A． 轮胎气压表 B．轮胎花纹深度计 C. 透光率计 D．踏板力计
13.（B、C）的方向把和导流板等左右对称的零部件离地面高度差应小于等于 10 mm 。 A． 三轮汽车 B．两轮普通摩托车 C． 轻便摩托车 D．正三轮
14.除（B、C、D）及消防车、救护车、和警车安装使用的标志灯具外，其它外部灯具不应有闪烁的情形。
A． 运送剧毒危险品的车辆 B．危险警告信号
C． 转向信号 D．工程救险车
15.（A、B、C、D）应设置符合GB 25990规定的车辆尾部标志板。 A． 总质量大于等于 12000kg的货车（半挂牵引车除外） B．货车底盘改装的专业作业车
C．车长大于 8.0m的挂车 D．所有最大设计车速小于等于 40km/h的汽车和挂车
16.所有（A、B、C、D）、未设置乘客站立区的公共汽车、半挂牵引车和总质量大于等于 12000kg的货车应安装具备记录、存储、显示、打印或输出车辆行驶速度、时间、里程等车辆行驶状态信息的行驶记录仪。
A． 公路客车和旅游客车外 B．总质量大于等于 12000kg的货车 C．危险货物运输车 D．校车
17.（A、B、C）的所有车轮及其他机动车的转向轮不得装用翻新的轮胎；其他车轮如使用翻新的轮胎，应符合相关标准的规定。
A． 公路客车 B．旅游客车外
C． 校车 D．危险货物运输车
18.轮胎胎面不得因局部磨损而暴露出轮胎帘布层。轮胎不得有影响使用的（B、C、D）。
A． 气压不足 B．缺损 C． 变形 D.异常磨损
19.若送检机动车（A、B）不符合规定，或所装用轮胎的胎面、胎壁和胎冠花纹深度不符合规定，
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此次安全技术检验终止，应要求送检人换装符合规定的轮胎复检。
A． 轮胎的型号 B．速度级别 C． 采用翻新胎 D.异常磨损
20.（A、B、C、D）、旅游客车和未设置乘客站立区的公共汽车及总质量大于 10000kg的挂车应安装符合GB/T 13594 规定的防抱死制动装置。
A．车长大于 9m的公路客车 B．所有专用校车
C．危险货物运输车和半挂牵引车 D.总质量大于等于 12000kg的货车和专项作业车
21.底盘动态检验时，以20km／h左右的速度正直行驶，双手轻扶方向盘，急踩制动踏板后迅速放松，初步掌握（B、C、D）现象。
A．转向是否灵活 B．车辆制动协调时间 C．释放时间 D.有无跑偏
22.检测仪器设备在以下（A、C、D）情况需要重新检定／校准。 A．新购设备在使用前 B．国家新标准执行时 C.固定设备移装后 D．发现有异常时 23.计算机联网检测系统的基本功能有 （A、B、C) A．登录功能 B．项目测控功能 C. 数据储存功能 D．人工数据登入功能 24.以下（A、B、C、D）车辆不可以上线检测。 A．超高车辆 B．超重车辆
C. 超宽车辆 D．自动挡车辆 25.属于制动检验的项目有（A、B、C、D）。 A．轮重 B．左右轮最大制动力 C. 车轮阻滞力 D．驻车制动力 26. （B、C、D)必须安装安全带。
A．低速货车 B．旅行车前排座位 C．吉普车前排座位 D．乘用车前排座位
27.（A、B）情况下进行路试检验。
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A．无法上线检验的车辆 B．对线内检验结果有质疑的车辆
C. 检验人要求的车辆 D．检验不合格的车辆 28.以下（A、B、C、D）情况，送检车辆不能进行安全技术检验。 A．漏油 B．轮胎异常 C. 没有有效的机动车第三者责任强制保险 D．发动机怠速异常 29.检验过程中发现有（A、B、C、D）情况的应立即向公安机关有关部门报告。 A．发动机号码有挖补 B．车辆识别代号有凿改 C. 发动机号码擅自打刻 D．车辆识别代号与相关凭证不符 30.对路试路面的要求为（A、B、C、D） 。
A．平坦、硬实(水泥或沥青)、清洁 B．附着系数大于0.7 C．路面宽大于等于5m、6m D．坡度小于等于1%
三、判断题
1. 汽车帮助驾驶员在所有的交通状况下尽可能安全避免事故的一种性能，称为被动安全性。（×） 2.被动安全性分为内部安全性和外部安全性两大类。（√）
3.载客汽车在设计和制造上主要用于载运人员，包括装置有专用设备或器具但以载运人员为主要目的的汽车。（√）
4.客车包括公路客车（长途客车）、旅游客车、公共汽车（城市客车）和校车。（×）
5.在采用手动变速器的乘用车上加装符合标准和规定的驾驶辅助装置，专门供特定类型的肢体残疾人驾驶的汽车。（×）
6.使用电驱动，其电动机最大输出功率总和大于 4kW的摩托车为轻便摩托车。（×） 7.机动车在车身前部外表面的易见部位上应至少装置一个能永久保持的商标或厂标。（√） 8.在机动车定期检验中车辆号牌号码可用作查询机动车基本信息。（√）
9.同一辆机动车的车架（无车架的机动车为车身主要承载且不能拆卸的部件）上，可以既打刻车辆识别代号，又打刻整车型号和出厂编号。同一辆车上标识的所有车辆识别代号内容应相同。（×）
