邯黄铁路工程小康庄车站涵洞接长安全施工方案
5.切轨机、打磨机、电焊机等机具操作人员应按规定穿戴劳动保护用品。机具应按规定安装漏电保护装置。
6.用切轨机切割钢轨时，其他人员应远离锯轨机两侧和前方，防止锯片碎裂伤人；钢轨打磨时，其他人员应远离打磨前方；焊补钢轨、辙叉时，电焊机应采取接地措施，防止人员触电灼伤；钢轨焊接时，应严格按操作规程操作，防止烫伤。
7.使用氧乙炔切割设备时，操作人员必须按规定穿戴劳动保护用品，其他人员应远离喷嘴前方，防止烧伤。乙炔瓶不得靠近热源和电器设备。乙炔瓶与明火的距离不得小于10m，与氧气瓶间的距离不得小于5m。乙炔、氧气瓶附件要齐全，必须经检验合格，并不得倒置使用。
8.多台机械配合作业时，应明确施工负责人与安全负责人之间，机械与机械之间的联系方式，并由施工负责人负责现场指挥。在时间允许的情况下，任何一台机械的起动或停机，都应提前通知施工负责人和安全负责人，并及时通知相关机械的操作人员。
9.用锯轨机切割钢轨时，其他人员应远离锯轨机两侧和前方，防止锯片破碎伤人；钢轨打磨时，其他人员应远离打磨前方；焊补钢轨、辙叉时，电焊机应采取接地措施，防止人员触电灼伤；钢轨焊接时，应严格按操作规程操作，防止烫伤。 5.5.10.2风动工具
1.空气压缩机必须设置有安全阀、气压表、压力调节器、动力离合器和动力机械上的各种仪表，在阀、表等齐全工作可靠的情况下，方可起动使用。
2.压力容器必须按国家规定进行检验，未经检验或检验不合格的严禁使用。压力容器操作人员必须具有授权单位颁发的有效操作证。
3.压力容器上应安装压力表和安全阀，并按规定进行压力试验，未经试验或超过试验期的容器不得使用。安全阀保证该设备压力容器的安全系数应符合设计规范。
4.压力容器应放置在通风阴凉处，在规定的距离范围内不准进行金属切削、焊接及其他加热的工作。
5.风动工具应有保安套(环),保证工具头连接牢固。试风或放出残余冷风时,工具头必须向下;过冲或打击栓销时,两侧应联系好,防止冲头伤人。 5.5.11非机动轻型车辆及小车的使用安全措施 5.5.11.1使用轻型车辆及小车时，必须具备下列条件：
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1.单轨车、小平车等非机动轻型车辆应放置在固定的安全地点并加锁，使用前应进行检查，确认状态良好后方可使用。
2.使用单轨车、小平车等非机动轻型车辆时，必须取得车站值班员对使用时间的承认，并做好登记签认。
3.使用单轨车、小平车等非机动轻型车辆时，必须按铁道部现行《铁路技术管理规程》和《铁路工务安全规则》设置施工安全防护。
4.使用单轨车应有专人负责，同时应配有足够的随车人员，以便来车时能及时撤到限界以外。在双线地段应在外股钢轨行走。
5.使用小平车时应符合下列要求：
（1）必须由经过安全培训、经施工负责人制定的专人负责使用。 （2）配有足够的随车人员，以便来车时能及时将小平车撤到限界以外。 （3）小平车具备制动装置及两个以上的止轮器。 （4）使用负责人随带音响信号、信号旗、信号灯等。 （5）走行时限速5KM/h。
（6）任何时候操作人员不应手离小平车，不应在车前拖拉行走。 （7）数辆小平车同向运行时，两车间距离不小于20m。 （8）在陡于6‰的下坡道上，不应运送轨料。 （9）小平板车要绝缘。
5.5.11.2使用轻型车辆及小平车时，应按下列规定防护：
1.轻型车辆运行中，须显示停车手信号，并注意瞭望。
2.在线路上人力推运行小车时，应派防护人员在小车前后方向，按线路最大速度等级的列车紧急制动距离位置显示停车手信号，随车移动，如瞭望条件不良，应增加中间防护人员。
3.在双线地段如遇有邻线来车时，应暂时收回停车手信号，待列车过后再显示。 4.在轻型车辆如遇有特殊情况不能在承认时间内撤出线路，或小车不能立即撤出线路时，在车辆或下车前后方向按线路最大速度等级的列车紧急制动距离位置设置响墩，以停车手信号防护。在设置防护的同时，应立即使用列车无线调度设备通知车站值班员或列车司机紧急停车。
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5.小车跟随列车后面推行时，应与列车尾部保持大于500的距离。在长大坡道区间，不应
6.单轨车和小平车上严禁载人。 5.5.12行车设备及信号的安全防护措施
1.对信号机等行车设备进行防护，机械停止作业后应及时撤离现场，严禁在营业线附近停放，减少对行车设备的影响。施工防护标志、警示灯等不影响铁路行车信号。夜间施工应有足够的照明及防护设施，照明灯光不影响行车瞪望。机械车辆在夜间作业时，应防止灯光干扰行车信号。
2.任何人不得擅自使用信号旗、信号灯等信号指挥物品，或拿这些物品在既有线附近嘻闹，以免影响正常行车及安全。 5.5.13防护员防护安全措施
施工安全防护工作是确保既有线行车安全和施工安全的重要手段。为了确保行车和施工安全，必须按规定设置安全防护。未设好防护，不得进行施工作业。通过施工生产中通过各防护人员的协调配合，确保既有线施工的安全处在可控状态。防护人员进行防护，具体内容为：
1.防护人员必须携带齐安全防护用品，认真履行职责，集中精力，站在便于了望的地点认真防护，及时联系和掌握列车运行情况及列车在作业区段的运行时刻，及时通知作业人员下道避车，不容许做与防护无关的其他任何事情。
