并经过桥壳传给车架。
驱动桥壳的结构形式是与悬架形式密切相关的，基本上可分为整体式和可分式两种。当汽车采用非独立悬架时，驱动桥为整体式驱动桥；而选用独立悬架时，驱动桥为可分式。
1、整体式桥壳
整体式桥壳是桥壳与主减速器壳分开制造，二者用螺栓连接在一起。它的结构优点是在检查主减速器和差速器的技术状况或拆装时，不用把整个驱动桥从车上拆下来，因而维修比较方便，普遍用于各类汽车。
2、可分式桥壳
分段式桥壳是桥壳与主减速器壳铸成一体，且一般分为两段由螺栓连成一体。这种桥壳易于铸造，但维护主减速器和差速器时必须把整个桥拆下来，否则无法拆检主减速器和差速器。现已很少使用，如跃进NJ130和BJ2020S采用这种可分式桥壳。
三、汽车悬架系统的故障分析与检修
通过以上对汽车悬架和车桥的系统介绍，我们对汽车悬架与车桥都有了更进一步的了解。一般在日常维修当中，不仅是上海通用别克悬架与车桥系统的故障，其它车型的悬架与车桥系统的故障基本有以下几种，以及维修的方法基本相同。我将其归纳为以下几种常见故障现象及检修方法： （一）电控悬架系统的故障分析与检修
如果自诊断系统显示正常代码，可是汽车悬架系统故障仍然出现，此时就应该根据故障的现象进行人工判断排除。电控悬架系统常见故障就是悬架刚度和阻尼系数控制失灵和高度控制失灵。 (1)悬架刚度和阻尼系数控制失灵 1、LRC指示灯显示状态不变
现象：不管如何操作悬架刚度和阻尼系数控制开关(LRC)，LRC指示灯显示
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状态保持原样不变。
原因：悬架刚度和阻尼系数控制开关(LRC)电路故障，悬架电子控制单元(ECU)有故障。
2、悬架刚度和阻尼系数控制失效
现象：汽车在行驶时，悬架刚度和阻尼系数不随着行驶状况、路况、汽车姿态变化而调节。
原因：悬架控制执行器电路有故障，悬架控制执行器电源电路故障，Tc与Ts端子电路有故障，悬架刚度和阻尼系数控制开关(LRC)电路故障，空气弹簧减振器故障，悬架电子控制单元(ECU)有故障。 3、只有防侧倾控制失效
现象：汽车在急转弯行驶时有侧倾现象，其它方面正常。 原因：转向传感器电路故障，悬架电子控制单元(ECU)有故障。 4、只有防后坐控制失效
现象：汽车在急加速行驶时车身后部有下沉(后倾)现象。
原因：节气门位置信号电路故障，悬架电子控制单元(ECU)有故障。 5、只有防前倾控制失效
现象：汽车在紧急制动时车身前部有下沉(前倾)现象，其它均正常。 原因：停车灯开关电路故障，车速传感器电路故障，悬架电子控制单元(ECU)有故障。
6、只有高速控制失效
现象：汽车在高速行驶时明显感到悬架比较软，操纵稳定性较差。 原因：车速传感器电路故障，悬架电子控制单元(ECU)有故障。 (2)高度控制失灵
1、高度控制指示灯的显示不随高度控制开关操作而变化
现象：高度控制开关无论转换在何种模式，高度指示灯显示模式不变。 原因：高度控制开关电路故障，调节器电路故障，高度控制电源电路故障，高度控制传感器故障，悬架电子控制单元(ECU)有故障。 2、汽车高度控制功能失效
现象：汽车在行驶、驻车、乘员和行李质量变化时，车高没有变化。
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原因：调节器电路故障，高度控制电源电路故障，高度控制开关电路故障，高度控制开关ON／OFF有故障，高度控制传感器故障，悬架电子控制单元(ECU)有故障。
3、只有高速时汽车高度控制失效
现象：汽车在高速行驶时，高度不降低而维持原样。
原因：车速传感器电路故障，悬架电子控制单元(ECU)有故障。 4、汽车高度变化不符合控制逻辑
现象：汽车在行驶、驻车、乘员和行李质量变化时，车高变化不大或产生相反地变化。
原因：空气泄漏，高度控制传感器故障，悬架电子控制单元(ECU)有故障。 5、汽车有高度调节作用，但是车高不均匀
现象：汽车在行驶、驻车、乘员和行李质量变化时，车高虽然有变化，但是前后左右高低不
原因：高度控制阀、排气阀电路故障，高度控制传感器连接杆调整不当。 6、汽车高度调节值与标准不符
现象：汽车有高度调节作用，但是汽车高度升高或降低不符合规定高度。 原因：高度控制传感器连接杆调整不当。 7、汽车高度要么特别高要么特别低
现象：调整车高时，汽车处于非常高或非常低的位置。 原因：高度控制传感器有故障。
8、关闭了高度控制，汽车高度控制仍起作用
现象：虽然将高度控制ON／OFF开关拨到关闭OFF位置，汽车在行驶、驻车、乘员和行李质量变化时，车高依然按控制逻辑进行调节。
原因：高度控制ON／OFF开关有故障，悬架电子控制单元(ECU)有故障。 9、汽车驻车时汽车高度非常低
现象：汽车驻车时，片刻或一至两天左右高度下降太多。 原因：空气泄漏，空气弹簧减振器故障。
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(二)空气悬架的故障分析与检修
图5、 空气悬架控制系统故障诊断框图
(1)基本检查
基本检查的内容有：车身高度调整功能检查，减压阀检查，漏气检查和车身高度初始调整。
1、车身高度调整功能检查
通过操作高度控制开关来检查汽车车身高度的变化，步骤如下： ①检查轮胎充气压力是否正确。 ②检查汽车高度。
③起动发动机，将高度控制开关“NORM”位置转换到“HIGH”位置。
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④在汽车处于“HIGH”高度时，起动发动机并将高度控制开关从“HIGH”位置切换至“NORM”位置。
以下是车身高度调整检查，见图。
图6、车身高度调整检查
2、减压阀检查
迫使压缩机工作以检查减压阀的动作，方法如下：
①将点火开关转到ON位置，连接高度控制连接器的端子3和6，使压缩机工作。
②压缩机工作一段时间后，检查减压阀应有空气逸出。 ③将点火开关转至OFF位置。 ④清除故障代码。 3、漏气检查
检查空气悬架系统的软管、硬管及其连接处是否漏气。 ①将高度控制开关切换至“HIGH”位置，升高车身。 ②发动机熄灭。
③在软、硬管连接处涂抹肥皂水检查有漏气。 4、车身高度初始调整
此项调整是使车身初始高度处于标准范围内。调整时，高度控制开关必须在
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