D. 从前向后成对依次上紧 答案：B
46. 下述关于柴油机机座的功用中不正确的是： A. 承担全机重量 B. 承受气体力、惯性力与安装预紧力 C. 承受曲轴回转时的扭转应力 D. 集中与储存滑油并形成密封空间 答案：C
47. 气缸体与机架制成一体，组成机身的这种结构形式多用于： A. 大型柴油机 B. 中小型柴油机 C. 低速柴油机 D. 二冲程柴油机 答案：B
48. 根据倒挂式主轴承的工作特点，多用于 机型。 A. 大型低速机 B. 大功率中速机 C. 小型高速机 D. B+C 答案：D
49. 二冲程柴油机活塞的功用是： A. 组成燃烧室 B. 传递燃气动力 C. 启闭气口 D. A+B+C 答案：D
50. 大功率柴油机活塞头与活塞裙分开制造的目的是： A. 合理使用材料 B. 便于加工制造 C. 减轻重量 D. 提高散热效果 答案：A
51. 筒形活塞式柴油机的活塞裙部通常加工成 ，而且 。： A. 椭圆形／长轴在垂直活塞销轴线方向 B. 椭圆形／长轴在沿着活塞销轴线方向 C. 圆柱形／上面直径大于下面 D. 圆柱形／上面直径小于下面 答案：A
52. 铝合金活塞的缺点是： A. 导热性好 B. 摩擦系数小 C. 膨胀系数大 D. 密度小、重量轻 答案：C
53. 十字头式柴油机活塞上通常装有： A. 压缩环与承磨环 B. 压缩环与刮油环 C. 刮油环与承磨环 D. 压缩环、刮油环、承磨环
答案：A
54. 关于密封环的错误说法是： A. 密封环起密封与传热作用 B. 搭口间隙指自由状态下的开口间隙 C. 密封环会产生泵油作用 D. 矩形断面的密封环应用最广 答案：B
55. 有关活塞环功能中的不正确说法是： A. 活塞环是活塞组件中最易磨损的零件 B. 活塞环具有密封和导热作用 C. 活塞环在环槽内应不能活动 D. 活塞的密封环通常有4~5道，以形成“迷宫效应” 答案：C
56. 形成活塞环第二次密封的机理是： A. 环的弹力 B. 活塞环内圆柱表面的气体力 C. 多道活塞环 D. 环的半干摩擦状态 答案：B
57. 活塞压缩环的泵油现象主要是因为： A. 缸壁油量太多 B. 压缩环装配不当 C. 环磨损 D. 压缩环的天地间隙 答案：D
58. 把压缩环直搭口改为45°斜搭口的目的是： A. 提高环寿命 B. 减少环磨损 C. 加强气缸的密封 D. 加工方便 答案：C
59. 活塞裙部的承磨环的主要作用是： A. 耐磨 B. 改善磨合 C. 支撑活塞 D. 防振 答案：B
60. 压缩环的主要作用有： A. 密封 B. 散热 C. 导向 D. A+B 答案：D
61. 刮油环的作用是：
A. 散热 B. 刮油、布油 C. 气密 D. 磨合 答案：B
62. 活塞环的搭口形式有：
A. 直搭口 B. 斜搭口 C. 重叠搭口 D. A+B+C 答案：D
63. 气密性最好的活塞环搭口形式是： A. 直搭口 B. 斜搭口
C. 重叠搭口 D. 圆搭口 答案：C
64. 活塞环表面镀铬的目的是： A. 降低表面粗糙度 B. 提高表面硬度以提高耐磨性 C. 磨合容易 C. 天地间隙存在 答案：B
65. 关于刮油环不正确的说法是：
A. 其作用是刮下缸壁上多余的滑油 B. 天地间隙较小 C. 刮油环的刮刃尖端安装无方向性 D. 有单刃和双刃两种形式 答案：C
66. 活塞刮油环的正确安装方法应是： A. 刮刃尖端向上 B. 刮刃尖端向下 C. 刮刃尖端向上向下皆可 D. 随机型而异 答案：B
67. 活塞承磨环在 情况下不必更换： A. 断裂 B. 磨平 C. 松动 D. 缺损 答案：B
68. 套管式或铰链式活塞冷却机构常用于： A. 高速四冲程机 B. 发电用柴油机 C. 四冲程筒形活塞式柴油机 D. 大型二冲程十字头式柴油机 答案：D
