2）．增大牵引功率的措施，包括加力牵引、采用大型机车、采用电力或内燃机车 3）．减缓最大坡度的措施 4）．延长到发线有效长度
8-10 第二线设计的纵断面设计有何特点。
答：第二线的纵断面设计分与既有线并行等高，不等高或绕行，这两种情况。 （1）与既有线并行等高。
第二线与既有线的线间距不大于5.0m时，两线修建在共同路基上，且轨面标高相同，称为并行等高。两并行等高路段，第二线的纵断面设计，以既有线纵断面改建设计为基础，通常是在放大纵断面图上，用轨面标高进行设计。一般情况下，两线的轨面设计标高应力求相等，即第二线与既有线应采用相同的坡度、坡段长度和竖曲线形式。并应注意，纵断面设计必须与平面布置相配合，使坡度折减及变坡点的位置能同时满足两线的要求。并行等高路段第二线放大纵断面图的格式，与改建既有线放大纵断面图格式基本相同。
（2）并行不等高和第二线绕行。
第二线与既有线并行而路基面标高不同，称为并行不等高。当第二线与既有线的线间距较大，需要分开单独修建路基时，即为第二线绕行。在并行不等高及第二线绕行路段，第二线的纵断面设计应另绘辅助详细纵断面图，其图式及设计要求，与新建单线铁路相同，按路肩标高进行设计。设计时，并行不等高及第二线绕行路段的起点和终点处，应注意坡度平顺连接，并考虑坡段长度内的断链关系。起点与终点处的路肩设计标高应根据该点的轨面设计标高推算：路肩设计标高=轨面设计标高—钢轨高度(包括垫板厚度)、—轨枕高度—道床厚度—路拱高度。并行不等高与第二线绕行路段起点和终点的里程，应在放大纵断面图上注明。