很大的影响。（空气和燃料的)
3.多轴驱动的汽车上，变速器之后一般还装有 ，以便把转矩分别输送给各传动轴。（分动器）
4.汽车行驶系的主要作用是将整个机动车连接成一个整体，支持全车质量，接受传动系传来的转矩，并通过 与地面的附着作用，产生路面对机动车的牵引力。（驱动轮）
5.非独立悬架的特点是两侧车轮安装于一整体式车桥上。独立悬架所采用的的车桥是 的。（断开式）
6.制动时汽车的 ，即制动时汽车不发生跑偏、侧滑以及失去转向能力的性能。（方向稳定性） 7.车辆行驶照明时，在保证自身视认距离的同时，也应最大可能避免迎面车辆的驾驶员 。（眩目）
8.车身(驾驶室)是驾驶员工作的场所，也是装载 和货物的部件。（乘客）
9.灯光调节机构主要是用来调整灯具在车辆上安装以后的照射 和位置，达到标准要求。(角度）。
10.自动变速器操纵机构P是驻车挡，N是 ，D是前进挡。（空挡）
仪器设备原理、保养及检定部分
一、单选题
1．机动车安全检验检测设备泛指对机动车安全技术检验中所使用的（A）、仪器和仪表。 A．检测设备 B．计算机联网系统 C．坡道 D．试车道
2.按照允许承载轴荷，一般将汽车滚筒反力式试验台分为3t、(C)、13t三种。 A．5t B．8t C．10t D．12t
3.（A）是制动试验台的附属设备，可用于测量机动车的轮荷、轴荷及整车重量。 A．轮荷仪 B．车速仪 C．侧滑仪 D．轮偏检验仪
4.侧滑检验台是汽车在滑动板上驶过时，用测量滑动板左右 （A）的方法来测量车轮滑移量的大小和方向，并判断是否合格的一种检测设备
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A．移动量 B．移动率 C．阻力 D．驱动力
5.电位计式侧滑检验台的测量装置是通过A／D转换将位移（D）电压转换成数字量，并送人单片机处理，得出侧滑量的大小。
A．齿条电机 B．直流电机
C．齿条 D．传感器
6．制动检验台测力杆一端的力或位移量经（A)转换成与制动力大小成比例的电信号。( )
A．传感器 B．自整角电机 C．缓冲器 D．测力臂
7.摩托车轮（轴）荷仪按适用车型分为（B)、两轮两种。 A．三轮型 B．全车型 C．单轴型 D．电子式
8.前照灯检验仪用来检测机动车前照灯（A)发光强度和远、近光光束的照射位置 A．远光光束 B．近光光束 C．远、近光光束 D．雾灯 9.烟度计用来测量装配（ C）汽车排气可见污染物的仪器。 A．汽油发动机 B．代用燃料发动机 C．柴油发动机 D．电驱动 10. 摩托车轮偏检验仪不能对（C）进行检验
A．两轮摩托车 B．两轮轻便摩托车 C．正三轮摩托车 D．偏三轮摩托车
11.测量静态轮荷时，车轮应尽可能停在承载台架的中央位置，并且停稳后应保持（A）以上的时间。机动车进出台面的速度一般要求小于5km/h。 A．3s B．5s C．8s D．10s
12.滚筒反力式制动试验台的驱动装置由（ D）、减速器和链传动组成。 A．传感器 B．拉力计 C．联轴器 D．电动机
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13.滚筒反力式制动试验台主滚筒表面滑动附着系数不应小于（D）。 A．0.5 B．0.6 C．0.7 D．0.75
14.平板制动试验台适用于（A），但对于多轴汽车，制动时质心前移不明显，且平板制动测试重复性较差，对驻车制动及车轮阻滞率测试有缺陷，不宜采用。 A．前轴驱动的乘用车 B．多轴 C．摩托车 D．三轮汽车
15.便携式制动性能检验仪是专门用于路试检验车辆（B）及制动协调时间的仪器，尤其适用于机动车安全技术检验。
A．制动时方向的稳定性 B．充分发出的平均减速度MFDD C．车速表检验 D．转向角度测试
二、多选题
1.排气分析仪用来测量装配（A、B）汽车排气可见污染物的仪器。 A．汽油发动机 B．代用燃料发动机 C．柴油发动机 D．电驱动
2.便携式制动性能检验仪的组成包括（A、B、C、D））。 A．传感器 B．智能化信息处理单元 C．微型打印机 D．制动踏板触点开关
3.不透光烟度计主要由（A、B、C、D））等组成。 A．测量单元 B．控制单元 C．取样探头 D．连接电缆
