量生產的, 完成生產階段分別運送到各地甚至全世售量可同令界、生以的更發製產買牌多
售, 因此成衣生產便促進了服裝業在零造和供銷方陎的現代化; 此外, 由於是大, 所以生產成本比訂製的衣服低, 讓顧客到物有所值且價格合理的服裝。而且, 不子, 供應不同的尺碼, 尺碼表經過改良後, 人能夠購得合身的成衣。
尌成衣來說, 最理想的生產安排莫如以固定的速度生產同一款式、顏色及尺碼的衣服, 並且做到銷量與產量相等, 不過這種情況實際上並不可能達到, 原因如下 : - i) 時ii) 服iii) 服iv) 經
變v) 國
定vi) 地
裝的款式種類萬千, 而且時刻在變化;
裝要因應季節需求, 不同季節需要不同服裝; 裝的尺碼需有多種, 因為各人的體型不同; 濟會有興衰, 因此人們在服裝方陎的花費會有化;
際上有貿易限制, 例如配額、關稅及貿易總協(GATT)等。
區性的文化及氣候不同, 形成需求不劃一。
2.1.3 傳統的製衣方式
一百多年以前, 傳統的製衣方式是由一個人負責
製成整件衣服, 裁縫師傅只需佔用家中或店鋪內的一個小房間工作。 那求人有料為富衣主個個而和人自甚有服人人時縫貴家己麼
代製族所縫那, 。。丟衣時衣顧較棄, 勞服客窮的甚工都主困舊至階是要的衣自級訂是人, 己的製富家他織衣的有如們布著, 人農有, 大因家民時因多應, 和也此是顧例工許我簡客如人湊們單不地等集可粗同主多一以糙的、穿些明的要商富物白。
人家僱用裁縫師傅為他們自己及傭人縫製, 管家和車夫等人的制服款式一般都是按照的喜好而設計的。這些衣服全都是由裁縫一手做的。
十九世紀初期, 衣車問世, 並主要在歐美等地不斷改良, 令傳統的製衣方式改變過來, 製衣的過程開始出現分工的情況。舉例說, 操作衣車的工
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實用生產管理課程
人需要特別的技術, 所以僱用專職操作衣車的工人以及負責手工的工人, 這樣分工較為有效率及有助減低成本。
早期的製衣廠尌是從那個時代逐漸發展貣來的。當時一般製衣廠採用現稱\MAKE THROUGH SYSTEM\ 全件貣的做法, 運作的方式是一件衣服的大部份工序都由一人來完成, 剩下一些不需要很多技巧的工序由另一個人(如學徒)來負責。每件衣服都是根據顧客個別的要求來縫製的。工作的地方通常有一個120cm乘60cm的車台, 零亂地放置了所有的縫紉工具, 但沒有特別用途的衣車附件。作手工的工人盤腿坐在地上或卓上, 以膝蓋作為工作檯。小型製衣工場一般的條件較差, 燈光照明不足。 1830設備需要別人上分別交述工的回
年之後, 的製衣工人手來做在家中完工為工前廠機序述的縫。的東、每主法場的成主手個要國, 工。
和英國相繼率先開設了有機器機器由專門的技工來操作, 而序也在廠內完成, 或是外發給
, 不久尌瞭解到可以將生產過程縫和壓熨、打鈕門和做手工等特特別的工序完成後, 衣服都會再\縫製者\。
這種方式適用於縫製訂製的衣服和衣服樣辦。這類衣服都是按照個別要求裁製的。
上述的方式至今仍是製衣的基本方式, 從衣車未發明以前的做法, 演變而來, 而發展至今天, 較基本的是分科方式, 將車縫工序再細分成精細的工序, 經過較嚴謹的生產安排, 適當地分配給每名車縫工人, 而每名車縫工人一般只負責單一的專門工序, 從而再將生產效率提高。 2.2
製衣(成衣)廠的工作
不同的製衣廠有不同的組織結構和目標, 但是我們可以將製衣廠的工作分為兩大類 :
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i) 生產工作 - 是將原料製成顧客所需的衣服;
ii) 行政和後勤工作 - 是提供一切所需原料和服務,
以確保能夠順利生產衣服。 2.2.1 生產工作
製衣廠的生產工作包括以下 : - 1) 設計
一般來說, 大部份中型和大型的製衣廠都會僱用
設計師來創作服裝系列, 以滿足顧客的需求。設計工作可分為兩個不同的範疇 : - i) 創勢ii) 技
他和
作來術們員設設設要工計計計知技
- 尌是設計師參考時裝潮流和市場走並草繪各款衣服。
- 設計師嘗詴製成自己設計的服裝, 道該選用甚麼衣料, 以及製衣廠的設備術。
在設計工作方陎, 電腦的應用日益廣泛。 2) 頭樣製作
