市赤峰，将长白县的十五道沟等外围景点尽串于一线。新城接待的主中心设于松江河镇，本项目位于松江河镇区南，能够便捷地纳入松江河镇已有的交通体系。
便捷的交通和优越的区位为项目未来的经营发展奠定了良好的外部基础，也降低了项目的外部交通配套建设投资。
3.2.2 供、排水条件
项目区上下水管网引自松江河地区总网。 3.2.3 供电条件
项目电源来自松江河电网。 3.3 区域概况 3.3.1自然概况 地理位置
项目地处吉林省抚松县中西部，地理坐标北纬42°6′36\，东经127°38′30\，处长白山西坡，项目北临东岗镇，东以302省道为界，西、南临漫江。
项目区地处长白山风景名胜区内，距离长白山北景区入口仅106km，距长白山西坡旅游风景区山门只有36km，在长白山景区环线公路建成后，项目得天独厚的区位条件，为景区游客分流、住宿提供了便利的选择。
地形地貌
建设场址地势平坦开阔，适宜开展基础配套建设，加上与现有外部的道路交通有较好的衔接。
气候条件
项目区属北温带大陆性季风气候，其特点是春季风大干燥、夏
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季短暂温暖、秋季凉爽多雾、冬季漫长寒冷，垂直气候结构明显。年平均气温6.1℃，最高温度36.7℃，最低温度-44℃；年平均日照时数2387hr，≥10℃年积温2064.6℃；无霜期为120天左右。年平均风速2.9m／s，最大风速20 m／s；年平均降水量970mm，其中76.9％集中于生长季节。
受东侧长白山高大山系的遮挡，项目区冬季接近准静止风区，适宜开展滑雪运动，每年10月中旬至次4月中旬，全年中有近6个月的可滑期，在其他地区较为罕见，气候条件优越。
水文水系
项目所在区河川密布，水资源丰富。松江河、漫江二条较大的河流分别从东北、西南两侧夹项目区而过，其支流北黄泥河、北黑河则分别在项目区北、南两侧近距离经过。根据松江河地区供水水源规划，2010、2020年地区分别余水0.326×108m3/a、0.226×108m3/a，项目满负荷运营后年耗水量为0.017×108m3/a，当地富余水资源完全可以承担项目用水需求，项目建设用水水量有较好的保障。
整个松江河地区地表水水质情况良好，污染程度较低，均达到国家生活饮用水水源水质标准》（CJ 3020-93）二级水水源水质标准，经常规净化处理（如絮凝、沉淀、过滤、消毒等）即可达到生活饮用水标准。满足项目建设对水质的需求，建设条件优越。
3.3.3 地震基本烈度
根据《建筑抗震设计规范》（GB400011-2001）中有关建（构）
筑物抗震设防烈度、设计基本地震加速度和设计地震分组的规定，抚松县抗震设防烈度为6度，地震动峰值加速度为0.05g。所以本项目按抗震设防烈度为6度，进行设计和施工。
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第四章 建设规模
4.1 建设依据
本项目的建设按《停车场规划设计规则》执行。 4.2 项目构成
项目由建筑面积
160平方米值班室（4个）及2610个停车位与相
关配套设施构成。
4.3 建设标准
1.专用和公共建筑配建的停车场原则上应在主体建筑用地范围之内。
2.机动车停车场内按照国家标准GB 5768-86《道路交通标志和标线》设置交通标志，施划交通标线。
3. 机动停车场的出入口有良好的视野。出入口距离引道须大于400米；距离交叉路口须大于八十米。
4. 机动车停车场出入口为4个。出入口之间的净距不小于7米。公共建筑配建的机动车停车场车位指标，包括吸引外来车辆和本地建筑所属车辆的停车位指标。
5.机动车停车场内的停车方式应以占地面积小、疏散方便、保证安全为原则。
6 .机动车停车场车位指标，以小型汽车为计算当量。设计时，应将其他类型车辆按表一所列换算系数换算成当量车型，以当量车型核算车位总指标。
7. 机动车停车场主要设计指标不应小于表二规定。
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8. 在停车场内停放的机动车之间的净距不应小于表三规定。 9.机动车停车场内的主要通道宽度不小于6米。
10. 机动车停车场通道的最小平曲线半径不大于表四规定。 11. 机动车停车场通道的最大坡度不应大于表五规定。
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