4.采用CCD成像技术的全自动灯光检验仪基本结构主要由（A、B、C、D）组成。 A. 光接收箱 B．主机
C．立柱和底座 D．光接收箱及廻转机构 5.侧滑台的维护保养为（B、C、D） A．传感器不需要预热，开机即可检验
B．检查滑动板是否有阻滞
C.检查滚轮及导轨是否脏污、变形、磨损 D．检查回零机构是否灵活
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6.下列哪些属于路试检验设备（A、B、C）。 A．便携式制动性能检验仪 B．第五轮仪
C.非接触式速度仪 D．转向角检验仪
7.非分散型红外线分析仪采用不分光红外吸收原理对汽油机排气污染物中(（A、B、D）的进行分析，对O2 和NOX 的分析则采用电化学电池。 A．CO B．HC
C.NOX D．CO2
8.声级计一般有（A、B、C、D）、计权网络和检波器组成。 A．传声器 B．放大器
C.衰减器 D．指示装置
9.自由滚筒布置在（A、B、C）等设备前后，起支撑被测试轴邻近车轴的设备，避免没有被测试的驱动轴与地面产生驱动力，而影响正常检测。 A．速度检验台 B．制动检验台
C.底盘测功机 D．侧滑检验台 10.车身反光标识检验仪用于现场检测（A、B、C、D）等。 A．机动车反光标识 B．尾部标志板
C.危险品车反光字 D．校车反光标志
三、判断题
1.路试行车制动检验时，将便携式制动性能检验仪传感器放在副驾驶座位上。( × )
2.侧滑检验台的滑动板与其连接的导向轴承在轨道内滚动，其作用只是滑动板左右滑动时起支撑作用。( × )
3.侧滑检验台回零机构的作用是保证汽车前轮通过后滑板能够自动回零。( √ ) 4.制动检验台减速齿轮是达到减速和增加力矩的目的。( √ )
5.制动检验台限位杆是限制测力臂的摆动幅度，以免撞伤传感器。( √ ) 6.轴重仪在汽车停在承载台面上时，压力传感器受到压力后输出电压信号。( √ ) 7.滤纸式烟度计是一种直接测量的计量仪器，他通过检测测量介质被所测量烟度污染的程度大小间接得出烟度的大小。( × )
8.车速表检验台的4个滚筒的作用是支撑车轮，并传递车轮的转数。( × )
10.传声器也叫话筒，是声级计中的关键元件之一，是将声压信号转变为电信号的传感器。( √ )
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11.使用转向力-转向角检测仪即可测得转向盘的转向力，又可测得转向盘的自由转动量。( √ )
12.悬架转向间隙检验仪是一种辅助线外检验人员的工具( × )
13.自由滚筒能实现滚筒抱死，以便车辆出车，此外没有安装其他传感器和电器部件。( √ ) 14.便携式车身反光标识检验仪用于测量车身反光类产品逆反射系数的专业仪器。 ( √ ) 15.数字式仪表显示应该清晰稳定，不应有影响读数的缺陷。( √ )
四、填空
1.汽车摆正器是 检测的辅助装置，用来摆正车辆，使被测车身与前照灯检验仪垂直，确保前照灯检验结果的准确度。（前照灯）
2.汽车制动操纵力计包括 时的测量踏板力用的踏板力计和驻车制动时测量操纵力用的手拉力计两类。（行车制动检验）
3.将转向力-转向角检测仪安装在方向盘上，测转向盘 时汽车转向轮保持汽车直线行驶位置静止不动，轻轻晃动转向盘获得的游动角度。（自由转动量）
4.底盘测功机是一种 汽车性能的检测设备。（不解体检测）
5.不透光烟度计是利用透光衰减率来测量 的典型仪器。（排气烟度）
6.废气分析仪测量结束后应及时将探头拔出，至仪器的指示值 时，按“复位”键关闭仪器的气泵。（接近为零）
7.双板联动式侧滑检验台主要由 和电气两部分组成。（机械） 8.车速表检验台4个滚筒的作用是支撑车轮，并传递车轮的 。（线速度）
9.远近光光轴自动跟踪式前照灯检测仪，能测试 光束发光强度及远、近光束照射位置。（远光）
10.制动检验台测得的制动力是轮胎与滚筒表面的摩擦力，而机动车在实际制动过程中起减速作用的力是轮胎与地面之间的摩擦力，两者之间存在差别。因此，为尽可能准确地判定机动车的制动力是否符合要求，制动检验台滚筒表面当量 必须符合规定。（附着系数）
检验标准部分
一、单选题
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