69. 以淡水作为冷却介质的活塞冷却机构应采用 机构： A. 套管式 B. 铰链式 C. 固定喷管式 D. 连杆钻孔喷射式 答案：A
70. 下述关于二冲程柴油机气缸套功用中不正确的是： A. 与气缸盖、活塞组成燃烧室 B. 承担活塞侧推力 C. 开有气口并构成扫气通道 D. 与气缸体形成冷却水通道 答案：B
71. 二冲程低速柴油机十字头的功能是： A. 连接活塞杆与连杆 B. 承受曲柄连杆机构的侧推力 C. 传递气体力与惯性力 D. 上述三项 答案：D
72. 一台六缸四冲程柴油机的发火间隔角是：
A. 120° B. 180° C. 360° D. 60° 答案：A
73. 一台六缸二冲程柴油机的发火间隔角是： A. 360° B. 180° C. 120° D. 60° 答案：D
74. 在以下几种轴承中工作条件最差的是： A. 主轴承 B. 连杆小端轴承 C. 连杆大端轴承 D. 推力轴承 答案：B
75. 连杆大端采用斜切口，在剖分面上采用锯齿形啮合面的目的是： A. 防止连杆螺栓承受剪应力 B. 便于下瓦与轴承的安装 C. 便于上瓦对中 D. 增加轴瓦的强度与刚度 答案：A
76. 柴油机对外作功的行程是：
A. 进气行程 B. 压缩行程 C. 膨胀行程 D. 排气行程 答案：C
77. 根据柴油机工作原理，在一个工作循环中其工作过程次序必须是： A.进气、燃烧、膨胀、压缩、排气 B.进气、压缩、燃烧、排气、膨胀 C.进气、燃烧、排气、压缩、膨胀 D.进气、压缩、燃烧、膨胀、排气 答案：D
78. 四冲程柴油机的进气阀定时为： A. 上止点前开，下止点后关 B. 上止点后开，下止点后关 C. 上止点前开，下止点前关
D.上止点后开，下止点前关 答案：A
79. 四冲程柴油机的排气阀定时为： A. 下止点后开，上止点后关 B. 下止点前开，上止点前关 C. 下止点后开，上止点前关 D. 下止点前开，上止点后关 答案：D
80. 柴油机进、排气阀定时的规律是： A. 早开，早关 B. 早开，晚关 C. 晚开，早关 D. 晚开，晚关 答案：B
81. 二冲程柴油机换气过程所占曲轴转角一般为： A. 120~150°
B. 100~120° C. 150—180° D. 130～160° 答案：A
82. 下列关于柴油机增压的说法中错误的是： A. 增压是提高进气压力 B. 增压是提高喷油压力 C. 增压是提高进气密度 D. 增压是提高气缸充气量 答案：B
83. 二冲程柴油机气阀与气口或气口与气口重叠开启角是指：
A. 下止点前后，进气口与排气阀或进气口与排气口同时开启的凸轮转角
B. 上止点前后，进气口与排气阀或进气口与排气口同时开启的凸轮转角 C. 下止点前后，进气口与排气阀或进气口与排气口同时开启的曲轴转角 D. 上止点前后，进气口与排气阀或进气口与排气口同时开启的曲轴转角 答案：C
84. 在二冲程柴油机的各种扫气形式中，换气质量最好的是： A. 直流扫气 B. 横流扫气 C. 回流扫气 D. 半回流扫气 答案：A
85. 二冲程柴油机气缸套上的扫气口带有纵横两个方向的倾斜度，其目的是： A.增加气缸强度 B.有利于气缸冷却 C.改善扫气效果 D.增加进气量 答案：C
86. 气缸进气阀开启瞬间，曲柄位置与上止点之间的曲轴转角称： A. 进气提前角 B. 喷油提前角 C. 进气延时角
D.进气持续角 答案：A
87. 进、排气阀不在上、下止点位置关闭，其目的是为了 。 A. 提高压缩压力 B. 降低气阀温度 C. 充分利用热能 D. 提高进、排气量 答案：D
88. 四冲程柴油机的气阀重叠角等于： A. 进气提前角+排气提前角 B. 进气提前角+排气滞后角 C. 进气滞后角+排气提前角 D. 进气滞后角+排气滞后角 答案：B
89. 四冲程柴油机处于进排气重叠时，它的 。 A. 气缸与进气管是相通的 B. 气缸与进、排气管是相通的