了10%，全集团的仓储成本也下降10%。
但是由于历史原因，有些运输公司与销售客户有着捆绑的关系，安得还不能把整个美的集团的储运业务全部整合，因此对运输的管理还不到位。在这个阶段，美的一般采取招标的形式来选择物流服务商，安得也是竞标方之一。第三方物流公司的招标由总部和事业部共同完成，并按照公开、公平、高效的原则执行物流公司招标，每年定期举行一次。招标小组包括三个事业部的代表共同起草竞标要求，同时接受应标书，并按另行制定的严格评估标准进行审坪。
4、2002年以来开创时代的第四方物流
2002年11月1日，美的企业集团旗下的成尚科技产业发展集团布下了其物流战略至关重要的一子，该集团旗下的安得物流公司在广州正式成立安得供应链技术有限公司。这家注册资金仅为160万人民币的新公司一亮相，就在华南物流界引起强烈反响。其业务定位在“为客户提供高端服务”的“第四方物流”一一这在国内物流业尚属首次。
国内第四方物流还处在摸索阶段，供应链和物流大家都在谈，但核心的一点就是技术。病人找医生看病，医生开了处方，然后病人拿着处方去药店抓药—第三方物流是药店，而供应链公司就是开处方的医生。
第四方物流公司本身可能，或者说现在只是个概念。但这是一个信号，标志着美的公司将以高效高质、低成本和先进的信息技术支持提供全方位最佳的客户物流服务（当然相关的公司自己可以先享用信息+物流的好处）。2002年中期，安得物流公司开始利用自主开发的信息系统，使美的集团在全国范围内实现了产销信息的共享。有了信息作保障，美的原有的100多个仓库精简为8个区域仓，在8小时可以运到的地方。这样一来美的集团流通环节的成本降低了15%-20%。
同时从市场第一线到工厂生产的信息传递链条大大缩短，各事业部更有效地实现了生产，减少了生产环节不必要的浪费一一靠制造环节降低成本，以物流增加收入，分享第三利润源的共赢过程。
围绕效益这个考核的第一标准，美的展开了名为\供应链整合\的管理创新活动。采用“成本倒逼法”，从产品最后的售价，推导出各环节的造价。在原材料采购环节，通过网上公开招标投标，杜绝了暗箱操作带来的成本黑洞；在制造环节，进行技术改造，增加合格率，降低消耗。降低成本往往在设计环节中就开始了。
在这个阶段，美的公司总部的主要工作主要集中在规划和整合方面。将仓库管理、 运输管理及具体运作全权下放到少数几个优秀的第三方物流公司管理，公司总部只负责日常的协调监督和以下几方面的工作。
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先进的物流规划--针对物流和零售发展趋势，如电子商务、现代零售业态的飞速 发展等，探讨实践应对策略和方案，包括物流规范及流程改进，物流趋势分析，物流管 理信息化、网络化，电子商务等的策划与实施。
集团IT系统发展--在物流完善的情况下，依重要次序，开始相关环节的供应链整合，如计划预测衔接、客户服务衔接等。借助于物流外包，美的集团成本控制达到了新境界。
问题：
1.结合案例分析物流对美的集团具有什么作用。 答题理论要点：
（1）物流是企业生产经营的前提保证
（2）物流可以降低物流作业成本，提高企业利润 （3）对营销策略重要支撑力量 2.结合案例分析现代物流特征? 答题理论要点
（1）现代物流管理以实现顾客满意为第一目标 （2）现代物流着重的是整个流通渠道的商品运动 （3）现代物流管理以企业整体最优为目的 （4）现代物流管理既重视效率更重视效果
（5）现代物流是一种以信息为中心、满足市场实际需要的商品供应体系 （6）现代物流是对商品运动的一元化管理
注意：在每个理论要点的后面结合案例进行分析。
玫瑰花的生死时速