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10.纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车和电动摩托车应在主驱动电动机壳体上打刻电动机型号和编号。（√）
11.货车列车的挂车的最大允许装载质量应小于等于货车的最大允许装载质量。（√） 12.机动车安全技术检验机构对已注册登记的机动车进行的安全技术检验。 （√）
13.二轴卧铺客车的核定乘员数应小于等于 36人，三轴卧铺客车的核定乘员数可以大于40人。（×） 14.罐式汽车和罐式挂车在空载、静态状态下，测量向左侧和右侧倾斜最大侧倾稳定角。（×）
15.车辆唯一性认定工作中的主要特征及技术参数认定宜结合车辆外观检查和车辆底盘检查进行。（√）
16.实行环保检验合格标志的地方，排放（排气污染物测量）不再列入安全技术检验。（√） 17.送检机动车有被盗抢嫌疑时，机动车安全技术检验机构及其检验员应详细登记送检机动车的相关信息并尽快向所在地质监局有关部门报告，等待有关部门核实查处。（×）
18.应联网查询送检机动车是否发生过交通事故及涉及尚未处理完毕的道路交通安全违法行为。（√） 19.在用车检验时，送检人应提供送检机动车的机动车行驶证和机动车第三者责任强制保险凭证。（×）
20.所有客车禁止设置有车外顶行李架，其乘用车设置的车外顶行李架是否长度不超过车长的1/3且高度不超过300mm。（×）
21.上道路行驶的机动车可以自行加装前后防撞装置。（×）
22.货车货箱（自卸车、装载质量 1000 kg 以下的货车除外）前部应安装有比驾驶室高至少70 mm的安全架。（√）
23.危险化学品运输车应装置符合国家相关规定的矩形安全标示牌。（√） 24.对称设置、功能相同的灯具的光色和亮度不应有有明显差异。（√）
25.所有的客车应至少有两条车厢照明电路，仅用于进出口处的照明电路可作为其中之一。（×） 26.机动车设置的喇叭应具有发声功能，工作应可靠，必要时应用声级计测量其喇叭声级是否符合规定。（×）
27.半挂牵引车应在驾驶室后部上方设置能体现驾驶室的宽度和高度的车身反光标识。（√） 28.所有驾驶人座椅、前排乘员座椅（货车前排乘员座椅的中间位置及设有乘客站立区的公共汽车除外）、客车位于踏步区的车组人员座椅以及乘用车除第二排及第二排以后的中间位置座椅外的所有座椅，装置的汽车安全带均应为两点式汽车安全带。（×）
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29.机动车的前风窗玻璃应装备刮水器，其刮刷面积应确保驾驶人具有良好的前方视野。（√） 30.乘客门和应急出口的应急控制器（包括用于击碎应急窗车窗玻璃的工具）应在其附近标有清晰的符号或字样，并注明其操作方法，字体高度应大于等于 10mm。（√）
31.货车列车的挂车和挂车之间应提供防止人员卷入的侧面防护。（×）
33.燃料箱及燃料管路应坚固并固定牢靠，不会因振动和冲击而发生损坏和漏油现象。不影响安全的情况下允许用户改动或加装燃料箱、改动燃料管路。（×）
34.汽车（无驾驶室的三轮汽车除外）应装备符合GB 19151规定的三角警告牌，三角警告牌在车上应妥善放置。（√）
35.残疾人专用汽车应设置残疾人机动车专用标志。（×） 36.同一轴上钢板弹簧的形式和规格应相同。（√）
37.同一轴上的轮胎规格和花纹应相同，轮胎规格应符合整车制造厂的出厂规定。（√） 38.若送检机动车轮胎气压不符合规定，可以先进行其他项目的检验。（×）
39.机动车方向盘（或方向把）应转动灵活，操纵方便，无卡滞现象，在任何操作位置上，不得与其他部件有干涉现象。（√）
40.制动系统的各种杆件不得与其他部件在相对位移中发生干涉、摩擦，以防杆件变形、损坏。（√） 41.制动协调时间：是指在缓缓踩下制动时，从脚接触制动踏板（或手触动制动手柄）时起至机动车减速度（或制动力）达到规定的机动车充分发出的平均减速度（或规定的制动力）的50%时所需的时间。（×）
42.采用液压制动的机动车，在保持踏板力小于等于700N（摩托车及轻便摩托车为400N）达到 3min 时，踏板不允许有缓慢向前移动的现象。（×）
43.应急制动应保证在行车制动完全失效的情况下，在规定的距离内将汽车停住。（×）
44.底盘动态检检验出现否决项不合格的情形时，检验员应继续进行其他线外检验项目的检验。不合格项不会影响仪器设备检验结果的，还应进行线内检验。（√）
45.车速表里程检检验结束后，引车员可采取紧急制动措施使滚筒停止转动。（×）
46.对线内制动性能检验结果不合格但有质疑的汽车，可路试检验车辆制动性能。但此方法不适用于两轮摩托车制动性能测试。（√）
47.车辆检验中，只要机动车刹车和尾气合格，无论其他检验项目是否合格，该车检验结果可以判定为合格。（× ）
48.由于天气炎热，检测尾气时，引车员可以开放汽车空调。（ × ）
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