北京化工大学毕业设计（论文）
4.2.2 物流企业的兼并与合作............................................................13 第4.3节 第三方物流的快速发展.........................................................13 第4.4节 物流业促进了第三产业的发展.............................................13 结 论......................................................................................................15 参考文献..................................................................................................16 致 谢......................................................................................................17
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前 言
现代物流业在国际上被认为是国民经济发展的动脉和基础产业，其发展程度成衡量一国现代化程度和综合国力的重要标志之一，被喻为促进经济增长的“加速器”和“第三利润源泉”。在国家政策的支持和引导下，各地区和各有关部门把发展现代物流业作为一项涉及经济全局的战略性产业来抓，现代物流业呈现了良好的发展势头,逐步成为我国经济发展的重要产业和新的增长点。我省处于西部地区，要想克服内陆省份在区位上的不利地位，更有效地融入国内外市场，充分发挥资源优势，培育和发展特色产业，更应高度重视发展现代物流。加速发展我省现代物流业，对于提高我省经济运行质量和效益，优化资源配置，调整经济结构，改善投资环境，扩大对内对外开放，增强经济综合实力和企业竞争力具有重要的意义。
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第1章 贵州物流业发展的现状
第1.1节 现代物流的概念
现代物流是指原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程。它将运输方式、运输工具、装卸、加工、整理、配送、信息等有机结合而形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合服务。现代物流业作为一个新型产业，从功能和运作环节来看，主要包括交通运输业、仓储业、配送业、运输代理业、物流信息及咨询服务业等五大业态，也是构成现代物流业的五大行业。现代物流不仅单纯的考虑从生产者到消费者的货物配送问题，而且还考虑从供应商到生产者对原材料的采购，以及生产者本身在产品制造过程中的运输、保管和信息等各个方面，全面地、综合性地提高经济效益和效率的问题[1]。
第1.2节 贵州第三方物流企业类型
专业化社会化的第三方物流的承担者是物流企业。综观贵州物流业现状，物流企业种类繁多。以下有两种分类方法。
（1）按照物流企业完成的物流业务范围的大小和所承担的物流功能，可将至综合性物流和功能性物流企业。功能性物流企业也叫做单一物流企业，即它仅仅承担和完成某一项或几项物流功能。按照其主要从事的物流功能，可将其进一步分为运输企业、仓储企业、物流加工企业等。而综合性物流企业能够完成和承担多项甚至所有的物流功能。综合性物流企业一般规模较大，资金雄厚，并且有着良好的物流服务信誉。
（2）按照物流企业是自行完成和承担物流代理企业。物流处理企业就是平常人人们所的物流企业，他可进一步按照业务范围进行划分。物流代理企业同样可以按物流业务代理的范围，分成综合性物流代理和功能性物流代理企业。功能性物流代理企业包括运输代理企业。仓储代理企业和流通加工代理企业等。
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第1.3节 贵州物流业发展的现状
地区物流业与地区经济发展水平通常成正相关关系。2011年，贵州省整体经济社会发展继续保持了较高的增长，全年实现生产总值5500亿元，比上年增长13.%，实现社会消费品零售总额1751.62亿元，比上年增长18.1%。实现工业增加值1638.71亿元，比上年增长21.0%。为贵州发展现代物流产业提供了较好的市场基础。从外部环境来看，随着国家西部大开发的继续推进，中国—东盟自由贸易区、泛珠三角经济区的构建，为贵州发展外向型经济、建设区域性物流中心提供了前所未有的机遇；从交通条件来看，随着贵阳至广州、昆明、重庆、长沙、成都至贵阳等多条快速铁路及贵州6横7纵8联4环高速公路规划建设的完善，贵州内外交通网络进一步优化，将大大增强贵州物流业发展的运能基础；从外资投向上看，贵州工业拥有巨大的本土市场、丰富的劳动力资源和自然资源等比较优势，与周边地区在物流、信息流、资金流和场站资源方面具有互补性，借助泛珠三角这个物流区域一体化平台，将极大地提高贵州物流业的整体竞争力。可以看出，在这种背景下，物流业也呈现了良好发展势头。具体表现为：
1.3.1 物流业的硬件环境得到较大改善
公路运输方面：截止2011年底，公路通车里程达15万公里，公路密度达86.1公里／百平方公里。其中高速公路通车里程达2023公里。规划中的“一横一纵四连线”高等级公路主骨架基本形成，实现了各市、州所在城市与省会贵阳的高速或高等级公路连接，实现了县县通油路，乡乡通公路，100%的行政村通公路；道路标准也有明显改善,货运能力和规模有了较大提升。铁路运输方面：至2011年，铁路延展里程达到2044公里，铁路运输能力有了较大提高。内河航运方面：内河航道里程达到3322公里，通航民用机场由1个增加到5个，一个以贵阳机场为中心，铜仁凤凰、黎平、兴义、安顺、荔波支线机场为支点的机场网络已经形成。邮电通信方面，全年实现邮电业务总量219.22亿元，比上年增长23.0%。其中，电信业务总量204.20亿元,增长22.2%；邮政业务总量14.98亿元，增长34.2%。互联网用户较快增长，移动电话用户稳步增长[2]。
1.3.2 物流业规模出现快速扩张的势头，物流企业实力逐步壮大
据初步统计，2011年全省社会物流总额达到5231.06亿元，比2010年增长11.7%；2011年，全省公路、铁路、水运完成货物周转量达到952.82亿吨公里，比2010年增
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长9.6%，其中铁路564.76亿吨公里、公路373.83亿吨公里，水运14.23亿吨公里，分别增长49.2%和42.9%；民航货邮吞吐量达到6.93万吨[3]。
随着我省经济的快速发展，带动了物流企业的成长壮大，初步现成了一定的产业规模，为现代物流的发展打下了坚实的基础。一些综合实力较强的物流企业开始出现，截止2011年底仅贵阳市登记注册并且正常开展物流业务的物流企业就达428家，其中贵州商业储运集团有限公司、贵州穗黔物流有限公司、贵州山水物流有限公司、贵阳宝通物流公司等一些规模较大物流企业的也成为贵阳现代物流业的重要支柱。不少如联帮快递、宅急送、中国外运、申通快递等中外知名物流公司也在贵阳、遵义、凯里、六盘水等地成立相应机构不断拓展物流市场。 1.3.3 物流的社会化、专业化发展步伐加快
近几年来，通过改造传统国有运输、仓储企业，发展民营物流企业，以及实现生产流通企业物流社会化等途径，专业化物流企业逐步发展，物流市场需求不断增大；现代物流业已经起步，在一些物流集散地和专业部门，已涌现出一些现代物流的雏形，如药品物流配送、邮政物流配送、大型商场的物流配送等；一些物流企业物流设施条件有了较大改善，技术装备、管理水平和服务能力也有较大提高。但是，总体上看，贵州省物流特征还表现为传统型，现代物流还处于起步阶段。
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