资料来源：樊宏、吴海民，新编物流管理教程，华南理工大学出版社，2004年 南美洲厄瓜多尔中部科托帕希火山地区地势险要，山高林密，但是常年气候温暖，雨水丰富，是盛产玫瑰花和其他珍贵花卉的好地方。布里恩的“农场直达”花卉公司向北美各大城市配送的玫瑰花就是从坐落在厄瓜多尔中部科托帕希山区四周的３家大型农场定点采购的。为了避免在运输过程中进行重新包装，所有的玫瑰花在科托帕希农场收割后，立即现场包装，每150株玫瑰花包成１盒，然后装入集装箱，运送到厄瓜多尔首都基多的国际机场。根据鲜花种植专家测定，玫瑰花从农场收割之后，在正常情况下可以保鲜14天。最科学的保鲜办法是，收割下来并准备长途运输的玫瑰花应该尽快装入纸盒并立即存储在冷藏集装箱内。
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在“农场直达”花卉公司的统一安排下，这些集装箱连夜运送到美国迈阿密飞机场，第二天早上，海关当局、检疫所和动植物检验所进行例行检查，然后再把鲜花发往北美各大城市的汽车站。
按理说，美国人甚至加拿大人有足够的时间去欣赏来自南美洲厄瓜多尔的新鲜玫瑰花。但是在物流过程中由于遇到种种事先无法估计的不确定因素，总是会出现事与愿违、令人不愉快的事情。首先是在物流过程中的每一个环节上会出现意外“抛锚”。从科托帕希农场运出的刚刚收割的玫瑰花一经包装，必须在晚上８时之前运到基多飞机场，然后飞机必须连夜起飞，直抵迈阿密。可是在这个过程中可能会遇到飞机脱班、晚点，飞机舱容不够，装不下全部鲜花集装箱等难题。好不容易运到迈阿密国际飞机场，可能在机场仓库耽搁不少时间，冷藏装箱的温控设备失灵，箱内温度升到华氏６０度，严重影响玫瑰花的保鲜质量。等到迈阿密国际机场的美国海关官员打开集装箱检查的时候，玫瑰花几乎全部腐烂了。如果说玫瑰花还有４天保持鲜活，那运气算是不错的了。当航空货机抵达迈阿密飞机场的时候，鲜花必须迅速运到温控仓库里，否则容易发生霉变和腐烂。把鲜花从飞机舱口运送到保温仓库的时间非常关键，但是货主为了节约运费，竟然把鲜花直接装运在敞口的卡车上，完全暴露在空气中。即使进入温控仓库，已经怒放的玫瑰花还是不够安全，必须在规定的时间内配送到南部佛罗里达州，从那里用集装箱卡车或者短程飞机运送到零售商手中。还有一些花卉批发商，竟然把玫瑰花箱子装在客机的底部货舱内，那里的条件最差，飞机在高空飞行时，货舱的气温很低，玫瑰花很容易被冻坏。
一体化快递带来准时、稳定的物流
布里恩的任务就是把不远万里来自拉丁美洲农场新鲜收割下来的玫瑰花迅速送到北美洲各大城市的消费者手中。他不只一次地发现在这个过程中的每一个环节，一旦处理不到位，都可能成为新鲜玫瑰花的保鲜“杀手”。每天晚上，好几架空运货机，满载着刚从拉丁美洲收割的玫瑰花，徐徐降落在迈阿密国际机场，经过简短的手续后，鲜花被装载到专程前来接运的集装箱卡车或者国内航空班机上，直接运送到国内各地的物流链配送服务站、超级市场和大卖场，再通过它们飞速传送到北美大陆各大城市街道上的花店、小贩、快递公司和消费者手中。鲜花物流系统的操作过程，听起来挺不错，但是其中的酸甜苦辣，只有布里恩最清楚。这位鲜花公司老板一直在抱怨花卉货运代理、承运人和飞机场非常缺乏按时保质运输鲜花所必需的物流设备和资源，否则他的新鲜玫瑰花交易在北美市场可以搞得更加红火。
目前，“农场直达 ”花卉公司分别与联邦快件公司和联合包裹服务公司签订有关提供一体化快递服务合同，通过他们的运输服务把鲜花直接运送到美国各地，而不再搭乘民航飞机，聘用卡车公司运送玫瑰花，以前的办法虽然运费低廉但是事故索赔不断，往往会误事。一体
