜动）。
Y轴电机有哨音问题
Y轴电机哨音的产生一般是由于主轴箱和重锤重量相差太大电机不断的开关抱闸引起的，调整电机参数可以减小哨音但不是根本解决办法需要增加配重。如果主轴箱上下开动电流过大也可能在开动的过程中出现哨音的现象，
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此时需要调整主轴箱。
数控X轴进给箱的调整问题
首先，把紧固Ⅴ’轴上齿轮的涨紧套松开，同时把Ⅲ轴提升到啮合间隙最大的位置，旋转Ⅱ轴，逆时针用力扳住使其不会改变方向，通过齿轮传动，Ⅴ轴获得顺时针的旋转力，使齿轮轴的齿面与齿条的一个齿面啮合消除间隙1，然后，用力逆时针旋转Ⅴ’轴，与Ⅴ轴获得相反方向的旋转力，使齿轮轴的齿面与齿条的另一个齿面啮合消除间隙2。与此同时让Ⅴ’轴齿轮上涨套松开的斜齿轮顺时针旋转，消除此轮之前传动链上的间隙。这时，紧固Ⅴ’轴上斜齿轮内的涨套螺钉，把Ⅲ轴放松任其自由落下与Ⅳ轴、Ⅳ’轴斜齿轮间隙消除。
机 床 常 用 维 修 手 册 普通机床常见问题的解决方法
开镗轴滑枕跟车
首先检查滑枕进给丝母是否松动，可重新背紧（在滑枕后尾架子上）。然后检查滑枕、镗轴切换离合器是否同时吸合导致两轴同时进给。（切换离合器的位置在主轴箱的第三块盖板内（上盖板））。两个离合器如果同时吸合，则需要检测两个是否同时带电或者两个离合器被磁化。检测时可首先将离合器断电，然后开动一个轴看轴是否可以进给如果进给则说明离合器被磁化需要消磁处理。另一个轴做同样的实验。如果两个离合器没有被磁化则检测电气
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连线是否同时带电，如果没有同时带电则说明问题出现在花枕进给丝母上。
开滑枕镗轴跟车
检查镗轴后面制动离合器是否在开动滑枕时闭合及检测滑枕镗轴切换离合器是否粘连。注意这两个离合器只有同时闭合的时候镗轴才会进给。（其余检测方法同镗轴进给滑枕跟车方法一致）
机械夹刀掉刀问题
机械夹刀掉刀一般是尾架子后超越离合器后背帽松动或者是超越离合器中的弹簧弹性减小或损坏所致。维修时首先背紧后背帽然后试验是否有效果。如果效果不明显就拆掉后背帽检查弹簧是否损坏。
检查位置如图
刀具夹不紧时请检测螺纹是够损坏或拉刀杆位置是否正确。如图拉刀杆到镗轴端面距离为175mm。如果位置不正确请仔细检查此位置。
检查位置如图
机械夹刀镗轴轴窜问题
机械夹刀镗轴丝杠在镗轴内部，调节镗轴轴窜的时候主要调节狗头后面的背帽，其次调节狗头内部的背帽。注：现在T6920D和T6916D的普通镗床镗轴尾部结构同数控机床一致，调整轴窜方法与数控机床相同。
调整位置如图
机械夹刀刀具松不开问题
1、 尾架子后超越离合器后背帽松动或脱落。 2、 尾架子后松刀离合器断电或电压不足 3、 夹刀机构中部分齿轮损坏打滑。
维修时如果上面问题以不能解决，只能手动方式拿下刀具。用扳手将夹刀花键杠固定住，前端刀具用管钳子松下。如果狗头上夹刀齿轮损坏则拿下
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刀具只有暴力将刀具强行打下可能会破坏刀具和夹刀杆的罗纹。
调整位置如图
机械常见问题维修实例
一、 镗轴轴窜动及镗轴尾部、驱动支撑座、轴承研伤的判断与解决
1、主轴进给传动链（滚珠丝杠）背帽不松动，或前后不窜动。 2、滚珠丝杠丝坶座固定螺钉未松动。
3、把百分表吸在工作台的工件上，表头对准主轴端面，百分表0.10 —0.20mm时,[不旋转状态下]然后开动滑座[X轴]至百分碰不上为止旋转主轴20—30分钟左右，停止旋转，再回来看百分表是否窜动。 4、把百分表吸在工作台的工件上，表头压在主轴端面上，再压表0.10—0.20，然后旋转主轴看百分表有加减现象。
5、把百分表吸在滑枕尾部，表头压在镗轴尾部的抓刀机构油缸端盖上是否有窜动。
6、上述情况 有三种可能：
1）镗轴尾部两套轴承已研伤。
2）尾部轴承调整过紧，镗轴窜动就越大。
3）镗轴尾部轴承支撑架孔距误差大，旋转时憋劲，往前窜动。
二、ZTK80回转工作台夹紧油管接反现象判断与解决
TK6920配置的ZTK80T回转工作台，回转轴与直线轴，夹紧油缸当电磁换向阀不得电时，为夹紧、输入M指令得电时为放松。其中回转轴夹紧油管、与电磁换向阀上述情况相反时为夹紧状态，回转时电流大[16—25]，掉过来时正常，回转时电流小。