LNG撬装加气站的优化设计后的加气站方案

2018-11-27 17:39

储罐及撬体设计、制造标准

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一、储罐及撬体设计、制造标准

◇TSGR0004-2009《固定式压力容器安全技术监察规程》

◇ GB150《钢制压力容器》

◇GB/T18442《低温绝热压力容器》

◇《压力管道安全技术监察规程—工业管道》 ◇GB/T19204 《 液化天然气的一般特性 》 ◇GB50156 《 汽车加油加气站设计和施工规范》 ◇GB50016 《 建筑设计防火规范 》 ◇GB50028 《城镇燃气设计规范》

◇ GB50058《爆炸和大灾危险环境电力装置设计规范》 ◇GB50235 《工业金属管道工程施工及验收规范》

◇GB50236《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范》 ◇GB/T20368 《液化天然气(LNG)生产、储存和装运》 ◇GB50264 《工业设备及管道绝热工程设计规范》 ◇GB50126 《工业设备及管道绝热工程施工规范》

◇GB50257 《电气装置安装工程爆炸和火灾危险环境电气装置施工及验收规范》 ◇Q15A121-2011 《撬装式液化天然气(LNG)汽车加气站技术规范》 以及其它国标、行业标准和厂家企业标准

二、总则

1. 项目背景

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储罐及撬体设计、制造标准

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LNG撬装加气站的实践经验进行优化设计后的加气站方案。 2. 范围

本方案描述的内容包括设备采用技术标准,技术水平,设备结构,工艺流程,设备性能等有关文件资料,成套站的总投资及提供的各种服务内容。 3. 编制原则

本方案将社会效益和综合经济效益放在首位,遵循“以社会经济效益位中心,以设备质量位重点”的原则,采用高标准、高技术的部件,以安全、可靠、实用、经济作为总原则,严格执行国家、行业有关标准和规范,确保整个加液站的运行安全、可靠。 4. 技术要求

⑴采用LNG,通过成套设备给LNG和CNG汽车提供动力燃料;

⑵设备为室外安装,整体采用撬装结构,便于现场安装,设备在生产厂内整体组装、调试; ⑶加气能力达到30000Nm3/d以上;

四、设备描述

1. 设备原理

本L-CNG加气站工艺设计范围包括LNG卸车、贮存增压、LNG柱塞泵加压,高压气化、CNG贮存、BOG处理、安全泄放、调压计量等。设计内容包括:对以上各个子工艺进行综合的流程设计、设备选型以及配管设计。

LNG通过公路运至加气站储存气化装置。首先,卸车利用压差或低温泵将槽车内LNG输入低温LNG储罐。非工作条件下, LNG储罐内储存温度为-162℃,压力为常压;工作条件下,LNG储罐内压力稳定为0.1~0.15Mpa(以下压力如未加说明,均为表压)。LNG加注撬将LNG低温储罐内的液体经低温潜液泵加压后,通过管线输送至LNG加液机,经过计量后加注至以LNG为燃料的车辆内。CNG加注撬将低温LNG自流进入低温柱塞泵,经泵加压至25.0Mpa,进入主气化器,换热后转化为气态NG并升温至温度大于0℃,压力为25.0Mpa;然后经顺序控制盘控制自动送入高、中、低储气井,并分配给加气机自动加气。

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储罐及撬体设计、制造标准

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本设计采用撬装式,即将增压汽化器、管道、控制阀门、低温潜液泵、泵池以及加注系统等集中安装在撬装上。该站具有以下特点: ⑴高度集中、一体化设计,占地面积小:现场安装量小,投入使用快; ⑵撬装设计,便于运输和转移,具有良好的机动性;

⑶关键部件采用进口原装件,电气仪表系统按防爆设计,安全可靠; ⑷工艺管线短,预冷时间短,加注速度快; ⑸PLC全自动控制,人机界面良好,操作方便。

为了系统安全,保证减少防爆电气件的使用,降低成本,控制柜独立于撬块外,安装在安全区域的控制房中,符合国家规范要求。 2. 主要技术参数及指标 项目名称 日加气能力 系统最高允许工作压力 加气计量精度 能耗 单车加气时间 加气预冷 卸车时间 储罐内LNG液体利用率 日蒸发率 噪声 LNG加气站技术指标 不低于30000Nm 3设计为1.6 Mpa 高于±1% 低于0.05kwh/Nm 32~4分钟 启动予冷时间不超过30s 不大于1.5小时 高于92% ≤0.2% ≤55dB .

