图1 CDF-DFL-WT油耗传感器图
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图2 CDS-DFL-WT传感器测试系统连接图
四、实验原理
试验车速从20km/h（最小稳定车速高于20km/h时，从30km/h）开始以10km/h的整数倍均匀选取车速，直至最高车速的90%，至少测定5个试验车速。
试验时，现场计算百公里燃料消耗和平均行驶车速，将测定和计算结果记录在表1内。并绘制等速百公里燃料消耗监视曲线（Q-Va曲线）发现异常点，必须重新进行测试。
五、实验方法与步骤
1．按仪器说明书的要求将仪器的各个连接线接好。
2．打开数据采集器的电源开关和油耗仪的电源开关，以及GPS的电源开关。 3．按下开关ALT+SYS、MENU键，设置当天实验的日期。 4．在遥控器显示屏主菜单上用↑或↓键选择DFLS项。 5．按START键进入该实验状态。
6．当车速达到预定的车速时（如30、40、50、60、70km/h），按绿色摇控开关，仪器开始自动采样，当通过设定的测区后，仪器自动停止采样，并显示相关数据。 7．按ENTER键存储实验数据。 8．反向实验重复（2）～（4）。
9．本实验项目完后控ESC键返回主菜单。
10．关掉数据采集器电源开关，取出CF数据卡，读出实验数据，并打印出实验数据。
表7-1 实验数据记录表
序号
行驶 燃料消耗量 方向 （ΔQ）（mt） 时间 Δt（s） 21
平均车速 Va（km/h） 等速百公里 燃料消耗量 Q（L/100km） 100?Q（L/100km） S 3.6S（km/h） ?t 注：表中Q?
Va? 其中 S—测试距离（m）；
六、实验的重点和难点
1．通过作散点图，绘制Qc-Va曲线，找出经济车速。 2．实验重复性要好。
七、注意事项
1．实验时注意力集中，做好安全防范，按要求操作仪器。 2．正确连接仪器电源的正、负极。
八、思考题
1．怎样绘制汽车等速百公里燃料消耗量曲线？ 2．仪器如何使用？
3．本实验中要注意哪些问题才能防止产生的测量误差？
Δt—汽车通过测区所用时间（s）km； ΔQ—汽车通过测区的燃料消耗量（ml）； Q—汽车等速百公里燃料消耗量（L/100km）。
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一、实验内容
实验八 汽车噪声测试实验
1、汽车定置排气噪声测量； 2、汽车加速行驶车外噪声测量 二、实验目的?
1、了解汽车噪声控制及噪声测试的相关标准、法规。 2、掌握汽车定置排气噪声测量方法。 3、掌握汽车加速行驶车外噪声测量方法。 三、实验条件 1、实验车辆（一台）
试验车车辆技术状态（如轮胎气压、胎面花纹高度、制动、转向性能及发动机工作
状态等）及车用燃料、润滑油（脂）和制动液牌号、规格应符合该车使用说明书规定的要求。新车须经过2500km磨合行驶。
2、HS5671A型噪声频谱分析仪（一台） 3、试验场地
（1）以测量场地中心为基点、半径为50m的范围内没有大的声反射物，如围栏、岩石、桥梁或建筑物等；
（2）试验路面和其余场地表面干燥，没有积雪、高草、松土或炉渣之类的吸声材料；
（3）传声器附近没有任何影响声场的障碍物，并且声源与传声器之间没有任何人站留。进行测量的观察者也应站在不致影响一起测量值的位置；
（4）测量场地应基本上水平、坚实、平整，并且试验路面不应产生过大的轮胎噪声。
（5）试验场地背景噪声（A计权声压级）至少应比被测汽车噪声低10dB； （6）最小标准试验路面状况如图A所示。 4、气象条件：
测量应在良好天气中进行。测量时传声器高度的风速不应超过5m/s。必须注意测量结果不受阵风的影响。可以采用合适的风罩，但应考虑到它对传声器灵敏度和方向性的影响。
四、实验原理
1、根据国家标准《汽车定置噪声限值》（GB16170-1996）进行汽车定置排气噪声测量。
2、根据国家标准《汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法》（GB1495-2002）进行
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汽车加速行驶车外噪声测量。
五、实验方法与步骤 1、汽车定置排气噪声测量
（1）车辆位于测量场地中央，变速器挂空档，拉紧手制动器，离合器结合。 （2）传声器布置：传声器的参考轴应与地面平行，并和通过排气口气流方向且垂直地面的平面成45°±10°的夹角。传声器朝向排气口，距排气口端0.5m，放在车辆外侧（注意：任何情况下，传声器距地面高度不得小于0.2m）。
（3）将声级计调整到A计权，快速测量档。
（4）起动发动机并将发动机转速稳定在3/4额定转速±50r/min的情况下，测量由稳定转速尽快减速到怠速过程的噪声，并记录下最高声压级。
（5）重复进行实验，直到连续出现三个读数的变化范围在2dB之内为止，并取其算术平均数作为测量结果。
图A最小标准试验场地
2、汽车加速行驶车外噪声测量
（1）将声级计调整到使用“A”频率计权特性和“Ｆ”时间计权特性。
（2）根据图A布置试验场地，其中O点为测量区的中心，加速段长度为 23（10 m士0.05m），AA’线为加速始端线、BB’线为加速终端线，CC’为行驶中心线。
（3）传声器应布置在离地面高1.2m土0.02m，距行驶中心线CC’7.5m士0.05m处，其参考轴线必须水平并垂直指向行驶中心线CC’。
（4）档位选择：
①对于M1和N1类汽车，装用不多于四个前进挡的变速器时，应用第二档进行测量；
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