（1）如果汽车的起火燃烧被及时扑灭了，可能只会导致一些局部的损失，损失范围也只是局限在过火部分的车体油漆、相关的导线及非金属管路、过火部分的汽车内饰。只要参照相关部件的市场价格，并考虑相应的工时费，即可确定损失的金额。
（2）如果汽车的起火持续一段时间之后才被扑灭，虽然没有对整车造成毁灭性的破坏，但也可能造成比较严重的损失。凡被火“光顾”过的车身的外壳、汽车轮胎、导线线束、相关管路、汽车内饰。仪器仪表、塑料制品、外露件的美化装饰等可能都会报废，定损时按需要换件的市场价格、工时费用等确定损失金额。
（3）如果起火燃烧程度严重，外壳、汽车轮胎、导线线束、相关管路、汽车内饰、仪表仪器、塑料制品、外露件的美化装饰等肯定会被完全烧毁。部分零部件，如控制电脑、传感器、铝合金铸造件等，可能会被烧化，失去使用价值。车上坚固的基础件也会因为长时间的高温烘烤而失去应有的精度，无法继续使用，此时，汽车离完全报废的距离已经很近了。 2.5致损车辆维修费用的确定 2.5.1事故车查勘定损中的典型工时
（1）拆卸和更换工时：把损坏的零件或总成从车上拆下来，拆下该零件上的螺栓安装件或卡装件，把它们并转移到新件上，然后再把这个新零件或总成安装到车辆上，并调整和对齐好。
（2）拆卸和安装工时：有时为了修理一个受损零件，需要把一个相邻的零件拆下来然后再安装上去。这种工时可以称作“拆卸和安装工时” 。
（3）修理工时：分解重新组装、检查、测量、调整、确认、诊断、故障排除（电气系统）等操作的工时。
（4）大修工时：把一个总成或分总成从事故车上拆下来，将其拆解开来检查，更换掉损坏的部件，然后再重新安装到车辆上，并调整对齐好。
（5）喷涂工时、附加工时等。 2.5.2维修费用的确定
事故车的维修费用主要由三部分构成，即维修工时费、材料费和其他费用。 1.工时费
工时费的计算公式如下：
工时费=定额工时*工时单价 2.材料费
材料费的计算公式如下：
材料费=外购配件费（配件、漆料、油料等）+自制配件费+辅助材料费
3.其他费用
其他费用的计算公式如下：
其他费用=外加工费+材料管理费
外加工费是指在汽车维修过程中，实际发生在厂外加工的费用。材料管理费是指在材料的采购中发生的采购、装卸、运输、保管、损耗等费用，其收费标准一般是按单件配件购进价格或根据购置地点的距离远近进行确定。
详细拆装工时费请见表5.1和表5.2
表5.1拆装工时费 项目 前后玻璃 前后保险杠 头盖 车门内外拉手 散热网 水箱 微型车 150 80 50 30 80 80 低档车 200 100 80 50 100 100 中档车 300 150 100 80 150 150 高档车 400 200 150 100 150 150 豪华车 500 250 150 150 150 200 表5.2拆装工时费
承修厂类型 一般厂单幅油漆 一般厂全车油漆 200 -250 2000 -2500 300 -350 2500 -3000 400 -500 3000 -4000 500 -600 4000 -5000 600 -800 5000 -6000 微型车 低档车 中档车 高档车 豪华车
4S服务站单幅油漆 250 -300 400 -450 500 -600 600 -800 800 -1200
第三章 机动车辆的现场查勘
3.1现场查勘的概述
查勘工作是提高保险公司信誉，把好理赔出口关的首要环节。查勘工作质量的好坏，直接影响保险合同双方当事人的利益。在查勘过程中，理赔人员要尊重事实，严格按照国家有关法规及保险条款办事，掌握和熟悉现场查勘方法，妥善解决和处理查勘中的实际问题.。
3.2事故现场的分类及查勘
3.2.1交通事故现场的分类
一、原始现场
原始现场又称第一现场，是指发生事故后至现场查勘前，没有发生人为或自然破坏，仍然保持着事故发生后的原始状态的现场。
二、变动现场
变动现场是指发生事故后至现场查勘前，由于受到了人为或自然原因的破坏， 使现场的原始状态发生了部分或全部变动。
三、恢复现场
恢复现场有两种情况：一是对上述变动现场，根据现场分析、证人指正，将变动现场恢复到原始现场的状态；二是原始现场撤销后，因案情需要，根据原现场记录图、照片和查勘记录等材料重新布置，恢复现场。 3.2.2事故车辆痕迹的种类与形态
机动车辆意外事故按其发生者之间的关系，通常分为车与车事故、车与人事故、车辆自身及其它事故四类。各类事故现场既有其共同性，也有各自的特殊性。但就保险事故中常见的事故车辆痕迹而言，包括以下类型：
1、轮胎行驶印痕。它是车轮在转动过程中遗留在路面上的痕迹，直接反映出轮胎在路面行驶的位置，并显示着车轮本身的外部花纹特征。
2、刹车印痕。它是车辆紧急制动时，车轮与路面磨擦而形成的炭黑拖印，通常用于判断车速。一般情况下，车速越快，刹车印痕的距离就越长。刹车印痕的长度还与不同类型的车辆、不同的路面及车速密切相关。同一路面、同一类型车辆的装运量不同，其刹车印痕的长度也不同。
3、路面擦划痕迹。它是车体和有关零部件断裂、脱落后，在路面擦划而形成的痕迹。通常有线条状、刻划状、犁沟状、间断的点状等形态。
4、车体痕迹。它是事故车辆与其它车辆、物体等发生碰撞、刮擦、颠覆后，在车体上形成的印迹。例如，车辆某一部位被撞击后有较规则的几何物体，则说明被撞物体的强度大于车体撞击部位，被撞击物体也常留有车体撞击点的附着物痕迹。
5、附着物痕迹。它是指车辆碰撞或倾覆时，遗留在车体和地面上的各种附着物。通常包括金属碎片、玻璃渣、油滴、木屑、油漆、毛发、血迹、人体组织、随身物品、纤维、掉落货物等。 3.2.3现场查勘的准备
现场查勘需进行以下几项准备工作。
（1）必须着统一的查勘服装，佩戴胸卡，携带工作证件。
（2）查阅抄单，了解保险期限、承保的险种、保险金额、责任限额、交纳保费情况等。
（3）在公司内接到通知的，接受并打印报案记录，以了解被保险人名称、保险车辆车牌号、出险时间、地点、原因、处理机关、损失概要、被保险人、驾驶人及当事人联系电话；在公司外接到通知的，查看后打印报案记录。 （4）检验查勘设备与资料。
（5）赶赴现场途中，应尽快与报案人取得电话联系，进一步核实查勘地点，并注意礼貌用语。
（6）取得联系后，应告知客户自己目前所在位置，并根据距离和道路交通状况，估算到达现场的时间。
（7）如途中被安排其他事项，应立即通知客户，并主动向客户道歉，告知解决、处理建议，征询客户意见，并努力使客户的要求得到满足。
（8）到达现场后，应先问候，进行自我介绍，并询问、确认对方身份。得到对方肯定回答后，应对客户遭受损失表示同情，用适当言语进行安慰。
经上述准备后，便可按照步骤、运用技术对现场进行全面的查勘了。 3.2.4现场查勘的要求
由于事故现场具有不可逆转及再生的特点，这就要求定损人员必须及时、细致、全面、完备的做好此项工作，不容马虎草率。