从游艇产业发展现状看,目前我国的游艇制造企业主要分布三大区域,集中度最高的是珠三角地区,以珠海、深圳、广州和厦门为主；长三角地区，上海、常州、无锡和宁波等城市是我国游艇业发展较快的地区；以青岛、威海、天津和大连等城市为主的环渤海地区。
1、生产能力：我国的游艇建造能力已经进入世界前10强，位居第六位。
2、生产模式：第一种委托加工模式。设计和销售两头都在国外，中国企业只收取加工费；第二种仿造模式：一些海归人员带回国外的图纸、模具，在国内研发生产；第三种自造模式：国内一些具有自主品牌的企业；第四种零配件加工模式：为整装游艇企业进行零配件加工。
3、企业类型：根据企业的产业化程度，我国游艇制造业大致可分为以下四种类型：
第一类：产业化程度比较好，已可批量和定制生产各种尺寸的中资游艇制造企业，包括太阳鸟、毅宏、红双喜、厦门瀚盛等。
第二类：已具备定制生产能力的游艇制造企业，包括海星、宝达、珠海江华、青岛海特等。
第三类：主要生产以各类玻璃钢商务艇、观光船等为主的“亚游艇”制造企业，如常玻、珠海江龙、无锡东方等。
第四类：已有成熟的设计制造技术，在国内投资建造的
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港台或国外独资企业，包括显利、杰腾、宝岛、澳普兰等。
4、服务模式：
截止至2013年底，全国已建成的游艇俱乐部46家，在建游艇俱乐部17家，全国已建成游艇泊位6404个。全国拥有18所游艇驾驶培训学校。
第一种地产型游艇俱乐部：依托一个房地产项目，提升楼盘品质。客户部分来自业主。伴随着国内旅游地产开发的热潮，在房地产开发中加入“游艇会”这浓墨重彩的一笔，不失为一个高性价比的房地产综合开发策略。所以市场上为了配合大盘开发而兴建的游艇会俱乐部如雨后春笋般产生。例如广州南沙游艇会、苏州涵园游艇会、三亚鸿洲游艇会、惠州金融街游艇会等，都可以视作房地产配套模式。
例如苏州涵园，作为一个旅游地产项目，配建有游艇泊位，游艇会和涵园会员的权益共享，游艇会有效的吸引了一些对游艇感兴趣的人成为涵园别墅的业主和涵园的会员。作为涵园会员，不仅可以享有同是太湖上的游艇泊位，还可以入住涵园的别墅酒店，达到旅游度假休闲的目的。
但是不容忽视的问题也同样存在，游艇会的作用主要体现在房地产开发过程中，在房地产销售过程之后，游艇会的运营将作为独立的一块业务存在，能够依赖游艇会经营收回投资成本是比较理想的一种状态。如果不投入一定的资源，没有一定的专业经营能力，维持正常经营都可能会有问题。
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只能依赖地产集团的持续投入。
例如广州南沙游艇会，广州南沙是霍英东的家乡，而霍氏家族负责南沙22平方公里的海滨新城的开发建设，兴建游艇会，可以利用家族的名望，吸引各界人士，提升品牌，也可以为相关高端人士提供游艇方面的服务。但是，目前游艇会会员人数较少，游艇会的经营运作还是要依赖集团的补贴，难以独立生存。
所以，对于实力不强的开发商来说，游艇会后期的经营投入，有可能会是一个比较沉重的负担，这就需要开发商在投资兴建时，把握好游艇会正面协同效应和投入之间的平衡。
第二种旅游型游艇俱乐部：依托一个景区和游客流量而建立的游艇会。如：海南三亚的部分游艇俱乐部是旅游配套的。
第三种运动型游艇俱乐部：为满足运动功能而建设的俱乐部。比如青岛的国际游艇俱乐部，就是奥帆赛后的产物。
第四种纯游艇型俱乐部：专业游艇俱乐部，没有任何背景和项目依托，市场化运营，如深圳大梅沙游艇会等。
（三）中国游艇上下游产业发展
游艇业的产业链很长，游艇除了本身的价值不菲外，它的生产将带动新型材料、涂料、电子仪器、仪表、动力、推进系统等几十个配套工业的发展。它的消费，也将带动游艇
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码头、游艇运输、游艇维修、燃料加注、水上娱乐、餐饮服务等一大批相关行业的迅速发展。
1、游艇配套产品及设施
游艇和其他船舶一样，有自己的动力、操纵、通讯、导航等一套完整的配套系统，部分游艇配套产品与普通船舶配套产品相比，要求更为精致、更为灵便。普通船舶配套设备费用占总船价的比例随船舶类型不同而有所区别，一般占30～40％，而高档游艇上述总费用甚至于可低至不到40％。游艇配套设施大致可分为游艇专用设备、舾装设备和各种系统、航海仪器、游艇动力装臵等。
世界上船用设备生产主要集中在东亚和欧洲，东亚主要是日本和韩国，欧洲主要有德国、挪威，其次是丹麦、芬兰、法国、荷兰、意大利、西班牙、英国等。目前，我国规模船舶配套设备制造厂商300余家，但每年仍需进口大量船舶配套件。
2、游艇俱乐部
游艇俱乐最早出现于上世纪50年代的英国，原为海军官兵开展军体娱乐活动的团体，后由于赛艇运动项目的确立，游艇俱乐部随之扩展到体育界。游艇俱乐部集游艇展示、游艇娱乐、餐饮休息、驾船训练、服务管理等多种功能，是一种综合性的休闲娱乐项目。
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我国的游艇俱乐部主要服务对象是中国就业的外方人员和我国大量的中产阶级和游艇玩水爱好者，同时也服务于当地的旅游活动，成为旅游经济、旅游消费的一个组成部分。中国大陆游艇俱乐部主要分布如下：长江三角洲地区—上海东兴、苏州太湖水星俱乐部；珠江三角洲地区—深圳浪骑、大梅沙、蛇口港粤国际游艇俱乐部、桂山岛浪韵游艇俱乐部；北方沿海地区—青岛友谊、秦皇岛、大连国际游艇俱乐部；其他地区—海南岛贵族游艇俱乐部…。
游艇俱乐部的经营模式主要以面向运动、休闲和商务等为目的的较为普遍。开展旅游俱乐部较为普遍的是通过会员制手段吸引会员加入，经营游艇租赁、游艇维护、度假村、豪华商务会议酒店、游艇驾照培训、健身馆等项目。当今，游艇俱乐部和游艇码头已成为城市滨水区域规划设计中不可缺少的一个重要内容，它在美化城市景观环境、提高城市空间品质、丰富城市公共活动、带动旅游消费等方面发挥了重要作用。
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