上汽通用五菱核心竞争力探索
性知识为主。正因为隐性知识不公开、内容模糊、无法传授、使用中难以觉察、复余而又自成体系的缘故，核心能力才具有“普遍模糊”的特点。因此，“核心能力可以被认为是关于如何协调企业各种资源用途的知识形式”。
显性知识可能会很容易被模仿，但隐性知识如；企业文化，就很难模仿，所以当今强大的企业都在极力营造自己的、难以模仿的企业文化，使对手难以模仿，这是隐性知识的表现。
上汽通用五菱目前具有对手不可模仿的优势方面为数不多，即核心能力的隐性知识特征不非常明显。产品开发方面，主要是在车身技术存在较为明显的隐性优势，车身技术的先进性可以提高汽车产品的驾驶稳定性及安全性，是汽车产品非常重要特性技术；采购供应链方面与竞争对手比几乎没有优势，由于国内汽车零配件行业的特殊格局，所有同行业汽车厂商几乎采用相同的零部件供应商；生产、制造方面，上汽通用五菱发展出非常精益的周计划+订单的生产模式，目前非常适用，具有很强的机动及低成本特性，在行业中处于领先地位，但此模式只能用于一定产量范围之内的情况，如果2009年上汽通用五菱的年产量达到100万辆，此生产模式的局限性将暴露无疑；质量管理方面，大家几乎都采用ISO9000或TS16949国际标准，而且微型商用车产品由于受低成本约束，在质量管理方面投入大同小异；在营销方面，上汽通用五菱目前具备竞争对手三年不可复制的竞争优势，但这种优势并不是隐性的，竞争对手可以花三年以上的时间进行模仿，因此，上汽通用五菱需要在营销方面不断改进及创新，以时刻保持竞争对手的模仿落后于现有发展。
（三）资产特征
专用性资产对企业核心能力的投资是不可还原性投资，因此核心能力可以看作是企业的一种专门资产，具有“资产专用性”的特征。核心能力的专用性还体现在积累的自然属性，因为核心能力具有历史依存性，是企业积累性学习的结果，也即企业的“管理遗产”，它使仿制者处于时间劣势，即使仿制者知道核心能力，也由于资源的积累需要一段时间而无法参与竞争。核心能力的资产专用性特征对外面的潜在进入者构成一种进入壁垒，以保护垄断利润的获得；同时又对企业本身构成了一种退出壁垒，这种退出壁垒对企业产生一种推动作用，激励企业员工为共同的目标而努力。
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资产特征也是品牌效益，企业做大当然要有资金的积累，但当今世界的大企业更是以品牌为强大的资产后盾。
上汽通用五菱注重于品牌推广，02年通过调查，提炼出上汽通用五菱相对竞争对手的独特竞争优势 “品质”，此后通过年复一年的不断投入，逐步搭建起三大品牌系统平台，即企业品牌、产品品牌、服务品牌，其中“五菱之光”产品品牌的成功推广已被中国传媒大学列入其教科书案例。
上汽通用五菱发动机厂的建立，标志着公司发展的重大飞跃，具有里程碑性质的“机、车合一”能力将为未来发展创造条件。在中国微小型商用车制造行业迈出了具有代表性的第一步。由于发动机开发及制造的技术含量高，要求设备精密投资费用高，国内许多低端汽车制造商都不具备“机、车合一”能力，但是一旦具有此能力，可以极大地降低动力总成的成本，也使提高机-车匹配表现能力提供了可能，这将会形成竞争对手相当长一段时期内无法模仿及跟进的资本性竞争优势。
四、上汽通用五菱核心竞争力现状分析
上汽通用五菱在国内的微型汽车行业已经处于领先地位，但是与国际知名汽车企业相比，还有距离。特别是在企业的核心竞争力系统建设方面，我作为企业的一员，通过调查、了解，认为企业在核心竞争力方面还存在一些问题：
（一）自主创新能力不足
目前国内微车市场的竞争已达到白热化，无论是品牌的竞争、价格竞争、渠道竞争还是产品的竞争日趋激烈：微车行业老二——长安公司在自主研发能力方面，有着强大的技术能力，成立有长安汽车工程研究院，目前已自主开发出5个整车平台、2个发动机平台和1个混合动力车型，一个集轿车、发动机和混合动力为一体的庞大自主研发体系在长安已悄然成形。另外，长安汽车在国外设立专职开发研究常设机构，目前长安在欧洲的合作伙伴已近10个。且长安汽车分布于重庆、上海、欧洲三地的研究机构，形成长安汽车
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24小时不间断开发研究体系，“未来数年内，长安将有五到六款自主品牌汽车相继问世。
汽车工业是资金和技术密集型产业，公司的发展离不开雄厚的资金和技术的强有力的支持，虽然五菱经过多年的努力，已建立国家认定的企业技术中心，也是国内行业中成立较早的技术中心之一，并以IT技术应用为突破口，全面推进产品技术创新，广泛采用C3P等信息化、知识化的成果和手段，实施研发和制造的“并行工程” 集各高校汽车研发特有优势资源而创建的以车身为核心的自主研发共享体系，并将各大高校不同的汽车研发技术力量结合起来，形成以车身为核心，在底盘、动力和整车方面均具有优势的研发体系，但是相比长安汽车，上汽通用五菱公司的研发能力远远落后于长安公司之后。因为仅仅依靠企业自身的研发能力，是远远不够的。近两年来，上汽通用五菱仅在微货系列中开发了D150单、双排货车，微面系列中开发了五菱兴旺、五菱之光两款产品支撑着上汽通用五菱整个市场的发展，新产品开发周期长达3－4年，产品开发周期长，自主创新能力有限，大大的限制了五菱的发展。虽然五菱在08年1—3月以高达43%的占有率在微车行业中排名第一，但仅仅依靠两个整车平台，与长安自主开发的5个整车平台、2个发动机平台和1个混合动力车型平台相抗衡，行业第一的位置将很难保持。
