第三章 城市轨道交通线网规划设计及线路设备
任务一 城市轨道交通线网规划设计
一、城市轨道交通综合规划
城市轨道交通是一个城市公共交通的最大直达客运体系，也是城市公共交通的骨干，在大城市和特大城市中更是如此。因此，在规划和设计城市轨道交通路网时，应以城市客运交通的需求作为主要依据，同时结合城市经济综合开发，兼顾城市防空战备的需要等因素进行统一规划。
⑴“面”的分析
所谓面的分析，就是在整体上把握结构形态，拟定轨道交通网络的基本构架。根据已有的城市总体规划、城市发展结构、发展规模等，拟定轨道交通的网络结构。
若城市规模不大，城市轨道交通线路条数少于3条的可选用星形结构；城市规模大、发展比较均匀的，可选用方格网状；规模大、城市中心与副中心相配合、组团式发展的城市，可考虑放射网状；特大城市则宜采用有环放射状轨道交通网。
⑵“点”的分析
点的分析主要是甄别城市的大型客流集散点、重要的政治经济中心，大型换乘枢纽以及其他需要轨道交通服务的区域。具体地说，对于以下几类“点”需要特别关注。
①大型对外交通枢纽，如机场、火车站、客运码头、大型长途汽车客运站等； ②重大功能集聚区，如城市中心、副中心、地区中心、大型文体中心、政治中心、经济中心、商贸中心、娱乐中心等。
③市内原有的大型换乘枢纽。
上述“点”是轨道交通线路必须经过的区域。
在上述“点”的研究中，应注意特大型客流集散点和大量突发客流集散点，如火车站、城市中心、副中心及大型文体中心。这些“点”需要的轨道交通线路多，可能3条、4条甚至更多。因此，在分析这些关键点时，最好能先作粗略的交通分析，判断需要的线路条数。避免出现轨道交通网络规划后，由于发现难以满足其交通需求，再来调整轨道网的尴尬局面。
⑶“线”的规划
面和点两个层面分析、甄别之后，各点之间缺乏联络，还没有形成网络，这就需要用线来沟通。线路选择也可通过定性分析和定量分析相结合的方法进行。
首先，通过定量分析，进行交通预测(远景年在无轨道交通的情况下建模)，
寻求城市的主要公交客运走廊，将高峰小时客运量大于1万人次的路段标示出来。
其次，通过定性的判断，遵循放射环状结构(或预测时设定的其他网络结构形态)，勾勒出线路的初步走向。 二、城市轨道交通规划的原则和步骤 （一）城市轨道交通规划的原则
1.综合合理布局 2.整体规划、协调发展 3.方便乘客出行 4.保护城市古迹和文物 5.安全第一、以人为本
（二）城市轨道交通线网规划的内容和步骤
城市轨道交通线网规划
1.线网规划内容 城市轨道交通线路实施规划
城市轨道交通线网相关设施的布局规划 2.线网规划步骤:
三、城市轨道交通线网结构及规划方法
（一）线网的基本结构 （二）线网规划的不同方法 四、城市轨道交通线网设计 （一）线路走向 （二）站点设置
1.站点与周边地块紧密结合 2.站间距设置恰当 3.站点工程实施难度的大小 （三）联络线规划 五、轨道线路的类型
（一）按照线路的铺设方式分类
1、地下线路 2、地面线路
3、高架线路
（二）按照线路用途分类
1.正线 2.折返线 3.渡线 4.停车线 5.检修线 6.试验线 7.出入场线 8.联络线 9.辅助线 10.安全线
六、进行线路设计时的注意事项
轨道交通的线路设计，按照不同的设计阶段有不同的深度要求。在线网规划层面，主要考虑线路走向、车站设置和铺设方式。
任务二 城市轨道交通线路设备和施工
一、轨道的基本结构
传统线路的基本结构一般由钢轨、轨枕、道岔、道床、联结零件和轨道加强设备等组成，是城市轨道交通列车行车的基础，是城市轨道交通运营的重要设备之一。
（一）基本设备
1.钢轨及配件
2.轨枕及扣件
3.道床
4.防爬设备
（二）道岔 1.道岔的定义
2.道岔的组成
（三）线路附属设施、设备 1.挡车器 2.限界
3.线路标志
（四）轨道的几何形位 1.轨距 2.水平 3.高低 4.轨向
二、城市轨道交通线路施工
（一）地下工程施工方法 （二）地面与高架结构施工方法
三、结合综合案例，分析武汉市轨道交通设计和施工的特色。
1.总体蓝图
根据远景规划，武汉市将建成12条轨道交通线路。12条轨道交通线路分为3个层次：第一层次为镇间骨架线路，2、3、4号线跨越两江，连通三镇；第二层次为镇内主干线路，1号线和5号线分别贯穿汉口及武昌镇内的东西方向。第三层次为跨江辅助线路，由6号线和8号线组成。
2.高架线路造就国内最长轻轨桥梁
武汉轨道交通一号线全线桥梁浇注高架，高架桥梁穿梭于汉口城区，平均高度相当于5层楼高，最高点达24米，因而有“江城天路”之称。
武汉开通运营的轻轨1号线，从东西湖区东吴大道到江岸区堤角，全长28.8公里，设车站26座。
3.过江地铁地质条件全国最复杂
武汉轨道交通2号线是过江地铁，是武汉市首条开工建设的地铁线路，一期工程试验段于2006年11月正式动工。过江地铁是国内外城市轨道交通中，第一
个穿越强冲刷水域的，地质条件非常复杂，沿线有大量历史建筑要保护。
另外，武汉过江地铁还有一项全国第一，即首次对反恐防爆炸进行安全论证。
项目四 城市轨道交通车辆及其设备
任务一 认知城市轨道交通车辆类型
一、影响轨道交通车辆选型的因素
1、客流特点、 2、客流量、 3、行车速度、 4、线路条件
二、城市轨道交通车辆的特点
（一）是城市轨道交通系统的重要组成部分，具有最优的安全可靠性（和较强的载客能力
（二）良好的动力性能，速度快，制动效果佳 （四）不同线路选择不同的牵引方式，适应性强 （五）舒适的乘车环境条件 三、城市轨道交通车辆分类
按走行部分与行驶轨道之间的匹配关系来分:车辆的制式主要有钢轮钢轨制式车辆、胶轮制式车辆、独轨制式车辆、直线电机车辆、导轨制式车辆、磁浮车辆等。
按牵引动力配置分:城轨车辆可分为动车（Motor）和拖车（Trailer）。 按照车辆规格分：1.高运量2.大运量3.中运量