2.驻站联络员必须遵守车站有关工作制度和纪律，与车站值班员加强联系，必须与车站值班员核对确认施工命令号.区间.里程.起止时间，按规定办理登记、销记手续后方可向施工负责人发出准许施工的通知。并随时将列车运行情况通知施工现场，反馈施工现场的信息，严禁擅自离岗、中途换人以及做其他与工作无关之事。
3.驻站联络员必须保持与施工现场的联系，空闲时间每隔3-5分钟与施工负责人及施工防护员联系一次，提前通知来车信息，准确传递信息。
4.施工时，驻站联络员要随时与工地防护人员保持联系，如联系中断，工地防护人员应立即通知施工负责人停止作业，通知作业人员下道，各作业人员、机具撤离到安全区域。
5.驻站联络员向施工防护员发出预报、确报或变更通知时，必须执行复诵制度，防止误听错听。
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6.现场防护员、驻站联络员的记录要认真及时填写，做到规范详细、及时、准确、字迹清楚。
7.驻站联络员上岗时，必须了解当日施工作业地点、作业内容、人员和机械设备分布情况，并及时与现场防护员联系。
8.驻站联络员要严格执行“三确认”制度：确认工地防护员姓名、确认工地防护员听清、确认室外作业人员及机具下道。
9.驻站联络员必须做到“五勤”：勤看控制台显示屏显示；勤与值班员联系，看不清、听不清要勤问，勤向现场防护员传达列车运行情况，勤与现场防护员复诵、核对通话内容。
10.线路上施工作业必须遵守“先防护、后上道作业”的原则。
11.规定的施工单位负责人不到现场，有关设备部门及监护人员、安全员、技术员、防护人员未到场禁止施工。
12.现场防护员上班必须穿着专用防护反光背心，挂防护员标牌，并按规定的标准动作迎送列车。
13.现场防护员在列车确报通知下道时做到“三看”：一看作业人员是否下道完毕，二看使用的机具是否带到安全处所，三看机具、料具是否超限，并报告驻站防护员。
14.无论是开工、收工或转移作业地点，工地防护员均应及时告知驻站联络员。 5.5.14对既有地下管线、构造物、设备及道床保护措施
1.本工程在站场内施工，施工前，在设备管理部门的协助下先对施工区域及其周围的地下管线、接触网柱等设备进行调查，会同车站、工务、电务等设备管理部门共同确认地下管线、接触网柱等设备的位置、走向，并划定需要施工防护的范围。
2.开工前由分部经理与设备管理单位和行车组织单位分别签订施工安全协议书。安全协议书中要明确工程概况、双方责任和义务、施工责任地段和期限、安全防范内容和措施、结合部安全分工、发生责任行车事故的处罚办法、安全监督配合费用等。
3.在已查明的地下管线等设备路径上设立标志或洒灰线，并向施工人员技术交底。在上述地段施工时应采用人力开挖，尤其是临近电缆时应采取试探性轻挖，防止电缆断破事故的发生，挖出的电缆、管线按监护人员的要求进行保护，保证既有设备的正常使用。
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4.凡防碍施工的电务设备，如电缆、信号机、电务接线盒等设备的拆除或移动均要电务、供电等配合方可办理。未经许可，严禁盲目乱动。
5.对已投入使用而又未交验的各有关线路行车设备，一定要有完善的保安全措施，要设立维修保养小组负责保养工作，要认真做好保养记录，安全责任落实到人。
6.既有线施工中，由分部经理部派出巡视防护小组经常监视，保证线路等设备处于完好状态，发现异常必须立即停工处理。
7.严禁无安全防护、安全保护措施、未交底进行施工；严禁暴露在外的电缆未做防护，进行其他作业；严禁代班人员和设备管理单位安全监督人员不到位擅自施工；严禁挖伤电缆不报告；严禁在地下管线附近乱挖、乱推、乱刨；严禁在暴露的电缆附近烤火取暖。
5.5.15长轨条管理与焊接安全措施
1.及时恢复平交道口及被拆除的设施，撤销对设施的保护措施。
2.焊轨时机具多，专业性强，必须建立安全责任制，做到机具有专人负责管理、检修和使用，保持机具经常完好，确保安全使用。对联合接头要专人施焊，以保证焊接质量，确保行车安全。
3.氧气瓶、乙炔瓶和液化石油气瓶都是高压容器。在使用中不得互撞、不得暴晒，不得近火，不得沾油。在存放上，要保持干燥通风，两种气瓶之间相距5m以上，距离火源及焊接处不小于10m。
4.焊剂和高温火柴都是易燃品，不得同放一起，而且要置于离地面1.0m以上台架上。焊剂应用铁箱封装，方可搬运和储存，并要防潮防雨，离火源不得小于5.0m。如发生燃烧，任何灭火措施均将无效，只能立即隔离分开，防止蔓延。
5.移动式气压焊是用于工地焊接联合接头的，在施焊中，常易侵入限界，特别在双线之间，更易超限，必须切实了解列车运行情况，掌握列车间隔时间，抓紧施焊，务必在列车到来前完成，以保安全。
6.把长轨条以移动式气压焊焊成为长钢轨，放在碴肩上待铺，必须采取措施，以免在高温季节出现胀轨，危及行车安全。
7.换下的旧长轨条（含标准轨），放置于道心，要拨顺并列，并要按长轨列车能装载的长度割断（两端各吹一个螺栓孔），或拆除一个接头，再拨开错放，以防胀轨。
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