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化快递服务给“农场直达”花卉公司带来准时、稳定的物流服务，公司的玫瑰花生意好做多了。当然，快递服务的成本很高，但是在鲜花物流行业中，迄今没有其他替代办法。过去采用民航班机和集装箱卡车运送，一旦抛锚或者发生耽搁，运送的鲜花就彻底完蛋。“农场直达”花卉公司在2001年用Fedex航班运送花卉，成功率可以达到98.4％，失败率为1.6％，这个1.6％虽然比例不大，但是对“农场直达”和其他花卉公司来说却是一个不小的损失。一盒150株玫瑰花，每株采购价格是25美分，运输价格每株20美分，每纸盒150株玫瑰花的净成本是67.5美元，批发给花店老板或者说花商是150美元，“农场直达”从中净赚82.5美元，而花店转手的零售价是650美元，这就是说每损失一纸盒玫瑰花，仅仅花商就要损失500美元；损失100纸盒玫瑰，花商要损失５万美元。
现在，由于花卉运输管理非常有效，物流服务稳定可靠，“农场直达 ”花卉公司向消费者承诺，从他们那里批发销售的新鲜玫瑰花可以在家里放臵至少４天而不败。
专业物流服务把 “碰运气 ”变成好运气。
“农场直达”的花卉交易，尽管只有一种货物，但由于是鲜花，最容易变质、枯萎或者腐烂，对于物流的要求非常苛刻，其中的关键是把新鲜花卉运输途中可能遇到的各种障碍和意外风险降低到最低点。2001年1月，在农场直达花卉公司的牵头下，由赫尔曼国际货运代理公司主持，专门成立了迈阿密赫尔曼保鲜物流公司，专门从事新鲜花卉的进口运输工作。他们认为，鲜花交易的区域性非常强，从事鲜花交易的公司企业非常多，过去他们都是各干各的，在各自的区域，他们个个都是花卉专家，都是交易高手，但是个个都无法根本解决进口鲜花在运输过程中易腐变质的问题。因此鲜花进出口生意竟然变成了碰运气的生意和 “上帝的差事 ”。美国每年进口数亿美元的鲜花，惟缺专业化保鲜物流服务，结果鲜花屡屡在运输途中出事，损失巨大，因此潜力巨大的保鲜物流不仅能够减少不必要的运输挫折，而且能够为物流公司带来更多的利润。为了进一步促进“门到门”保鲜运送业务，赫尔曼国际保鲜物流公司在迈阿密国际机场建立一座7万平方米的保鲜仓库，在西雅图国际机场另外又成立专门从事新鲜花卉物流的洲际货运代理公司。开业的第一年，赫尔曼保鲜物流公司的利润达到６千万美元。2002年起，总部仍然设立在美国迈阿密的赫尔曼国际保鲜物流公司分别在智利、澳大利亚、新西兰、危地马拉、哥斯达黎加、萨尔瓦多、洪都拉斯、秘鲁和英国伦敦设立物流办事处，把花卉传送业务扩大到海洋水产传送。
更有意思的是，赫尔曼保鲜物流服务公司准备在2002年下半年在国际传统花卉王国荷兰设立物流办事处机构。荷兰的花卉闻名于世，但是价格昂贵，拉丁美洲中部国家，如哥伦比亚和厄瓜多尔虽然在农场花卉栽培技术上比荷兰等国家落后至少20年，但是那里出产的花卉质量并不低，迄今为止哥伦比亚和厄瓜多尔的花卉农场已经各自发展到400多家，产量高而
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价格低廉得多，具备相当强劲的价格优势和竞争实力，能够在国际市场上与荷兰等地的花卉抗衡。目前为美国进口的花卉中有1/3来自于南美洲，而且几乎全部是专机空运。据美国波音航空公司提供的统计资料显示，2001年该公司经营的从南美洲到美国的北向航线的50余万吨空运货物中，花卉运量占36％。南美洲花卉生产的大发展进一步促进了花卉国际贸易和花卉国际物流业的发展，使货物空运业出现了前所未有的繁荣景象。据波音航空透露，花卉运输带来收益是该公司经营的南美到美国货物空运航线总收益的1/4。
问题：
1、在改革前的鲜花运输过程中存在哪些问题？（理论参考答案） （1）运输环节多：汽车—机场—机场仓库—机场—集装箱—消费者手中 （2）运输时间长：飞机脱班、晚点、仓容不够 （3）运输工具选择不合理：机舱底部、敞口卡车 2、结合案例，总结直达运输的好处。（理论参考答案） （1）提高运输速度 （2）节约装卸费用 （3）降低中转货损
结合案例的部分，请大家根据自己的理解回答。
信息化:上海通用的驱驰之道
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