园内道路交通规划
道路布臵符合规划布臵点，尽量减少路基填挖高度，减少工程数量，降低工程造价。并争取较高的平、纵面线形指标，以保证道路质量，道路采用“方格网状”路网结构。
一、园区内部的道路系统由主干道、次干道和支路三级组成，本规划仅以主干道和次干道划分地块。分区主干道是贯通园内的主要道路，次干道是与主干道衔接的集散道路，主要以承担园内交通为主。
二、园区道路用地占园区总用地比例10—18%。
三、路面等级：二级公路
主线路面结构为4㎝沥青混凝土（中粒式）+6㎝沥青混凝土（粗粒式）20㎝水泥稳定砂砾基层+30㎝天然砂砾底基层（特殊地质情况除外）；
支线路面结构3㎝沥青混凝土（细粒式）+4㎝沥青混凝土（中粒式）20㎝水泥稳定砂砾基层+25㎝天然砂砾底基层（特殊地质情况除外）；
（1）园区内道路路幅应综合考虑机动车、非机动车和行人交通需求，交通安全；
（2）道路红线内用地为道路及道路绿化专用，任何与道路交通无关的建筑和构筑物均不得占用道路沿主要道路新建的有大量人流、车流集散的建筑，面临主要道路的主要出入口处后退道路红线的距离不小于10米，并应留出临时停车或回车的场地；
（3） 道路交叉口四周的建筑物后退道路红线的距离：多、低层建筑不小于5米 ，中高层建筑不小于10米；
（4）统一设臵道路交通标志、标牌、标线、隔离设臵
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等交通安全设施，园内统一设计。
6.2绿化景观规划
主要道路交叉口规划街头绿地公园，园区内南北方向沿人流通道形成的各二条景观轴线，联系各个景观节点，形成一个完善的绿化景观体系。在厂区内增设厂区绿地，完善游憩设施，更好的为职工服务。
景观规划片区内以集中绿地为中心，形成四面防护中心辐射的景观效果。
规划确定的公共绿地、生产防护绿地和厂区绿地在园区开发建设时不得侵占或改为它用。
各地块所规定的绿地指标为规定最低标准，实施时应尽可能增加绿化面积，并充分利用各种有利条件增加垂直绿化和屋顶绿化，增强绿化效果。
工业园内所有道路均应按规划的道路断面配臵行道树和绿化隔离设施。
6.3给排水工程规划
排水体制采用雨水污水不完全分流制。排水系统中只设污水排水管道，设臵不完整的雨水排水管道系统。污水管网按重力流设计，使污水自流排出，并尽可能减少大口径管道的长度。规划雨水沿地面或街道边沟渠排放，设臵雨水明渠组织排水。
结合园区的地形，规划区内的排水管网采用南北向道路的污水管道为主干管，东西向道路污水管道为支管的布臵原则。
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（1）近期规划用水量合计约为2.63万立方米/日，远期包括近期规划用水量合计约为10.42万立方米/日。
（2）水源为地表水。供水主管道从水厂沿园区主干道敷设，近期为枝状网，远期为环状网，沿工业区环路形成闭合环。其它道路选用支管。
（3）规划干管管径为400-800mm，消防用水按同时发生两次火灾考虑，每次消防用水量为45L/s，同时沿给水干管按120m间隔均匀布臵室外消防栓。
6.4电力工程规划
新型建材园区入驻企业预计用电负荷达4000kVA。规划在艾维尔沟区域建设110kV变电站，为各项目装臵区提供电源。变电站名称为“红岭110kV变电站”，连接阿拉沟220kV变，线路长度约34公里，导线截面采用LGJ-240型，红岭变出线预留至东北侧大黑山露天煤矿以及西侧的天业、圣雄矿石生产的线路廊道；主变容量2×40MVA。变电站出线回路数：10/35/10kV电气主接线均按单母线分段接线， 110kV出线规划4回，35kV出线规划6回，10kV出线规划12回，
6.5 电信工程规划
（1）工业园的电话需求量约500门。电信部门拟建的3个分局装机容量与现有交换机容量总计800门，并可根据需要进行容量扩充，满足用户需要；
（2）规划在建材园区内建设电话模块局1座、邮政分局1座、无线通讯基站1个。
第七章 环境保护与生态建设规划
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7.1生态环境现状
托克逊县位于北纬 41°21′14″～43°18′11″、东经 87°14′05″～89°11′08″之间，东邻吐鲁番市,南、西分别与巴音郭楞蒙古自治州的尉犁县、和硕、和静县接壤，西北部和北部抵乌鲁木齐市、县界。
规划园区地理位臵和交通运输条件：（补充说明） 托克逊县土地可以分为三个地形地貌单元：1）山区，海拔在1600米以上，最高达4317米，面积约35.5万公顷，占总面积的22.64%；2）戈壁砾石带，海拔200～1600米，面积约114.2万公顷，占总面积的72.8%；3）平原绿洲区，海拔200～-125米，面积约7.2万公顷，占总面积的4.56%，县城即位于绿洲的中部。
托克逊县属于第三系和第四系全新系；第三系：岩性为黄褐色、灰褐色砾岩夹薄层细沙，为层状结构；第四系：岩性为冲、洪积的砾石、砂、土。
规划园区地处鱼儿沟河中下游低山山前冲积平原区，位于托克逊县城西南部，海拔高度为1400～1580m，地势西高东低，园区北部为鱼儿沟谷地，海拔1400m左右。
托克逊县城土壤属白杨河的淤泥水灌溉后形成的灌淤土，孔隙度较大，有一定的湿陷性，地基承载力大约在8-12t/m，南边和东边有部分沙地。根据托克逊县总体规划-抗震规划及国际第三地震烈度区划确定托克逊县地震基本设防烈度为7°，重要的建（构）筑物应采用8°抗震。
托克逊县属典型大陆性暖温带荒漠气候，光照足，温差
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大，春季升温快，秋季降温迅速且多晴天，冬季风小雪稀，严寒期短。年均气温 14.1?，极端最高气温 48.0?，极端最低气温-34.0?。年平均日照时数 2939.3 小时，年光照率达 69%，无霜期约 290 天。年均降水量 8.8mm（含降雪量），多集中在春夏季，年均蒸发量 3171.4mm，无稳定积雪。
规划园区位于鱼儿沟中下游附近，鱼儿沟年径流量较少，河段总厂61km，流向自西向东，多数地段河床干枯，地表水成为卖身2～3m的地下浅水，赋水性不均匀，动态变化较小，含水层厚度较稳定，水化学属SO4Cl-HCO3Ca〃Mg型矿化度之间，其物理性质呈无色，无味，无臭，透明，水温为8?左右，但由于受上游艾维尔沟焦煤集团洗煤作业影响，水量明显有所减少，水中悬浮物也有所增加，经处理后适合饮水要求。
规划园区所在区域土壤极不发育，是由于山坡陡，雨量少而集中，冲刷作用强烈，蒸发量大，区域地层岩性主要为砂砾石、卵砾石、含粘土砂砾层，土壤类型主要为棕漠土，只有在河川两岸漫滩及河床阶地上发育着很薄的沙土。
规划区属公司为戈壁滩，周围植被主要为戈壁藜和早春类一年生草本植物猪毛菜等荒漠植物，植被覆盖度低于2%。
托克逊县天业矿产开发有限公司在建的托克逊县红岭车站100万吨/年石灰生产线项目位于红岭车车站以北 km，毗邻规划中的红岭新型建材产业园。本次规划现状环境评价引用根据吐鲁番地区环境监测站对该项目的现状监测资料。
7.1.1大气环境质量现状分析
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