电控发动机怠速不稳故障原因与排除方法 毕业论文（设计）
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常见毛病，怠速抖动，加速不良 （5）缸线
常见毛病，怠速抖动，加速不良 （6）点火线圈
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发动机控制模块(ECM) 通过在每个点火线圈/ 模块上的点火控制(IC) 电路上发送正时脉冲以启动点火时间，来控制各个线圈。
火花塞通过一个短护套与各个线圈相连。护套包含一个弹簧，此弹簧将点火能量从线圈传递到火花塞。
类似火花塞，但有明显的加速不良，发冲等 （7）串电
回火，放炮，加速不良 （8）分电器
怠速抖动严重，偶尔有窜电现象 （9）空流或者空压
游车，加速不良，或者完全没有怠速，急加速正常，缓加没有（视车型不同表现现象不同） （10）节气门
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作用：节气门位置传感器用于确定节气门的开度。 结构：节气门总成包含以下部件：
? 节气门
? 节气门执行器电机
? 节气门位置(TP) 传感器1 和2
节气门体的功能与传统节气门体的功能相近，不同之处包括： ? 由电机打开或关闭节气阀。
? 节气门在两个方向都受弹簧压紧，默认位置为微开。 ? 节气门体总成内有2 个独立的节气门位置传感器。
原理：节气门位置传感器向发动机控制模块提供与节气门位移量成比例的信号电压。在节气门关闭时，节气门位置传感器1 的信号电压接近5 伏参考电压，随着节气门的开启该电压会下降。在节气门关闭时，节气门位置传感器2 的信号电压接近低参考电压，随着节气门的开启该电压会升高。为了可靠有效的向ECM提供节气门实际开度位置，这两个传感器的信号电压成一定的逻辑关系，也就是，无论节气门在任何位置，传感器信号1与信号2的电压之和为5V的关系。电子节气门有以下工作模式：
故障：因线路老化或线束连接器针脚氧化、传感器内部磨损等原因，ECM监测到传感器信号1与信号2电压之和不在是5V关系一定阈值，就会出现故障灯点亮的现象。此时发动机进入故障模式。
维修:在维修检查时，首先因检查ECM提供给传感器的电源、参考接地状况，电子节气门体插头针脚到ECM插头针脚间的线路连接情况及其针脚接触情况，可通过测量传感器电阻或电压的方法来进一步判断传感器是否存在故障。 操作提示：不可以对油门踏板位置传感器进行拆解维修 （11）漏气
游车，怠速发抖，缓加不正常，有抖动现象 （12）废气循环（阀）
怠速抖动，如果清除了学习值偶尔有着不了车的情况，还有的车型表现为游车 （13）活性碳管 游车，怠速发抖 （14）水温
难着车或者着不了车，游车，冷车易熄火，热车难启动 （15）氧传感
凡是游车都和这个出故障有关 （16）曲位
偶尔抖动，易熄火，难着车或者着不了车 （17）凸位
偶尔抖动，着车不连贯，视车型而定 （18）怠速阀 游车，抖动 （19）爆震传感
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作用：安装于发动机缸体上，爆震传感器(KS) 系统可使发动机控制模块(ECM) 控制点火正时以尽可能获得最佳性能，同时保护发动机免受具备潜在危害的爆震损害。发动机控制模块利用爆震传感器系统来测试发动机是否存在异常噪声，该噪声表明发生了爆燃（也称为点火爆震）现象。
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原理：爆震传感器系统使用两个平坦响应式双线传感器。传感器采用压电晶体技术，该技术根据发动机振动或噪音水平产生振幅和频率不断变化的交流电压信号。振幅和频率取决于爆震传感器检测到的爆震水平。发动机控制模块通过信号电路接收爆震传感器信号。爆震传感器接地由发动机控制模块通过低参考电压电路提供。发动机控制模块在怠速时从爆震传感器读取最小噪音水平或背景噪音，并在其余转速范围内使用校准值。发动机控制模块利用最小噪音水平计算噪音通道。正常的爆震传感器信号将处在噪音通道范围内。随着发动机转速和载荷的变化，调整噪音通道的上、下参数，以容纳爆震传感器信号，将信号保持在通道内。为确定哪个气缸出现爆震，发动机控制模块只使用每个气缸接近点火冲程的上止点(TDC) 时产生的爆震传感器信号信息。如果出现爆震，信号将超出噪音通道范围。 如果发动机控制模块已确定存在爆震，将延迟点火正时，尝试消除爆震。发动机控制模块将始终设法回到零补偿水平或无点火延迟的工作状态。异常爆震传感器信号将处在噪音通道以外或不出现。爆震诊断用于检测发动机控制模块内爆震传感器电路、爆震传感器线束、爆震传感器电压输出的故障，以及因外部影响（例如部件变松/ 受损）造成的持续噪音或大量发动机机械噪音。
故障：传感器不能真实反映发动机是否存在爆震，可能出现发动机加速无力、噪音等故障。
维修：在维修检查时，首先因检查ECM提供给传感器参考接地状况，传感器插头针脚到ECM插头针脚间的线路连接情况及其针脚接触情况，可通过敲击缸体万用表测量传感器交流电压的方法来进一步判断传感器是否存在故障。注意扭紧力矩为25±2Nm。 （20）ECU
无法启动发动机 （21）气门积炭
偶尔抖动或者游车，冷车难启动 （22）气门漏气 掉缸，加速不良 （23）缸压不平均 游车，加速抖动
（24）气门弹簧过弱或者折断 掉缸，加速不良 （25）点火正时 怠速抖动或者游车 （26）排气不良
游车，跑不出高速，怠速抖动
2.2其他抖动判断 (1)急加抖动
一般为掉缸或者点火不良，节气门及漏气等 (2)缓加抖动
漏气，节气门，油嘴堵塞为常见 (3)中低速抖动 类似缓加抖动 (4)中高速抖动
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