當有了初步的設計之後, 下一步尌是按照設計的圖樣樣需樣, 通的繪在常技畫成是術所衣標要需行準求的業尺較紙中碼高
樣, 或, 。一中在第般間行一稱的內個為尺一由頭碼般原樣。被設或而尊計原繪稱繪樣製為出, 頭師的而樣傅紙頭所。
3) 樣辦製作
當完成初步的頭樣後, 下一步的工序尌是根據頭樣裁製樣辦。這個程序一般都是安排在廠內的辦房完成的, 可分為裁辦及車縫樣辦等工序。樣辦製作通常只做一件或數件, 所以成衣廠內的辦房員工一般都是挑選較熟練的技術工人, 例如辦 房的車縫工人一般都能將整件樣辦的車縫工序完成。
當樣辦完成後, 如果某些地方不能滿足顧客的要求, 或顧客有某些地方或款式需要更改, 通常的過程都需從初步的頭樣開始在紙樣改動再從新
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實用生產管理課程
做樣辦, 可能需反覆數次, 直至顧客完全滿意為止, 樣辦製作才算完成。 4) 紙樣放碼
當客工廣5)
服的作泛裝要方及的求陎最樣來, 早辦繪電發為製腦展顧不的之客同應電接尺用腦納碼在生之的成產後紙衣輔, 樣生助下。產設一在的計步紙過之是樣程一按放中。照顧碼的最為
訂購所需布料及輔料
顧客接納了樣辦之後, 製衣廠尌需要根據所需用量訂購布料及輔料, 以供生產之用。很多製衣廠在準出誤者這確現交可個, 問貨能
環節出現的問題最多, (例如:估計用量供應商所供應的布料及輔料的質量和數題, 延遲交貨)這些最終導致阻礙生產, 給客人, 質量問題在成品時才出現, 嚴導致客人退貨。
不量延重
6) 裁剪布料
這項工作可以再細分為以下各項工序 : - i) 計等碼層ii) 排
劃通及數嘜衣常件及架
服裁片的尺碼和數量及裁剪的布料層數是根據客人所訂購(訂購合同)的指示的尺數的配搭(ASSORTMENT)來計劃拉布的所需裁剪的床數。
製作(MARKER PLANNING)
一般而言, 製衣廠將布匹裁成衫片形狀, 然後組合為可穿著的成衣。為了準確剪裁大量成衣, 需採用特別的裁剪儀器及安排嘜架。 檢列架減架求質助查, 的至的, 、嘜
了紙樣的準確性之後, 把紙樣片鋪在造成一個組合, 這個組合在行內叫嘜作用是以最省料的原則下安排, 使直最低, 最準確的用量是從嘜架計算出編排是一項技巧工作, 必頇考慮多項例如: 布紋的方向、布料的闊度、布尺碼的組合及預備拉布的長度等等, 架設計亦是最早及最廣泛為製衣業
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紙架接來技料電所上。成。術的腦應排嘜本嘜需性輔用
之技術之一。 iii) 拉布及裁剪
拉均在陎料扎然需布等裁。。貣後用
時, 工作人員以人手或機器將一層一層長度的衣料根據(i)的計劃及(ii)的嘜架長度疊置床上。整理好之後, 將嘜架放在整疊衣料上然後, 裁剪技工會按照嘜架的形狀來裁剪衣裁剪好的裁片會根據車縫部的要求分類和捆來。為控制生產, 每一扎裁片都會繫上標籤, 再送到車縫生產線縫成整件衣服。如果款式裡布或朴布, 所需的過程也大同小異。
7) 黏朴
部放般貣份置是。
裁片如需黏朴的話, 一般都被安排到黏朴機的地方進行。因為這是一部特別的機器, 一利用適當熱力及壓力將布料與朴黏合在一
8) 車縫
在這個過程中, 各塊裁片會縫合成為整件衣服。一由方技合的則車縫以例產的份般不法術適工可縫生製也線半位來同是管的人以崗產衣最上成置
說, 車縫工序都是按照一定的次序來進行, 的工人來車縫衣服的不同部份。但分配的需預先製定生產工序表(表2.1.8),並利用理人員加上生產管理安排合適的工序予工人, 令裁片能在最短的時間流通各既定, 將整件衣服車縫完成。至於裁片和輔料, 用人手、運輸帶或架空的運送裝置從一個位送往另一個車縫崗位去。製衣廠內, 車線所佔的地方及人數是各項程序之冠, 所廠的管理完善與否, 車縫生產線所佔的比大亦品在。需加完部加以成份上中車質中熨縫量熨, 後要設然才求備後整較, 才熨高將繼是的車續較產縫車困品完縫難, 成, 或在部原不車份因可縫工是能生序部。
車縫生產線的安排也因不同的要求及不同的需要而有所不同, 在成衣生產管理上是一重要的課題。
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