（二）产品发展带宽受限
上汽通用五菱是一家“中中外”三方合资的企业，另一中方股东为上海汽车集团，外方股东为美国通用汽车公司。世界及中国汽车业的两大巨头，之所以愿意与五菱合资，最大的原因就是这两大巨头在他们全球的产品带宽中都不具有微小型商用车这一中国特色的产品，而在其它细分市场已具有丰富的产品。换而言之，上汽通用五菱未来产品发展带宽受到极大的限制，很有可能只能立足于微小型商用车，最多会在微小型乘用车领域有所发展。产品带宽再往上端发展就会进入上汽或者通用汽车两大巨头已有的产品细分市场而形成冲突及资源重复投入。
而国内其它微小型商用车本土品牌大多数也与外国品牌汽车公司合资，在中国市场开发并投放乘用车及多功能交叉型乘用车并获得较高利润。而乘用车经营的成功经验中，一部份又可用于微小型商用车的经营。对于企业品
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牌来说，由于成功的乘用车经营带动整体企业品牌的上升，亦可带动商用车品牌的提升。
（三）国际化竞争能力差
随着国内微车市场竞争的日趋激烈，国内微车市场不会无止境地保持大幅度扩容，而只有找到新的增长点，企业才能保持旺盛的生命力。同时，虽然我国汽车工业整体水平与国际先进水平仍有很大差距，但在微车制造方面，尤其是微型商用车方面的差距正在逐步缩小。微车企业完全有能力开拓国际市场，寻求新的发展空间。各企业微车出口的数量虽小，规模也不是很大，但是对于中国微车行业来讲，却是大大的一步。毕竟，国内微车企业已经意识到通过出口来进一步挖掘和培育潜力市场，不断超越自我，促使企业在持续快速增长的轨道上越跑越稳。
2007年上汽通用五菱出口整车3000余辆，从出口数量来看，基本上处于海外市场的开发初期。2006年是上汽通用五菱出口基础搭建年，据上汽通用五菱相关人员介绍，目前公司基本上已经搭建起上汽通用五菱出口业务平台，包括产品推荐、业务谈判、订单流程、交货跟踪等都建立起标准作业流程；另外针对海外市场的产品适应性改进已迈入正轨，售后配件销售系统有了质的变化，从配件识别、标识、包装、发运已建立起规范运作的基础平台。从工作经验上看，在完成相当数量的产品状态、价格、交货期等销售及服务系列谈判之后，上汽通用五菱同海外客户沟通的能力有较大提升。
而长安公司早在2004年度的出口就已突破4000辆大关先后出口到叙利亚、巴基斯坦、阿尔及利亚、越南、印度尼西亚、美国等60多个国家和地区，并在阿根廷、叙利亚等6个国家建立了生产线。长安汽车希望在2010年计划生产的150万辆汽车中，能够有15%-20%的产品能够销往海外，这里包括销售给其海外的合作投资伙伴。
与竞争对手——长安公司相比，上汽通用五菱公司的国际化竞争力还处于初步发展阶段，主要局限于发展中的一些国家，上汽通用五菱的汽车还不能进入到发达国家去挣得更多的外汇。上汽通用五菱公司还有很长的一段路要走。
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五、提升上汽通用五菱企业核心竞争力
（一）集成资源、自主创新
1、三方股东优势资源集成。
上汽通用五菱的战略资源来自于三个优势互补的股东方。
上汽集团是中国汽车行业重点扶持、规模效益最好的三大公司之一，在管理、技术、市场、资本、人才以及经营合资企业的成功经验等方面优势突出；通用汽车百年老店的全球制造体系、全球研发体系、全球市场网络体系及全球采购体系构建了全球战略系统；而五菱拥有着一支优秀的员工队伍，并且具有低成本、简单化制造理念和对微车市场的深刻认识，更重要的是这支年轻的员工队伍具有超强的学习能力，能非常快速地吸收两大股东的成功管理及经营制造经验，结合上汽通用五菱自身的特点，能很快地将先进的国际化大公司的经营管理精髓很快地实现本地化融合，形成上汽通用五菱独特的小公司管理理念，三个股东方为上汽通用五菱提供了最优秀的资源。
上汽通用五菱可以充分利用三方股东的资源，不断地学习国际先进的造车方法，形成了一支学习能力强、高度凝聚的、富有战斗力的团队，这支目标高度一致的优秀团队将把这些优秀资源的集成作为首要任务，并快速地转化为公司源源不断的竞争力。
上汽通用五菱先后成功的导入了通用汽车的全球制造系统GMS、全球整车开发流程GVDP、QSTP（基于质量、服务、技术、价格的采购原则）、雪佛兰品牌后，结合自身的实际以及对中国微小型车的深刻理解，构建了低成本、高忠诚度的营销服务体系；以“车间管理三角形”为核心的制造体系；QSTP的采购体系；集成资源、本土式共享的研发体系；以 “汽车质量球体斜坡理论”为基础的质量体系；以及建立了一支充满激情、训练有素、目标一致的合作团队，从而形成了特有的“低成本、高价值”核心竞争力。
如股东方能对上汽通用五菱公司强大支持——开放所有的资源渠道，那将是资源集成转化为上汽通用五菱核心竞争力的关键。
2、坚持以我为主，走自主品牌道路。
品牌是无形资产，是企业核心竞争力组成重要部分。
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