储罐及撬体设计、制造标准

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无故障工作时间 主要功能要求 ≥5000h 具有低温泄漏、爆燃、消防、生产保护等安全监 控、报警系统和应急保护等功能; 3.主要设备描述 L-CNG撬装加气站包括以下主要工艺设备: ⑴.LNG低温泵及泵池

LNG低温泵包括泵体和泵池两部分,泵体为浸没式两级离心泵,整体浸入泵池中,无密封件,所有运动部件由低温液体冷却和润滑。LNG低温泵由一台变频器控制。根据LNG燃料加注泵的性能曲线对LNG 低温泵进行选型为美国ACD公司生产的浸没式两级离心泵,这是一种LNG加气站通用的低温液体泵,利用低温液体实现自身润滑,所以结构简单,易于维护,其突出特点:一是变频设计,适合于加气站这样的多工况条件使用,二是其技术参数易于满足LNG加气站的设计设计参数,因此在LNG汽车加气站的设计中被广泛采用。低温泵的平衡口和出液口管径均为DN40;进口压头小、具有防气蚀功能、稳定性好、安全性能高,节能效果显著、检修维护简便等特点。

名 称 工作介质 设计流量 进口压力 扬程 最高转速 所需进口净正压头 入口口径 .

单 位 LNG L/min MPa m rpm m inch 技术参考 320 0.1~0.5 490 6000 0.8 2 储罐及撬体设计、制造标准

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1 15 3相,380V,50HZ 出口口径 电机功率 电源 inch HP(kw) ⑵.管路及阀门系统 管道材质为奥氏体不锈钢,钢号为0Crl8Ni9,符合GB/T14976-94《流体输送用不锈钢无缝钢管》。配管用标准外径采用GB8163或SH3405(壁厚系列为SCH10s)。输送LNG低温液体及BOG低温气体的管线需进行保冷,法兰、阀门均设法兰、阀门保冷套。发泡隔热爆冷材料采用成形聚异氰尿素脂,具有导热系数低(用做保温材料最低0.020w/m.k),隔热性能优良;防火等级高,防火等级达到GB8624之B1级标准;温度范围广,尺寸稳定性好,使用温度范围可达-196~120℃。

阀门采用专用低温阀门,满足输送LNG压力(压力级别PN1.6MPa)流量要求,且LNG具备耐低温性能(-196℃)。主要包括:专用长轴截止阀、短轴截止阀、安全阀、止回阀、紧急切断阀等等。管道阀门选用按照API标准制造的专用液化天然气用不锈钢阀门,钢号为0Cr18Ni9,保温管段采用长轴式,不保温管段采用短轴。阀门与管道间的连接采用焊接型式连接。 ⑶.加气机:

选用进口质量流量计,单套加气机选用1台流量计实现液体加注计量功能,1台流量计实现气体回气计量功能,实现精确计量的目的。加气枪选用优质产品,功能安全可靠。

加气机面板采用不锈钢,包括所有必要的计量元件、阀门、安全装置,具有显示计量结果和售气量功能,即加气量、金额、单价等,这些数据可以通过通讯接口传送给控制系统的上位机,进而实现数据的远程采集和管理。

具有班累计功能提高交班效率,保证累计数据真实可靠。有掉电时数据保护、数据延长显示及重复显示功能,停电也可交班。具有完善的数据传输软件可与计算机管理系统实现通讯及控制。

具备计量单位转换功能,预冷智能判断功能,可定量加气,能够查询累计流量、当次加气流量,具有加气超装预判功能,加气机内配置的气动阀门选用高可靠性的低温阀门,加气机的有效精度达到±1%,预冷时间5分钟以内,间断加气再次预冷时间间隔长(4-8

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